Med den goda nyheten att Xiaomi SU7 Ultra-prototypen slog Nürburgring Nordschleife fyrdörrars varvrekord för bilar med en tid på 6 minuter 46,874 sekunder, avtäcktes produktionsbilen Xiaomi SU7 Ultra officiellt på kvällen den 29 oktober. Tjänstemän sa att Xiaomi SU7 Ultra är en massproducerad högpresterande bil med rena racinggener, som kan användas för urban pendling eller direkt på banan i sitt ursprungliga fabriksskick.
Enligt informationen som släpptes i kväll antar SU7 Ultra en blixtgul färg som liknar prototypen, och behåller vissa racingdelar och aerodynamiska kit. Först och främst är bilens framsida utrustad med en stor främre spade och U-format vindblad, och luftintagsgallrets öppningsarea ökas också med 10%.
Xiaomi SU7 Ultra använder en aktiv diffusor med adaptiv justering på 0°-16° bak på bilen och lägger till en stor kolfiber fast bakvinge med ett vingspann på 1560 mm och en kordlängd på 240 mm. Hela den aerodynamiska satsen kan hjälpa fordonet att få en maximal nedåtkraft på 285 kg.
För att minska vikten på bilens kaross så mycket som möjligt använder SU7 Ultra ett stort antal kolfiberkomponenter, inklusive taket, ratten, framsätets ryggpaneler, mittkonsolen, dörrpanelen, välkomstpedal, etc. ., totalt 17 platser, med en total yta på 3,74㎡.
Interiören på Xiaomi SU7 Ultra antar också det blixtgula temat och innehåller exklusiva dekorationer av spårränder och broderade märken i detaljerna. När det gäller tyg används ett stort område av Alcantara-material, som täcker dörrpanelerna, ratten, sätena och instrumentpanelen, som täcker en yta på 5 kvadratmeter.
När det gäller prestanda, använder Xiaomi SU7 Ultra dubbla V8s + V6s tremotors fyrhjulsdrift, med en maximal hästkraft på 1548 hk, 0-100 acceleration på bara 1,98 sekunder, 0-200 km/h acceleration på 5,86 sekunder och en maximal acceleration hastighet över 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultra är utrustad med högeffektsbatteripaketet Kirin II Track Edition från CATL, med en kapacitet på 93,7 kWh, en maximal urladdningshastighet på 16C, en maximal urladdningseffekt på 1330kW och en 20 % urladdningseffekt på 800kW, vilket säkerställer stark prestanda vid låg effekt. När det gäller laddning är den maximala laddningshastigheten 5,2C, den maximala laddningseffekten är 480kW och laddningstiden från 10 till 80% är 11 minuter.
Xiaomi SU7 Ultra är också utrustad med Akebono®️ högpresterande bromsok, med de främre sexkolvarnas och de bakre fyrkolvarnas fasta bromsoken med arbetsytor på 148 cm² respektive 93 cm². De högpresterande bromsbeläggen ENDLESS®️ på uthållighetsracingnivå har en driftstemperatur på upp till 1100°C, vilket gör att bromskraften förblir stabil. Dessutom kan bromsenergiåtervinningssystemet också ge en maximal retardation på 0,6g, och den maximala återvinningseffekten överstiger 400kW, vilket kraftigt minskar belastningen på bromssystemet.
Tjänstemän sa att bromssträckan för Xiaomi SU7 Ultra från 100 km/h till 0 bara är 30,8 meter, och det kommer inte att finnas någon termisk försämring efter 10 på varandra följande bromsningar från 180 km/h till 0.
För att uppnå bättre köregenskaper kan fordonet även utrustas med Bilstein EVO T1 coilover stötdämpare, som kan justera fordonets höjd och dämpningskraft jämfört med vanliga stötdämpare. Strukturen, styvheten och dämpningen hos denna coilover-stötdämpare är helt anpassade för Xiaomi SU7 Ultra.
Efter att ha utrustats med Bilstein EVO T1 coilover stötdämparset är fjäderstyvheten och maximal dämpningskraft avsevärt förbättrad. De tre huvudindikatorerna för accelerationsstigningsgradient, bromsstigningsgradient och rollgradient reduceras avsevärt, vilket hjälper fordonet att uppnå mer stabila höghastighetsdynamiska prestanda.
Xiaomi SU7 Ultra erbjuder en mängd olika körlägen. För banvarv kan du välja uthållighetsläge, kvalificeringsläge, driftläge och master anpassat läge; för daglig körning ger den nybörjarläge, ekonomiskt läge, halt läge, sportläge, anpassat läge, etc. Samtidigt, för att säkerställa säker körning, behöver Xiaomi SU7 Ultra genomgå körförmåga eller kvalifikationscertifiering när man använder banan läge för första gången, och det dagliga körläget kommer att införa vissa restriktioner för hästkrafter och hastighet.
Det konstaterades också på presskonferensen att Xiaomi SU7 Ultra även kommer att tillhandahålla en exklusiv ban-APP med funktioner som att läsa bankartor, utmana andra förares varvtider, analysera spårresultat, generera och dela varvvideor, etc.
En annan intressant sak är att förutom att ge tre typer av ljudvågor, nämligen superkraft, superljud och superpuls, så stödjer Xiaomi SU7 Ultra även funktionen att spela ljudvågorna utåt genom en extern högtalare. Jag undrar hur många ryttare som kommer att slå på den här funktionen. Men jag uppmanar ändå alla att använda den på ett civiliserat sätt och att inte bombardera gatorna.
Posttid: 2024-10-30