Eletenär en ny ikon frånLotus. Det är det senaste i en lång rad Lotus Road -bilar vars namn börjar med bokstaven E, och betyder "att komma till liv" på vissa östeuropeiska språk. Det är en lämplig länk när Eletre markerar början på ett nytt kapitel i Lotus History - den första tillgängliga EV och den första SUV.
- Helt ny och allelektrisk hyper-SUV från Lotus
- Djärv, progressiv och exotisk, med ikonisk sportbil -DNA utvecklats för nästa generation av Lotus -kunder
- Lotusens själ med användbarheten hos en SUV
- "En betydelsefull punkt i vår historia" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- ”Eletren, vår hyper-SUV, är för dem som vågar se bortom konventionella och markerar en vändpunkt för vår verksamhet och varumärke”-Qingfeng Feng, VD, Group Lotus
- Först av tre nya Lotus Lifestyle EVs under de kommande fyra åren, med designspråk inspirerat av världens första brittiska EV Hypercar, den prisbelönta Lotus Evija
- "Född brittisk, uppvuxen globalt"-Storbritannien-ledd design, med tekniskt stöd från Lotus-team runt om i världen
- Ristad av luft: Unik lotusdesign "porositet" betyder luftflöden genom fordonet för förbättrad aerodynamik, hastighet, sortiment och total effektivitet
- Effektutgångar som börjar på 600 hk
- 350 kW laddningstid på bara 20 minuter för 400 km (248 miles) av körning, accepterar 22 kW AC -laddning
- Målkörningsområde c.600 km (c.373 miles) vid full laddning
- Eleter går med exklusiva "The Two-Second Club"-kapabel på 0-100 km/h (0-62 mph) på mindre än tre sekunder
- Mest avancerade aktiva aerodynamikpaket på alla produktion SUV
- World-First Deployable Lidar Technology i en produktionsbil för att stödja intelligent körteknik
- Omfattande användning av kolfiber och aluminium för viktminskning hela tiden
- Interiör inkluderar mycket hållbara konstgjorda textilier och hållbara lätta ullblandningar
- Tillverkning vid helt nya högteknologiska anläggningar i Kina för att starta senare detta jar
Yttre design: våg och dramatisk
Design av Lotus Eleter har ledts av Ben Payne. Hans team har skapat en vågig och dramatisk ny modell med en hytt-framåtriktad hållning, lång hjulbas och mycket korta överhäng fram och bak. Kreativ frihet kommer från frånvaron av en bensinmotor under motorhuven, medan den korta motorhuven ekar stylingens ledtrådar från Lotus ikoniska mittmotorerade layout. Sammantaget finns det en visuell lätthet i bilen, vilket skapar intrycket av en högridande sportbil snarare än en SUV. Den "snidade av luft" -designetos som inspirerade Evija och Emira är omedelbart uppenbar.
Inredning: En ny nivå av premie för Lotus
Eletren tar Lotus Interiors till en enastående ny nivå. Den prestationsorienterade och tekniska designen är visuellt lätt och använder ultra-premiummaterial för att leverera en exceptionell kundupplevelse. Visas med fyra enskilda platser är detta tillgängligt för kunder tillsammans med den mer traditionella femsitslayouten. Ovanför bidrar ett fast panoramaskoltak till den ljusa och rymliga känslan inuti.
Infotainment och teknik: En digital upplevelse i världsklass
Infotainment -upplevelsen i Eletre sätter nya standarder i bilvärlden, med banbrytande och innovativ användning av intelligent teknik. Resultatet är en intuitiv och sömlös ansluten upplevelse. Det är ett samarbete mellan designteamet i Warwickshire och Lotus -teamet i Kina, som har enorm erfarenhet inom områdena användargränssnitt (UI) och användarupplevelse (UX).
Under instrumentpanelen rinner ett ljusblad över kabinen och sitter i en ribbad kanal som utvidgas i varje ände för att skapa luftventilerna. Även om det verkar flyta, är ljuset mer än dekorativt och utgör en del av Human Machine Interface (HMI). Det ändrar färg för att kommunicera med passagerare, till exempel om ett telefonsamtal tas emot, om kabinens temperatur ändras, eller för att återspegla fordonets batteriladdningsstatus.
Under ljuset finns ett "band av teknik" som ger framsätets passagerare information. Framför föraren har det traditionella instrumentklusterbinnen reducerats till en smal remsa mindre än 30 mm hög för att kommunicera nyckelfordon och reseinformation. Det upprepas på passagerarsidan, där olika information kan visas, till exempel musikval eller närliggande intressanta platser. Mellan de två är det senaste inom OLED-pekskärmstekniken, ett 15,1-tums landskapsgränssnitt som ger tillgång till bilens avancerade infotainment-system. Den fälls automatiskt platt när det inte krävs. Information kan också visas för föraren via en head-up-skärm med Augmented Reality (AR) -teknologi, som är standardutrustning på bilen.
Posttid: dec-08-2023
