McLaren har officiellt avslöjat sin helt nya W1-modell, som fungerar som varumärkets flaggskeppsbil. Förutom att ha en helt ny yttre design är fordonet utrustat med ett V8 -hybridsystem, vilket ger ytterligare förbättringar i prestanda.
När det gäller exteriördesign antar framsidan av den nya bilen McLarens senaste designspråk för familjestil. Den främre huven har stora luftkanaler som förbättrar aerodynamisk prestanda. Strålkastarna behandlas med en rökt finish, vilket ger dem ett skarpt utseende, och det finns ytterligare luftkanaler under lamporna, vilket ytterligare betonar dess sportiga karaktär.
Grillen har en djärv, överdriven design, utrustad med komplexa aerodynamiska komponenter och använder mycket lätta material. Sidorna har en fangliknande form, medan mitten är utformad med ett polygonalt luftintag. Den främre läppen är också aggressivt utformad och ger en stark visuell inverkan.
Företaget säger att den nya bilen använder en aerodynamisk plattform designad specifikt för vägsportbilar och hämtar inspiration från Aerocell Monocoque -strukturen. Sidoprofilen har den klassiska superbilformen med en lågsluten kropp, och Fastback-designen är mycket aerodynamisk. De främre och bakre fendrarna är utrustade med luftkanaler, och det finns bredkroppssatser längs sidokjolarna, parade med fem-talade hjul för att ytterligare förbättra den sportiga känslan.
Pirelli har utvecklat tre däckalternativ specifikt för McLaren W1. Standarddäcken kommer från P Zero ™ Trofeo RS -serien, med de främre däcken storlek på 265/35 och de bakre däcken på 335/30. Valfria däck inkluderar Pirelli P Zero ™ R, designad för vägkörning, och Pirelli P Zero ™ Winter 2, som är specialiserade vinterdäck. De främre bromsarna är utrustade med 6-kolvbromsok, medan de bakre bromsarna har 4-kolvbromare, båda med en smidd monoblockdesign. Bromsavståndet från 100 till 0 km/h är 29 meter och från 200 till 0 km/h är 100 meter.
Aerodynamiken i hela fordonet är mycket sofistikerad. Luftflödesvägen från framhjulbågarna till hög temperaturradiatorer har optimerats först, vilket ger ytterligare kylkapacitet för drivlinan. De utåtspotruderande dörrarna har stora ihåliga mönster som kanaliserar luftflödet från framhjulbågarna genom avgaserna mot två stora luftintag belägna framför bakhjulen. Den triangulära strukturen som leder luftflödet till hög temperaturradiatorer har en nedåtskuren design, med ett andra luftintag inuti, placerat framför bakhjulen. Praktiskt taget allt luftflöde som passerar genom kroppen används effektivt.
Baksidan av bilen är lika djärv i designen, med en stor bakre vinge på toppen. Avgassystemet antar en centralt placerad layout med två utgångar, med en honungskakestruktur som omger den för extra estetisk tilltal. Den nedre bakre stötfångaren är utrustad med en aggressivt utformad diffusor. Den aktiva bakvingen drivs av fyra elektriska motorer, vilket gör att den kan röra sig både vertikalt och horisontellt. Beroende på körläget (väg- eller spårläge) kan det förlänga 300 millimeter bakåt och justera dess gap för optimerad aerodynamik.
När det gäller dimensioner mäter McLaren W1 4635 mm i längd, 2191 mm i bredd och 1182 mm i höjd, med en hjulbas på 2680 mm. Tack vare Aerocell Monocoque -strukturen, även med en hjulbas förkortad med nästan 70 mm, erbjuder interiören mer benutrymme för passagerare. Dessutom kan både pedalerna och ratten justeras, vilket gör att föraren kan hitta den perfekta sittplatsen för optimal komfort och kontroll.
Inredningen är inte lika djärv som utsidan, med en trespråkig multifunktionsratt, ett helt digitalt instrumentkluster, en integrerad central kontrollskärm och ett elektroniskt växelsystem. Mittkonsolen har en stark känsla av skiktning, och den bakre 3/4 sektionen är utrustad med glasfönster. En valfri glaspanel i övre dörr är tillgänglig, tillsammans med en 3 mm tjock kolfibersolskade.
När det gäller kraft är den nya McLaren W1 utrustad med ett hybridsystem som kombinerar en 4,0L tvilling-turbo V8-motor med en elmotor. Motorn levererar en maximal effekt på 928 hästkrafter, medan elmotorn producerar 347 hästkrafter, vilket ger systemet en total kombinerad utgång på 1275 hästkrafter och ett toppmoment på 1340 Nm. Den är i par med en 8-växlad dubbelkoppling, som integrerar en separat elmotor specifikt för omvänd växel.
Trottoarkantens vikt för den nya McLaren W1 är 1399 kg, vilket resulterar i ett kraft-till-vikt-förhållande på 911 hästkrafter per ton. Tack vare detta kan det accelerera från 0 till 100 km/h på 2,7 sekunder, 0 till 200 km/h på 5,8 sekunder och 0 till 300 km/h på 12,7 sekunder. Det är utrustat med ett 1,384 kWh batteripaket, vilket möjliggör ett tvingat rent elektriskt läge med ett intervall på 2 km.
Post Time: Oct-08-2024
