McLaren har officiellt presenterat sin helt nya W1-modell, som fungerar som märkets flaggskeppssportbil. Förutom att ha en helt ny exteriördesign är bilen utrustad med ett V8-hybridsystem, vilket ger ytterligare förbättringar i prestanda.
När det gäller exteriördesign antar fronten av den nya bilen McLarens senaste designspråk i familjestil. Den främre huven har stora luftkanaler som förbättrar aerodynamisk prestanda. Strålkastarna är behandlade med en rökt finish, vilket ger dem ett skarpt utseende, och det finns ytterligare luftkanaler under lamporna, vilket ytterligare understryker dess sportiga karaktär.
Grillen har en djärv, överdriven design, utrustad med komplexa aerodynamiska komponenter och använder i stor utsträckning lättviktsmaterial. Sidorna har en huggtandliknande form, medan mitten är utformad med ett polygonalt luftintag. Den främre läppen är också aggressivt utformad, vilket ger en stark visuell effekt.
Företaget uppger att den nya bilen använder en aerodynamisk plattform designad speciellt för vägsportbilar, hämtad inspiration från Aerocell monocoque-strukturen. Sidoprofilen har den klassiska superbilsformen med en lågt hängande kaross, och fastback-designen är mycket aerodynamisk. De främre och bakre skärmarna är utrustade med luftkanaler, och det finns bredkroppssatser längs sidokjolarna, tillsammans med femekrade hjul för att ytterligare förstärka den sportiga känslan.
Pirelli har utvecklat tre däckalternativ specifikt för McLaren W1. Standarddäcken är från P ZERO™ Trofeo RS-serien, med framdäcken i dimensionerna 265/35 och bakdäcken på 335/30. Tillvalsdäck inkluderar Pirelli P ZERO™ R, designade för landsvägskörning, och Pirelli P ZERO™ Winter 2, som är specialiserade vinterdäck. De främre bromsarna är utrustade med 6-kolvsok, medan de bakre bromsarna har 4-kolvsok, båda med en smidd monoblockdesign. Bromssträckan från 100 till 0 km/h är 29 meter och från 200 till 0 km/h är 100 meter.
Aerodynamiken i hela fordonet är mycket sofistikerad. Luftflödet från de främre hjulhusen till högtemperaturradiatorerna har optimerats först, vilket ger ytterligare kylkapacitet för drivlinan. De utåtskjutande dörrarna har stora ihåliga design som kanaliserar luftflödet från de främre hjulhusen genom avgasutloppen mot två stora luftintag placerade framför bakhjulen. Den triangulära strukturen som leder luftflödet till högtemperaturradiatorerna har en nedåtskuren design, med ett andra luftintag inuti, placerat framför bakhjulen. Praktiskt taget allt luftflöde som passerar genom kroppen utnyttjas effektivt.
Den bakre delen av bilen är lika djärv i design, med en stor bakvinge på toppen. Avgassystemet har en centralt placerad layout med dubbla utgångar, med en bikakestruktur som omger det för extra estetisk tilltalande. Den nedre bakre stötfångaren är försedd med en aggressivt utformad diffusor. Den aktiva bakre vingen drivs av fyra elmotorer, vilket gör att den kan röra sig både vertikalt och horisontellt. Beroende på körläget (väg- eller spårläge) kan den sträcka sig 300 millimeter bakåt och justera sitt gap för optimerad aerodynamik.
När det gäller dimensioner mäter McLaren W1 4635 mm i längd, 2191 mm i bredd och 1182 mm på höjden, med en hjulbas på 2680 mm. Tack vare Aerocell monocoque-strukturen, även med en hjulbas förkortad med nästan 70 mm, erbjuder interiören mer benutrymme för passagerarna. Dessutom kan både pedalerna och ratten justeras, vilket gör att föraren kan hitta den perfekta sittpositionen för optimal komfort och kontroll.
Interiördesignen är inte lika djärv som exteriören, med en treekrad multifunktionsratt, ett helt digitalt instrumentpanel, en integrerad central kontrollskärm och ett elektroniskt växlingssystem. Mittkonsolen har en stark känsla av skiktning, och den bakre 3/4-sektionen är försedd med glasfönster. En valfri övre dörrglaspanel är tillgänglig, tillsammans med ett 3 mm tjockt solskydd i kolfiber.
Kraftmässigt är nya McLaren W1 utrustad med ett hybridsystem som kombinerar en 4,0L dubbelturbo V8-motor med en elmotor. Motorn levererar en maximal effekt på 928 hästkrafter, medan elmotorn producerar 347 hästkrafter, vilket ger systemet en total kombinerad effekt på 1275 hästkrafter och ett toppvridmoment på 1340 Nm. Den är ihopkopplad med en 8-växlad dubbelkopplingsväxellåda, som integrerar en separat elmotor speciellt för backväxeln.
Tjänstevikten för nya McLaren W1 är 1399 kg, vilket resulterar i ett effekt-viktförhållande på 911 hästkrafter per ton. Tack vare detta kan den accelerera från 0 till 100 km/h på 2,7 sekunder, 0 till 200 km/h på 5,8 sekunder och 0 till 300 km/h på 12,7 sekunder. Den är utrustad med ett batteripaket på 1 384 kWh, vilket möjliggör ett påtvingat rent elektriskt läge med en räckvidd på 2 km.
Posttid: 2024-okt-08