XPengHT Aero ilifanya tukio la hakikisho la hali ya juu kwa gari lake la kuruka la "carrier wa ndege". Gari la kuruka la aina ya mgawanyiko, lililopewa jina la "carrier wa ndege za ardhini," lilianza kwa mara ya kwanza huko Guangzhou, ambapo safari ya majaribio ya umma ilifanywa, ikionyesha matukio ya maombi ya gari hili la siku zijazo. Zhao Deli, mwanzilishi waXPengHT Aero, ilitoa utangulizi wa kina wa safari ya maendeleo ya kampuni, dhamira na maono yake, mkakati wa maendeleo ya bidhaa "hatua tatu", mambo muhimu ya "carrier wa ndege za ardhini," na mipango muhimu ya kibiashara ya mwaka huu. "Mbeba ndege wa nchi kavu" inatarajiwa kufanya safari yake ya kwanza ya umma mwezi Novemba katika Maonyesho ya Kimataifa ya Usafiri wa Anga na Anga ya China, mojawapo ya maonyesho manne makubwa zaidi ya anga duniani, yanayofanyika Zhuhai. Pia itashiriki katika Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Guangzhou mwezi Novemba, ikiwa na mipango ya kuanza mauzo kabla ya mwisho wa mwaka.
XPengHT Aero kwa sasa ndiyo kampuni kubwa zaidi ya magari ya kuruka barani Asia na kampuni ya mfumo wa ikolojia yaXPengMagari. Mnamo Oktoba 2023, XPeng HT Aero ilizindua rasmi gari la kuruka la aina ya mgawanyiko "Land Aircraft Carrier," ambalo lilikuwa linatengenezwa. Chini ya mwaka mmoja baadaye, kampuni ilifanya tukio la hakikisho la hali ya juu leo, ambapo bidhaa ilionyeshwa kwa mara ya kwanza katika umbo lake kamili. Mwanzilishi wa XPeng HT Aero, Zhao Deli, akiondoa pazia polepole, mwonekano mzuri wa "Land Aircraft Carrier" ulifichuliwa hatua kwa hatua.
Mbali na onyesho la gari,XPengHT Aero pia ilionyesha mchakato halisi wa ndege wa "Land Aircraft Carrier" kwa wageni. Ndege ilipaa wima kutoka kwenye nyasi, ikaruka mzunguko mzima, kisha ikatua vizuri. Hii inawakilisha hali ya kawaida ya matumizi ya siku zijazo kwa watumiaji wa "Land Aircraft Carrier": marafiki na familia wanaweza kwenda matembezi pamoja, si tu kufurahia kambi ya nje lakini pia kufurahia safari za ndege za urefu wa chini katika maeneo yenye mandhari nzuri, zinazotoa mtazamo mpya na kutazama urembo kutoka. anga.
"Land Aircraft Carrier" huangazia lugha ya muundo wa hali ya chini, kali ya cyber-mecha ambayo huipa hisia "aina mpya" mara moja. Gari hilo lina urefu wa takriban mita 5.5, upana wa mita 2, na urefu wa mita 2, lina uwezo wa kuingia kwenye maeneo ya kawaida ya maegesho na kuingia kwenye gereji za chini ya ardhi, huku leseni ya daraja la C ikitosha kuliendesha barabarani. "Mbeba Ndege wa Ardhi" ina sehemu kuu mbili: moduli ya ardhi na moduli ya kukimbia. Moduli ya ardhi, inayojulikana pia kama "mama," ina muundo wa ekseli tatu, magurudumu sita ambayo inaruhusu gari la magurudumu yote 6x6 na usukani wa magurudumu ya nyuma, ikitoa uwezo bora wa kubeba na uwezo wa nje ya barabara. "Umama" wa ardhi umeshinda changamoto za uhandisi ambazo hazijawahi kufanywa kuunda gari pekee ulimwenguni lenye shina lenye uwezo wa kushikilia "ndege," huku likiendelea kutoa kabati kubwa na la starehe la viti vinne.
Wasifu wa kando wa "Land Aircraft Carrier" ni mdogo sana, na mstari wa paa wa "galaksi wa kimfano" unaoenea kutoka kwa taa zilizounganishwa za mbele. Milango inayofunguliwa kwa nguvu ya umeme, inayopingana huongeza mguso wa anasa na utukufu. Mfumo wa "mama" wa nchi kavu una muundo wa shina la "glasi isiyo na uwazi", ambapo ndege iliyohifadhiwa inaonekana kidogo, ikiruhusu gari kuonyesha kwa kiburi teknolojia ya kisasa iwe ya kuendesha barabarani au kuegeshwa.
Ndege yenyewe ina muundo wa kibunifu wa mhimili sita, propela sita, umbo la dual-ducted. Muundo wake mkuu wa mwili na vile vya propela hutengenezwa kutoka kwa nyuzinyuzi za kaboni, kuhakikisha nguvu za juu na utendakazi mwepesi. Ndege hii ina chumba cha rubani cha 270°, kinachowapa watumiaji mwonekano mpana kwa matumizi bora ya ndege. Mchanganyiko huu usio na mshono wa umbo na utendaji huangazia jinsi teknolojia ya siku zijazo inavyokuwa sehemu ya maisha ya kila siku.
Kupitia maendeleo ya ndani,XPengHT Aero imeunda utaratibu wa kwanza duniani wa kutenganisha kiotomatiki ndani ya gari na kuweka gati, ikiruhusu moduli ya ardhini na moduli ya safari ya ndege kutenganisha na kuunganisha upya kwa kubofya kitufe. Baada ya kujitenga, silaha sita na rotors ya moduli ya kukimbia hufungua, kuwezesha kukimbia kwa urefu wa chini. Mara tu moduli ya ndege inapotua, silaha sita na rota hujirudi, na utendaji wa kuendesha gari unaojiendesha na mfumo wa uwekaji kiotomatiki huiambatanisha tena kwa moduli ya ardhi.
Ubunifu huu wa msingi unashughulikia sehemu kuu mbili za maumivu ya ndege za jadi: ugumu wa uhamaji na uhifadhi. Moduli ya ardhi sio tu jukwaa la rununu lakini pia ni jukwaa la kuhifadhi na kuchaji, linaloishi kwa kweli kulingana na jina "Mbeba Ndege wa Ardhi." Huwawezesha watumiaji kufikia "uhamaji usio na mshono na safari ya ndege bila malipo."
Teknolojia ya nguvu ngumu: kusafiri bila kujali na kuruka
Mothership ina jukwaa la kwanza la nishati la 800V Silicon Carbide la kupanua wigo, lenye safu ya pamoja ya zaidi ya 1,000km, na kuifanya iwe rahisi kukidhi mahitaji ya safari za umbali mrefu. Kwa kuongezea, 'Mama' pia ni 'mobile super charging station', ambayo inaweza kutumika kujaza ndege kwa nguvu ya juu sana wakati wa kusafiri na maegesho, na inaweza kufikia safari 6 za ndege kwa mafuta kamili na nguvu kamili.
Mwili wa kuruka una jukwaa la 800V la silicon carbudi ya juu-voltage ya eneo lote, na betri ya kukimbia, gari la umeme, njia ya umeme, compressor, nk zote ni 800V, hivyo kutambua matumizi ya chini ya nishati na kasi ya juu ya kuchaji.
Ndege ya "Land Aircraft Carrier" inaauni njia za kuendesha kwa mikono na kiotomatiki. Ndege za kitamaduni ni ngumu sana kufanya kazi, zinahitaji wakati na bidii ya kujifunza. Ili kurahisisha hili, XPeng HT Aero ilianzisha mfumo wa udhibiti wa fimbo moja, kuruhusu watumiaji kudhibiti ndege kwa mkono mmoja, kuondoa mbinu ya uendeshaji ya "mikono miwili na miguu miwili". Hata watumiaji ambao hawana matumizi ya awali wanaweza "kuipata baada ya dakika 5 na kuwa mahiri ndani ya saa 3." Ubunifu huu hupunguza kwa kiasi kikubwa mkondo wa kujifunza na kufanya usafiri wa ndege kufikiwa na hadhira pana.
Katika hali ya majaribio ya kiotomatiki, inaweza kutambua ufunguo mmoja wa kuondoka na kutua, upangaji wa njia otomatiki na safari ya kiotomatiki, na ina usaidizi wa kuepuka vizuizi vya mtazamo wa angani wenye mazingatio mengi, usaidizi wa maono ya kutua na vipengele vingine.
Ndege hupitisha muundo wa usalama wa upunguzaji wa wigo kamili, ambapo mifumo muhimu kama vile nguvu, udhibiti wa ndege, usambazaji wa nishati, mawasiliano na udhibiti una nakala rudufu. Ikiwa mfumo wa kwanza utashindwa, mfumo wa pili unaweza kuchukua nafasi bila mshono. Mfumo wa akili wa kudhibiti ndege na urambazaji hutumia usanifu usio na kipimo wa mara tatu, unaojumuisha maunzi na miundo tofauti ya programu ili kupunguza hatari ya hitilafu moja inayoathiri mfumo mzima, na hivyo kuimarisha usalama kwa ujumla.
Kusonga mbele, XPeng HT Aero inapanga kupeleka zaidi ya ndege 200 kufanya majaribio mbalimbali ya usalama katika viwango vitatu: vipengele, mifumo na mashine kamili. Kwa mfano, XPeng HT Aero itafanya mfululizo wa majaribio ya kushindwa kwa pointi moja kwenye mifumo yote muhimu na vipengele vya ndege, ikiwa ni pamoja na rotor, motors, pakiti za betri, mifumo ya udhibiti wa ndege, na vifaa vya urambazaji. Zaidi ya hayo, majaribio ya "tatu-juu" yatafanywa ili kuthibitisha utendakazi, usalama, na kutegemewa kwa ndege katika hali mbaya kama vile halijoto ya juu, baridi kali na mazingira ya mwinuko wa juu.
Mpangilio wa Mtandao wa Kitaifa wa Uzoefu wa Magari ya Kuruka: Kutengeneza Ndege Ndani ya Kufikiwa
Zhao Deli alianzisha kwamba wakati wa kuunda magari salama, yenye akili ya kuruka na bidhaa zingine za kusafiri za urefu wa chini kwa watumiaji, kampuni hiyo pia inaungana na washirika wa kitaifa ili kukuza kwa haraka ujenzi wa matukio ya maombi ya 'wabeba ardhi'.
XPeng HT Aero inatazamia kwamba watumiaji katika miji mikuu kote nchini wataweza kufikia kambi ya karibu zaidi ya wasafiri wa ndege ndani ya mwendo wa dakika 30, huku baadhi ya miji ikihitaji si zaidi ya saa mbili. Hii itawezesha uhuru wa kusafiri na kuruka wakati wowote mtumiaji anataka. Katika siku zijazo, safari za kujiendesha zitapanuka hadi angani, huku kambi za kuruka zikiunganishwa katika njia za kawaida za usafiri. Watumiaji wataweza "kuendesha gari na kuruka njiani," wakipitia furaha ya "kupaa juu ya milima na bahari, kuvuka anga na ardhi" kwa uhuru.
Magari ya kuruka hayatoi tu uzoefu mpya kwa usafiri wa kibinafsi lakini pia yanaonyesha uwezekano mkubwa wa maombi katika huduma za umma. XPeng HT Aero inapanua wakati huo huo kesi za matumizi ya "Land Aircraft Carrier" katika sekta za huduma za umma, kama vile uokoaji wa dharura wa matibabu, uokoaji wa vikwazo vya masafa mafupi, usaidizi wa ajali za barabarani na sehemu za juu za kutoroka.
Dhamira, Maono, na Mkakati wa "Hatua Tatu": Unaozingatia Uundaji wa Bidhaa na Kufikia Uhuru wa Kuruka.
Katika tukio la uhakiki wa hali ya juu, Zhao Deli alitambulisha dhamira, maono ya XPeng HT Aero, na mkakati wake wa bidhaa "hatua tatu" kwa mara ya kwanza.
Safari ya ndege kwa muda mrefu imekuwa ndoto ya ubinadamu, na XPeng HT Aero imejitolea kufanya "ndege kuwa huru zaidi." Kupitia utafiti na utumiaji wa teknolojia ya kibunifu, kampuni inalenga kuendelea kuunda aina mpya za bidhaa, kufungua maeneo mapya, na kushughulikia mahitaji ya usafiri wa kibinafsi, usafiri wa anga na huduma za umma hatua kwa hatua. Inatafuta kuendesha mabadiliko ya usafiri wa urefu wa chini, kuvunja mipaka ya anga ya jadi ili kila mtu afurahie uhuru na urahisi wa kuruka.
XPeng HT Aero pia inalenga kubadilika kutoka kwa mgunduzi hadi kiongozi, kutoka kwa utengenezaji hadi uvumbuzi, na kutoka Uchina hadi hatua ya kimataifa, haraka na kuwa "mtengenezaji anayeongoza ulimwenguni wa bidhaa za mwinuko wa chini." Juhudi za sasa za kitaifa za kukuza uchumi wa hali ya chini hutoa msingi thabiti kwa XPeng HT Aero kufikia dhamira na maono yake.
XPeng HT Aero inaamini kwamba ili uchumi wa hali ya chini kufikia kiwango cha dola trilioni, ni lazima kutatua masuala ya usafiri kwa abiria na mizigo, na maendeleo ya matukio ya "kusafiri kwa ndege" itachukua muda kukomaa. Safari ya ndege ya mwinuko wa chini kwanza itaanzishwa katika "matukio machache" kama vile maeneo ya mijini, maeneo ya mandhari nzuri na kambi za kuruka, na itapanuka polepole hadi "mazingira ya kawaida" kama vile usafiri kati ya vituo na usafiri wa kati ya miji. Hatimaye, hii itasababisha mlango kwa mlango, uhakika-kwa-uhakika "usafiri wa 3D." Kwa kifupi, maendeleo yatakuwa: anza na "ndege za porini," kisha uhamie kwa ndege za mijini za CBD, kutoka maeneo ya miji hadi miji, na kutoka kwa burudani za ndege hadi usafiri wa anga.
Kulingana na tathmini yake ya hali hizi za maombi, XPeng HT Aero inaendeleza mkakati wa bidhaa wa "hatua tatu":
- Hatua ya kwanza ni kuzindua gari la kuruka la aina ya mgawanyiko, "Land Aircraft Carrier," haswa kwa uzoefu wa safari za ndege katika hali chache na maombi ya huduma ya umma. Kupitia uzalishaji na mauzo ya wingi, hii itaendesha maendeleo na uboreshaji wa sekta ya anga ya chini ya sekta ya kuruka na mfumo wa ikolojia, kuthibitisha mtindo wa biashara wa magari ya kuruka.
- Hatua ya pili ni kuanzisha bidhaa za kasi ya juu, za masafa marefu za eVTOL (kuondoka kwa umeme wima na kutua) ili kutatua changamoto za usafiri wa anga katika hali za kawaida. Hatua hii itatekelezwa pamoja na ushirikiano na pande mbalimbali zinazohusika na safari za anga za chini ili kukuza ujenzi wa usafiri wa mijini wa 3D.
- Hatua ya tatu ni kuzindua gari la kuruka lililojumuishwa la nchi kavu, ambalo litafanikisha usafiri wa mijini wa 3D kutoka kwa mlango hadi mlango, wa uhakika kwa uhakika.
Ili kukidhi mahitaji mbalimbali zaidi, XPeng HT Aero pia inapanga kubuni bidhaa zinazotokana na moduli za ardhi na safari za ndege za "Land Aircraft Carrier" kati ya hatua ya kwanza na ya pili, kusaidia mahitaji ya watumiaji kwa matumizi mapana na huduma za umma.
Muda wa kutuma: Sep-05-2024