I den internationella täckningen av Kinas elfordon (EVS) förblir kontaktpunkten för intresse marknaden och försäljningsresultatet, enligt de senaste 30 dagars analyserade rapporter från Meltwaters datainsamling.
Rapporterna visar från 17 juli till 17 augusti, nyckelord dök upp i den utomeuropeiska täckningen, och sociala medier involverade kinesiska elfordonsföretag som "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely" och batterileverantörer som "Catl. ”
Resultaten avslöjade 1 494 fall av "marknad", 900 fall av "dela" och 777 fall av "försäljning". Bland dessa innehöll "Market" framträdande med 1 494 händelser, som utgör ungefär en tiondel av de totala rapporterna och rankningen som det bästa nyckelordet.
Exklusivt producera elfordon år 2030
Den globala EV -marknaden upplever exponentiell expansion, som huvudsakligen drivs av den kinesiska marknaden, som bidrar med över 60% av världens andel. Kina har säkrat sin position som världens största marknad för elfordon i åtta år i rad.
Enligt data från China Association of Automobile -tillverkare, från 2020 till 2022, ökade Kinas EV -försäljning från 1,36 miljoner enheter till 6,88 miljoner enheter. Däremot sålde Europa cirka 2,7 miljoner elfordon 2022; Siffran för USA var cirka 800 000.
Genom att uppleva eran med förbränningsmotorer uppfattar kinesiska bilföretag elektriska fordon som en möjlighet till ett betydande språng framåt, som de tilldelar betydande resurser till forskning och utveckling i en takt som överträffar många internationella motsvarigheter.
År 2022 blev Kinas elektriska fordonsledare BYD den första globala biltillverkaren som förklarade avbrott av förbränningsmotorfordon. Andra kinesiska biltillverkare har följt efter, med de flesta planering exklusivt producerat elfordon år 2030.
Till exempel tillkännagav Changan Automobile, baserat i Chongqing, ett traditionellt nav för bilindustrin, upphörandet av försäljningen av bränslefordon år 2025.
Tillväxtmarknader i Sydasien och Sydostasien
Den snabba tillväxten i elfordonssektorn sträcker sig utöver stora marknader som Kina, Europa och USA, med dess kontinuerliga utvidgning till tillväxtmarknader i Sydasien och Sydostasien.
År 2022 fördubblades mer än fördubblade elfordon i Indien, Thailand och Indonesien jämfört med 2021 och nådde 80 000 enheter, med betydande tillväxttakt. För kinesiska biltillverkare gör närhet Sydostasien till en främsta marknad av intresse.
Till exempel har BYD- och WULING -motorer planerat fabriker i Indonesien. Utvecklingen av EVS är en del av landets strategi, i syfte att uppnå en elektrisk fordonsproduktion på en miljon enheter år 2035. Detta kommer att förstärkas av Indonesiens 52% av Global Nickel Reserves, en avgörande resurs för att göra kraftbatterier.
Inläggstid: aug-26-2023
