Eletrenär en ny ikon frånLotus. Det är den senaste i en lång rad av Lotus-bilar vars namn börjar med bokstaven E och betyder "Kom till liv" på vissa östeuropeiska språk. Det är en lämplig länk eftersom Eletre markerar starten på ett nytt kapitel i Lotus historia – den första tillgängliga elbilen och den första SUV:n.
- Helt ny och helt elektrisk Hyper-SUV från Lotus
- Djärv, progressiv och exotisk, med ikoniskt sportbils-DNA utvecklat för nästa generation av Lotus-kunder
- Själen i en Lotus med användbarheten hos en SUV
- "En viktig punkt i vår historia" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- "Eletre, vår Hyper-SUV, är för dem som vågar se bortom det konventionella och markerar en vändpunkt för vår verksamhet och vårt varumärke" – Qingfeng Feng, VD, Group Lotus
- Första av tre nya Lotus lifestyle EVs under de kommande fyra åren, med designspråk inspirerat av världens första brittiska EV hyperbil, den prisbelönta Lotus Evija
- "Born British, Raised Globally" – Storbritannien-ledd design, med ingenjörsstöd från Lotus-team runt om i världen
- Carved by air: unik Lotus-design "porositet" betyder att luft strömmar genom fordonet för förbättrad aerodynamik, hastighet, räckvidd och total effektivitet
- Effekter från 600 hk
- 350 kW laddningstid på bara 20 minuter för 400 km (248 miles) körning, accepterar 22 kW AC-laddning
- Mål räckvidd på c.600 km (c.373 miles) vid full laddning
- Eletre går med i exklusiva "The Two-Second Club" – som klarar 0-100 km/h (0-62 mph) på mindre än tre sekunder
- Det mest avancerade aktiva aerodynamikpaketet på alla produktions-SUV
- Världens första utplacerbara LIDAR-teknik i en produktionsbil för att stödja intelligenta körtekniker
- Omfattande användning av kolfiber och aluminium för viktminskning genomgående
- Interiören innehåller mycket hållbara konstgjorda textilier och hållbara lättviktsblandningar av ull
- Tillverkning vid en helt ny högteknologisk anläggning i Kina för att starta senare i årr
Exteriördesign: vågad och dramatisk
Designen av Lotus Eletre har letts av Ben Payne. Hans team har skapat en vågad och dramatisk ny modell med en hytt framåt, lång hjulbas och mycket korta överhäng fram och bak. Kreativ frihet kommer från frånvaron av en bensinmotor under motorhuven, medan den korta motorhuven återspeglar stilen från Lotus ikoniska mellanmotoriga layout. Totalt sett finns det en visuell lätthet i bilen, som skapar intrycket av en högåkande sportbil snarare än en SUV. Designetiken "snidad med luft" som inspirerade Evija och Emira är omedelbart uppenbar.
Inredning: en ny premiumnivå för Lotus
Eletre tar Lotus interiörer till en ny nivå utan motstycke. Den prestandaorienterade och tekniska designen är visuellt lätt och använder ultra-premiummaterial för att leverera en exceptionell kundupplevelse. Visas med fyra individuella säten, detta är tillgängligt för kunder vid sidan av den mer traditionella femsitsiga layouten. Ovanför bidrar ett fast panoramaglastak till den ljusa och rymliga känslan inuti.
Infotainment och teknik: en digital upplevelse i världsklass
Infotainmentupplevelsen i Eletre sätter nya standarder inom bilvärlden, med banbrytande och innovativ användning av intelligent teknik. Resultatet är en intuitiv och sömlös uppkopplad upplevelse. Det är ett samarbete mellan designteamet i Warwickshire och Lotus-teamet i Kina, som har stor erfarenhet inom områdena User Interface (UI) och User Experience (UX).
Nedanför instrumentpanelen löper ett ljusblad tvärs över kabinen, som sitter i en räfflad kanal som vidgas i varje ände för att skapa luftventilerna. Även om det verkar sväva, är ljuset mer än dekorativt och utgör en del av den mänskliga maskinens gränssnitt (HMI). Den ändrar färg för att kommunicera med passagerare, till exempel om ett telefonsamtal tas emot, om kupétemperaturen ändras eller för att återspegla fordonets batteriladdningsstatus.
Under ljuset finns ett "band av teknik" som ger framsätespassagerarna information. Framför föraren har den traditionella instrumentkombinationen reducerats till en smal remsa som är mindre än 30 mm hög för att kommunicera viktig fordons- och färdinformation. Det upprepas på passagerarsidan, där olika information kan visas, till exempel musikval eller närliggande sevärdheter. Mellan de två finns det senaste inom OLED-pekskärmsteknik, ett 15,1-tums landskapsgränssnitt som ger tillgång till bilens avancerade infotainmentsystem. Den fälls automatiskt ihop när den inte behövs. Information kan också visas för föraren via en head-up-display med augmented reality-teknik (AR), som är standardutrustning på bilen.
Posttid: Dec-08-2023
