Lotus Eletre RS Sports Gari la Umeme la kifahari Kubwa Hyper SUV Betri BEV Gari Mpya la Nishati Gari China

• Uainishaji wa gari

Lotus Eletre, SUV ya kwanza ya chapa ambayo inakuja kama modeli kamili ya umeme, Eletre inapatikana ikiwa na chaguo la treni mbili za nguvu Eletre S+ na Eletre R+

Matoleo yote yanapata motor-mbili, AWD powertrain, yenye lahaja ya msingi na Eletre S inayozalisha 605 hp na 710 Nm ya torque, kuwezesha muda wa 0-100 km/h wa sekunde 4.5 na muda wa 80-120 km/h Sekunde 2.2, na kasi ya juu ya 258 km / h.

Wakati huo huo, Eletre R ya juu inazalisha 905 hp na 985 Nm ya torque, kuwezesha muda wa 0-100 km / h wa sekunde 2.95, 80-120 km / h chini ya sekunde 1.9 na kasi ya juu ya 265 km / h, na kuifanya. SUV yenye kasi zaidi ya mbili-mota inayotumia umeme kikamilifu kulingana na Lotus.

Lahaja zote tatu hupata betri ya 112 kWh, ambayo hutoa Eletre na Eletre S umbali wa kilomita 600 kwenye mzunguko wa WLTP, wakati Eletre R yenye nguvu zaidi ina safu ya kilomita 490 (WLTP). Zote zinatumia usanifu wa umeme wa volt 800 unaoauni hadi kW 350 za kuchaji kwa haraka DC, ambayo huwezesha hali ya malipo ya 10-80% katika dakika 20. Kiwango cha juu cha chaji cha AC ni 22 kW.

Vifaa vya kawaida vya nje kwenye Eletre vinajumuisha taa za taa za LED za matrix zilizo na taa za mchana za LED na taa za ukungu, taa za nyumbani, lango la nyuma linaloendeshwa bila mikono na kumbukumbu ya urefu wa ufunguzi, na jeti za kuosha zinazopashwa joto. Imeongezwa kwa lahaja za Eletre S na R ni vioo vya pembeni vinavyojififisha chenyewe, vioo vya nyuma vya faragha na milango inayofunga kwa laini, yenye kiwango cha Carbon Pack kwenye sehemu ya juu ya Eletre R.

Bidhaa zinazoendelea kwa soko la Malaysia Eletre ni seti ya magurudumu ya aloi ya inchi 22, yenye sauti 10 kwenye matairi ya Pirelli P Zero. Eletre R hupata matairi ya P Zero Corsa yenye ukubwa wa 275/35 na 315/30 mbele na nyuma mtawalia kwenye magurudumu ya aloi ya inchi 23 yaliyoghushiwa katika nyeusi gloss. Kuna jumla ya miundo mitano ya gurudumu inayopatikana.

Tofauti tofauti za Eletre pia zinaweza kuonyeshwa kwa rangi ya calipers zao za kuvunja; lahaja ya msingi hupata kalipa nyeusi huku S na R zinaweza kubainishwa kwa kalipa katika anuwai ya rangi.

Wakati wa kusonga, aina tano za viendeshi zinapatikana kama kawaida kwa anuwai ya Eletre - Masafa, Ziara, Michezo, Njia ya Nje na ya Mtu Binafsi, huku Eletre R ikipokea pia hali ya Kufuatilia. Hii inatumika marekebisho zaidi kwa usukani amilifu wa gurudumu la nyuma, vidhibiti vidhibiti na vidhibiti amilifu vya kuzuia kusongesha kwa utendakazi zaidi wa chasi, na pia hufungua kikamilifu grille ya mbele inayotumika pamoja na kuwezesha udhibiti wa uzinduzi kwa ufikiaji wa utendakazi kamili wa kibadala.

Ndani, lahaja zote tatu za Eletre huleta mpangilio wa viti vitano, na uwezo wa kubebea mizigo wa lita 688 na viti vyote vipo na hadi lita 1,532 huku viti vya nyuma vikiwa vimekunjwa. Inapatikana kwa hiari na kuonyeshwa hapa ni pakiti ya Kiti cha Mtendaji, ambayo huleta mpangilio wa viti vinne.

Nyenzo zinazotumiwa ni nyuzinyuzi ndogo zilizorejeshwa na zinazoweza kutumika tena, zikiwasilisha kama mbadala wa ngozi halisi, rafiki wa mazingira, usio na harufu na wa kudumu kwa muda mrefu. Upanaji unaoandamana huchukuliwa kutoka kwa kupunguzwa kwa kingo kutoka kwa utengenezaji wa nyuzi za kaboni, ambayo imebanwa kwa utomvu kwa umaliziaji unaofanana na marumaru, anasema Lotus.

Vyumba vya ndani katika Eletre ni pamoja na trei ya kuhifadhi yenye kuchaji bila waya, vishikilia vikombe vilivyowekwa laini na mapipa ya milango ambayo kila moja yatatosha chupa ya maji yenye ujazo wa hadi lita moja. Sehemu ya mizigo pia ina uhifadhi wa chini ya sakafu.

Mfumo wa infotainment unatumia Lotus Hyper OS ambayo huleta nguvu ya usindikaji ya kiwango cha seva kutoka kwa jozi ya vitengo vya mfumo wa Qualcomm 8155 kwenye chip. Maudhui na tajriba za kizazi kijacho zinaungwa mkono na teknolojia ya Unreal Engine kutoka sekta ya michezo ya kompyuta, anasema Lotus.