Mnamo Desemba 8, mfano wa kwanza uliotengenezwa kwa wingi wa "Mythos series" ya Mercedes-Benz - gari la michezo la Mercedes-AMG PureSpeed lilitolewa. Mercedes-AMG PureSpeed hukubali dhana ya ubunifu ya muundo wa mbio za avant-garde, kuondoa paa na kioo cha mbele, muundo wa gari la juu wa viti viwili na mfumo wa Halo unaotokana na mbio za F1. Maafisa walisema kwamba mtindo huu utauzwa kwa idadi ndogo ya vitengo 250 duniani kote.
Sura ya ufunguo wa chini sana wa AMG PureSpeed iko katika mshipa sawa na AMG ONE, ambayo daima inaonyesha kuwa ni bidhaa safi ya utendaji: mwili wa chini unaoruka karibu na ardhi, kifuniko cha injini nyembamba na "pua ya papa. " muundo wa mbele unaelezea mkao safi wa mapigano. Nembo ya nyota ya chrome iliyokolea yenye ncha tatu iliyo mbele ya gari na uingizaji hewa mpana uliopambwa kwa neno "AMG" huifanya iwe mkali zaidi. Sehemu za nyuzi za kaboni zinazovutia macho kwenye sehemu ya chini ya mwili wa gari, ambazo ni kali kama kisu, huunda tofauti kali na mistari ya kifahari na ya kupendeza ya gari la michezo kwenye sehemu ya juu ya mwili wa gari, na kuleta athari ya kuona. wote utendaji na uzuri. Mstari wa bega wa nyuma umejaa misuli, na curve ya kifahari inaenea hadi kwenye kifuniko cha shina na sketi ya nyuma, na kupanua zaidi upana wa kuona wa nyuma ya gari.
AMG PureSpeed inazingatia usawa wa nguvu ya chini ya gari zima kupitia muundo wa idadi kubwa ya vifaa vya aerodynamic, inayoongoza mtiririko wa hewa "kupitia" chumba cha marubani. Mbele ya gari, kifuniko cha injini na bandari ya kutolea nje kimeboreshwa kwa njia ya aerodynamically na ina sura laini; vizuizi vya uwazi huwekwa mbele na pande zote mbili za chumba cha rubani ili kuongoza mtiririko wa hewa kupita juu ya chumba cha rubani. Sehemu za nyuzi za kaboni za mbele ya gari zinaweza kupanua chini kwa karibu 40 mm kwa kasi zaidi ya 80 km / h, na kuunda athari ya Venturi ili kuimarisha mwili; bawa la nyuma linaloweza kubadilishwa lina viwango 5 vya urekebishaji wa kubadilika ili kuboresha zaidi utendakazi wa ushughulikiaji.
Vifuniko vya kipekee vya magurudumu ya nyuzi za kaboni zinazotumiwa kwenye magurudumu ya inchi 21 pia ni mguso wa kipekee wa muundo wa aerodynamic wa AMG PureSpeed: vifuniko vya gurudumu la mbele la nyuzi za kaboni ni mtindo wazi, ambao unaweza kuongeza mtiririko wa hewa kwenye mwisho wa mbele wa gari, kusaidia baridi mfumo wa kuvunja na kuongeza downforce; vifuniko vya gurudumu vya nyuma vya kaboni vimefungwa kabisa ili kupunguza upinzani wa upepo wa gari; sketi za upande hutumia mabawa ya aerodynamic ya kaboni ili kupunguza kwa ufanisi mtikisiko wa upande wa gari na kuboresha utulivu wa kasi ya juu. Sehemu za ziada za aerodynamic hutumiwa chini ya mwili wa gari ili kufanya upungufu wa utendaji wa aerodynamic ya paa katika cockpit wazi; kama fidia, mfumo wa kunyanyua ekseli ya mbele unaweza kuboresha upitaji wa gari linapokutana na barabara zenye mashimo au viunga. .
Kwa upande wa mambo ya ndani, gari hupitisha mambo ya ndani ya glasi nyeupe na nyeusi ya toni mbili, ambayo hutoa anga ya mbio kali chini ya msingi wa mfumo wa HALO. Viti vya juu vya utendaji vya AMG vinatengenezwa kwa ngozi maalum na kushona kwa mapambo. Mistari ya laini inaongozwa na simulation ya hewa ya mwili wa gari. Ubunifu wa contour nyingi hutoa usaidizi thabiti wa upande kwa dereva. Pia kuna mapambo ya nyuzi za kaboni nyuma ya kiti. Saa maalum ya IWC imewekwa katikati ya paneli ya ala, na piga hung'aa kwa muundo wa almasi wa AMG. Beji ya "1 kati ya 250" kwenye paneli ya kidhibiti ya kituo.
Upekee wa Mercedes-AMG PureSpeed uko katika ukweli kwamba haina paa, nguzo za A, kioo cha mbele na madirisha ya upande wa magari ya jadi. Badala yake, hutumia mfumo wa HALO kutoka kwa gari la juu zaidi duniani la motorsport F1 na kupitisha muundo wa chumba cha marubani cha viti viwili. Mfumo wa HALO ulitengenezwa na Mercedes-Benz mnamo 2015 na imekuwa sehemu ya kawaida ya kila gari la F1 tangu 2018, kulinda usalama wa madereva kwenye chumba cha marubani cha gari.
Kwa upande wa nguvu, AMG PureSpeed ina vifaa vya injini iliyoboreshwa ya AMG 4.0-lita V8 iliyojengwa kwa dhana ya "mtu mmoja, injini moja", yenye nguvu ya juu ya kilowati 430, torque ya kilele cha 800. Nm, kuongeza kasi ya sekunde 3.6 kwa kilomita 100, na kasi ya juu ya kilomita 315 kwa kila kilomita. saa. Toleo lililoboreshwa la utendakazi wa hali ya juu la AMG (Utendaji wa AMG 4MATIC+), pamoja na mfumo wa kusimamisha udhibiti wa safari amilifu wa AMG na utendaji kazi wa uimarishaji wa roli na mfumo wa usukani amilifu wa magurudumu ya nyuma, huongeza zaidi utendakazi wa ajabu wa gari. Mfumo wa breki wa kauri wa utendaji wa juu wa AMG hutoa utendaji bora wa kusimama.
Muda wa kutuma: Dec-09-2024
