Mfululizo wa kwanza wa Bentley T unarudi kama mkusanyiko

Kwa chapa ya kifahari ya kifahari na historia ndefu, kila wakati kuna mkusanyiko wa mifano ya iconic. Bentley, iliyo na urithi wa miaka 105, inajumuisha magari ya barabara na mbio katika mkusanyiko wake. Hivi majuzi, Mkusanyiko wa Bentley umekaribisha mfano mwingine wa umuhimu mkubwa wa kihistoria kwa chapa-T-mfululizo.

Mfululizo wa T una umuhimu mkubwa kwa chapa ya Bentley. Mapema mnamo 1958, Bentley aliamua kubuni mfano wake wa kwanza na mwili wa monocoque. Kufikia 1962, Jonhn Blatchley alikuwa ameunda mwili mpya wa chuma-aluminium monocoque. Ikilinganishwa na mfano wa S3 uliopita, haikupunguza tu ukubwa wa mwili lakini pia iliboresha nafasi ya ndani kwa abiria.

Mfano wa kwanza wa T-mfululizo, ambao tunajadili leo, ulizinduka rasmi kwenye mstari wa uzalishaji mnamo 1965. Pia ilikuwa gari la majaribio la kampuni hiyo, sawa na ile tunayoiita sasa gari la mfano, na ikafanya kwanza katika kipindi cha 1965 cha Paris Motor Show . Walakini, mfano huu wa kwanza wa T-mfululizo haukuhifadhiwa vizuri au kutunzwa. Kufikia wakati ilipatikana tena, ilikuwa imekaa kwenye ghala kwa zaidi ya muongo mmoja bila kuanza, na sehemu nyingi hazipo.

Mnamo 2022, Bentley aliamua kufanya marejesho kamili ya mfano wa kwanza wa T-mfululizo. Baada ya kupungua kwa angalau miaka 15, injini ya gari 6.25-lita V8 ilianzishwa tena, na injini na maambukizi yote yalipatikana kuwa katika hali nzuri. Kufuatia angalau miezi 18 ya kazi ya kurejesha, gari la kwanza la T-mfululizo lilirudishwa katika hali yake ya asili na kujumuishwa rasmi katika ukusanyaji wa Bentley.

Sote tunajua kuwa ingawa Bentley na Rolls-Royce, chapa mbili za Uingereza, sasa ziko chini ya Volkswagen na BMW mtawaliwa, wanashiriki sehemu kadhaa za kihistoria, na kufanana katika urithi wao, msimamo, na mikakati ya soko. T-mfululizo, wakati wa kufanana na mifano ya Roll-Royce ya enzi hiyo hiyo, ilikuwa na tabia ya michezo zaidi. Kwa mfano, urefu wa mbele ulipunguzwa, na kuunda laini na mistari ya nguvu ya mwili.

Mbali na injini yake yenye nguvu, T-mfululizo pia ilionyesha mfumo wa hali ya juu wa chasi. Kusimamishwa kwake kwa magurudumu manne kunaweza kurekebisha kiotomatiki urefu wa safari kulingana na mzigo, na kusimamishwa kuwa na vifuniko viwili vya mbele, chemchem za coil, na mikono ya nyuma ya nyuma. Shukrani kwa muundo mpya wa mwili mwepesi na nguvu ya nguvu, gari hili lilipata wakati wa kuongeza kasi wa 0 hadi 100/h kwa sekunde 10.9, na kasi ya juu ya km 185/h, ambayo ilikuwa ya kuvutia kwa wakati wake.

Watu wengi wanaweza kuwa na hamu ya kujua bei ya safu hii ya Bentley T. Mnamo Oktoba 1966, bei ya kuanzia ya Bentley T1, ukiondoa ushuru, ilikuwa $ 5,425, ambayo ilikuwa $ 50 chini ya bei ya Roll-Royce. Jumla ya vitengo 1,868 vya mfululizo wa kizazi cha kwanza vilitengenezwa, na wengi wakiwa wa kawaida wa milango minne.