Mnamo Desemba 8, mfano wa kwanza uliotengenezwa na Mercedes-Benz "Mythos"-gari la Super Sports Mercedes-AMG lilitolewa. Mercedes-AMG iliyosafishwa inachukua dhana ya kubuni ya ubunifu na ubunifu wa mbio, kuondoa paa na kiwiko cha upepo, muundo wazi wa seti mbili za seti mbili na mfumo wa Halo unaotokana na mbio za F1. Viongozi walisema kwamba mtindo huu utauzwa kwa idadi ndogo ya vitengo 250 ulimwenguni.
Sura ya ufunguo wa chini kabisa wa AMG iliyosafishwa iko kwenye mshipa sawa na AMG moja, ambayo inaonyesha kila wakati kuwa ni bidhaa safi ya utendaji: mwili wa chini ambao unakaribia karibu na ardhi, kifuniko cha injini nyembamba na "pua ya papa "Ubunifu wa mbele unaelezea mkao safi wa mapigano. Nyeusi ya nyota ya Chrome yenye alama tatu mbele ya gari na ulaji mpana wa hewa uliopambwa na neno "AMG" hufanya iwe mkali zaidi. Sehemu za kaboni zinazovutia macho kwenye sehemu ya chini ya mwili wa gari, ambayo ni mkali kama kisu, huunda tofauti kubwa na mistari ya gari ya kifahari na mkali kwenye sehemu ya juu ya mwili wa gari, ikileta athari ya kuona ya Utendaji wote na umaridadi. Mstari wa bega wa nyuma umejaa misuli, na curve ya kifahari inaenea njia yote hadi kwenye kifuniko cha shina na sketi ya nyuma, ikipanua zaidi upana wa kuona wa nyuma ya gari.
AMG iliyosafishwa inazingatia usawa wa chini ya gari lote kupitia muundo wa idadi kubwa ya vifaa vya aerodynamic, ikiongoza mtiririko wa hewa "kupita" jogoo. Mbele ya gari, kifuniko cha injini kilicho na bandari ya kutolea nje kimeboreshwa kwa aerodynamically na ina sura laini; Baffles za uwazi zimewekwa mbele na pande zote za jogoo ili kuelekeza hewa ya kupitisha juu ya jogoo. Sehemu za kaboni za mbele ya gari zinaweza kupanuka chini kwa karibu 40 mm kwa kasi zaidi ya 80 km/h, na kusababisha athari ya venturi kuleta utulivu wa mwili; Mrengo wa nyuma unaoweza kubadilishwa una viwango 5 vya marekebisho ya kurekebisha ili kuboresha zaidi utendaji wa utunzaji.
Vifuniko vya kipekee vya gurudumu la kaboni inayotumika kwenye magurudumu ya inchi 21 pia ni mguso wa kipekee wa muundo wa aerodynamic wa AMG: vifuniko vya gurudumu la mbele la kaboni ni mtindo wazi, ambao unaweza kuongeza mtiririko wa hewa mwisho wa gari, Saidia baridi mfumo wa kuvunja na kuongeza nguvu; Vifuniko vya gurudumu la nyuma la kaboni zimefungwa kabisa ili kupunguza upinzani wa upepo wa gari; Sketi za upande hutumia mabawa ya aerodynamic ya kaboni ili kupunguza turbulence kwa upande wa gari na kuboresha utulivu wa kasi kubwa. Sehemu za ziada za aerodynamic hutumiwa chini ya mwili wa gari kutengeneza kwa ukosefu wa utendaji wa aerodynamic kwenye jogoo wazi; Kama fidia, mfumo wa kuinua axle ya mbele unaweza kuboresha kupita kwa gari wakati wa kukutana na barabara au barabara. .
Kwa upande wa mambo ya ndani, gari huchukua mambo ya ndani ya glasi nyeupe na nyeusi-toni mbili, ambayo inajumuisha mazingira yenye nguvu ya mbio chini ya nyuma ya mfumo wa Halo. Viti vya utendaji vya juu vya AMG vinatengenezwa kwa ngozi maalum na kushona kwa mapambo. Mistari laini imehamasishwa na simulation ya hewa ya mwili wa gari. Ubunifu wa vyombo vingi hutoa msaada mkubwa wa baadaye kwa dereva. Kuna pia mapambo ya nyuzi za kaboni nyuma ya kiti. Saa ya kawaida ya IWC imewekwa katikati ya jopo la chombo, na piga huangaza na muundo wa almasi wa AMG. Baji ya "1 kati ya 250" kwenye jopo la kudhibiti kituo.
Upendeleo wa Mercedes-AMG uliyosafishwa uko katika ukweli kwamba haina paa, nguzo za A, windows na madirisha ya upande wa magari ya jadi. Badala yake, hutumia mfumo wa Halo kutoka gari la juu la motorsport F1 na inachukua muundo wa viti viwili wazi. Mfumo wa Halo uliandaliwa na Mercedes-Benz mnamo 2015 na imekuwa sehemu ya kawaida ya kila gari la F1 tangu 2018, kulinda usalama wa madereva kwenye jogoo wazi wa gari.
Kwa upande wa nguvu, AMG iliyosafishwa imewekwa na injini iliyoboreshwa ya AMG 4.0-lita V8 Twin-turbocharged iliyojengwa na wazo la "mtu mmoja, injini moja", na nguvu ya juu ya kilowatts 430, kilele cha 800 NM, kuongeza kasi ya sekunde 3.6 kwa kilomita 100, na kasi ya juu ya kilomita 315 kwa saa. Toleo kamili la utendaji wa juu wa AMG wa juu-gurudumu nne (AMG Performance 4Matic+), pamoja na mfumo wa kusimamishwa wa AMG Active Ride na kazi ya utulivu wa kazi na mfumo wa nyuma wa gurudumu la nyuma, huongeza zaidi utendaji wa kuendesha gari. Mfumo wa AMG wa kiwango cha juu cha kauri cha AMG hutoa utendaji bora wa kuvunja.
Wakati wa chapisho: Desemba-09-2024