I den internationella bevakningen av Kinas elfordon (EV) är fokuspunkten av intresse fortfarande marknaden och försäljningsprestanda, enligt de senaste 30 dagarnas analyserade rapporter från Meltwaters datahämtning.
Rapporterna visar från 17 juli till 17 augusti att nyckelord dök upp i den utomeuropeiska bevakningen och sociala medier involverade kinesiska elbilsföretag som "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely" och batterileverantörer som "CATL. ”
Resultaten visade 1 494 fall av "marknad", 900 fall av "andel" och 777 fall av "försäljning". Bland dessa var "marknaden" framträdande med 1 494 förekomster, vilket utgjorde ungefär en tiondel av det totala antalet rapporter och rankades som det bästa sökordet.
Producera exklusivt elfordon till 2030
Den globala elbilsmarknaden upplever exponentiell expansion, främst driven av den kinesiska marknaden, som bidrar med över 60 % av världens andel. Kina har säkrat sin position som världens största elfordonsmarknad under åtta år i rad.
Enligt uppgifter från China Association of Automobile Manufacturers, från 2020 till 2022, ökade Kinas EV-försäljning från 1,36 miljoner enheter till 6,88 miljoner enheter. Däremot sålde Europa omkring 2,7 miljoner elfordon 2022; siffran för USA var cirka 800 000.
Genom att uppleva förbränningsmotorernas tidevarv ser kinesiska bilföretag elfordon som en möjlighet till ett betydande steg framåt, som de allokerar betydande resurser till forskning och utveckling i en takt som överträffar många internationella motsvarigheter.
År 2022 blev Kinas elfordonsledare BYD den första globala biltillverkaren att deklarera upphörandet av fordon med förbränningsmotorer. Andra kinesiska biltillverkare har följt efter, och de flesta planerar att uteslutande producera elfordon till 2030.
Till exempel tillkännagav Changan Automobile, baserat i Chongqing, ett traditionellt nav för bilindustrin, att försäljningen av bränslefordon upphör 2025.
Tillväxtmarknader i Sydasien och Sydostasien
Den snabba tillväxten inom elfordonssektorn sträcker sig bortom stora marknader som Kina, Europa och USA, med dess kontinuerliga expansion till tillväxtmarknader i Sydasien och Sydostasien.
År 2022 mer än fördubblades försäljningen av elfordon i Indien, Thailand och Indonesien jämfört med 2021 och nådde 80 000 enheter, med betydande tillväxttakt. För kinesiska biltillverkare gör närheten Sydostasien till en främsta marknad av intresse.
Till exempel har BYD och Wuling Motors planerat fabriker i Indonesien. Utvecklingen av elbilar är en del av landets strategi, med målet att uppnå en produktion av elfordon på en miljon enheter till 2035. Detta kommer att förstärkas av Indonesiens 52 % andel av globala nickelreserver, en avgörande resurs för att tillverka kraftbatterier.
Posttid: 2023-august
