Kina blev världsledande inom bilexport under de första sex månaderna av 2023, och överträffade Japan vid halvårsskiftet för första gången då fler kinesiska elbilar såldes över hela världen.
Stora kinesiska biltillverkare exporterade 2,14 miljoner fordon från januari till juni, en ökning med 76 % jämfört med året innan, enligt China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Japan släpade efter med 2,02 miljoner, för en vinst på 17% jämfört med året, visar data från Japan Automobile Manufacturers Association.
Kina var redan före Japan under januari-mars kvartalet. Dess exporttillväxt beror på en blomstrande handel med elbilar och vinster på de europeiska och ryska marknaderna.
Kinas export av nya energifordon, som inkluderar elbilar, plug-in-hybrider och bränslecellsfordon, mer än fördubblades under januari-juni och nådde 25 % av landets totala bilexport. Tesla, som använder sin Shanghai-fabrik som ett exportnav för Asien, exporterade mer än 180 000 fordon, medan dess ledande kinesiska rival BYD loggade export av mer än 80 000 bilar.
Ryssland var toppdestinationen för kinesisk bilexport med 287 000 för januari till maj, inklusive bensindrivna bilar, enligt tulldata sammanställd av CAAM. Sydkoreanska, japanska och europeiska biltillverkare minskade sin närvaro i Ryssland efter Moskvas invasion av Ukraina i februari 2022. Kinesiska varumärken har flyttat in för att fylla detta tomrum.
Mexiko, där efterfrågan på bensindrivna fordon är stark, och Belgien, en viktig europeisk transitknutpunkt som elektrifierar sin bilpark, var också högt upp på listan över destinationer för kinesisk export.
Försäljningen av nya bilar i Kina uppgick till 26,86 miljoner år 2022, den mest i världen. Enbart elbilar nådde 5,36 miljoner, vilket överträffade Japans totala försäljning av nya fordon, inklusive bensindrivna fordon, som stod på 4,2 miljoner.
USA-baserade AlixPartners förutspår att elbilar kommer att stå för 39 % av försäljningen av nya fordon i Kina 2027. Det skulle vara högre än elbilars förväntade globala penetration på 23 %.
Statliga subventioner för köp av elbilar har gett ett betydande uppsving i Kina. År 2030 förväntas kinesiska märken som BYD stå för 65 % av de elbilar som säljs i landet.
Med ett inhemskt försörjningsnätverk för litiumjonbatterier – den avgörande faktorn för elbilars prestanda och pris – ökar kinesiska biltillverkare sin exportkonkurrenskraft.
"Efter 2025 kommer kinesiska biltillverkare sannolikt att ta en betydande del av Japans stora exportmarknader, inklusive USA", säger Tomoyuki Suzuki, vd på AlixPartners i Tokyo.
Posttid: 2023-09-26
