லோட்டஸ் எலெட்ரே: உலகின் முதல் எலக்ட்ரிக் ஹைப்பர்-எஸ்யூவி

எலெட்டர்இருந்து ஒரு புதிய ஐகான்தாமரை. லோட்டஸ் சாலை கார்களின் நீண்ட வரிசையில் இது சமீபத்தியது, அதன் பெயர் E என்ற எழுத்தில் தொடங்குகிறது, மேலும் சில கிழக்கு ஐரோப்பிய மொழிகளில் 'உயிர் பெறுதல்' என்று பொருள். தாமரை வரலாற்றில் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தின் தொடக்கத்தை Eletre குறிக்கிறது என்பதால் இது ஒரு பொருத்தமான இணைப்பு - முதல் அணுகக்கூடிய EV மற்றும் முதல் SUV.

• லோட்டஸ் வழங்கும் அனைத்து புதிய மற்றும் அனைத்து மின்சார ஹைப்பர்-எஸ்யூவி
• தைரியமான, முற்போக்கான மற்றும் கவர்ச்சியான, சின்னமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் டிஎன்ஏ அடுத்த தலைமுறை லோட்டஸ் வாடிக்கையாளர்களுக்காக உருவானது
• ஒரு எஸ்யூவியின் பயன்பாட்டினைக் கொண்ட தாமரையின் ஆன்மா
• "எங்கள் வரலாற்றில் ஒரு முக்கியமான புள்ளி" - மாட் விண்டில், எம்.டி., லோட்டஸ் கார்
• எலெட்ரே, எங்கள் ஹைப்பர்-எஸ்யூவி, வழக்கமானதைத் தாண்டி பார்க்கத் துணிந்தவர்களுக்கானது மற்றும் எங்கள் வணிகம் மற்றும் பிராண்டிற்கு ஒரு திருப்புமுனையைக் குறிக்கிறது" - கிங்ஃபெங் ஃபெங், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, குரூப் லோட்டஸ்
• அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் மூன்று புதிய லோட்டஸ் லைஃப்ஸ்டைல் ​​EVகளில் முதன்மையானது, உலகின் முதல் பிரிட்டிஷ் EV ஹைப்பர்கார், விருது பெற்ற லோட்டஸ் எவிஜாவால் ஈர்க்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மொழி
• 'பிறந்த பிரிட்டிஷ், உலகளவில் வளர்ந்தது' - இங்கிலாந்து தலைமையிலான வடிவமைப்பு, உலகம் முழுவதும் உள்ள லோட்டஸ் அணிகளின் பொறியியல் ஆதரவுடன்
• காற்றினால் செதுக்கப்பட்டது: தனித்துவமான தாமரை வடிவமைப்பு 'போரோசிட்டி' என்பது மேம்படுத்தப்பட்ட ஏரோடைனமிக்ஸ், வேகம், வீச்சு மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனுக்காக வாகனத்தின் வழியாக காற்று பாய்கிறது.
• ஆற்றல் வெளியீடு 600hp இல் தொடங்குகிறது
• 400 கிமீ (248 மைல்கள்) ஓட்டுவதற்கு 350 கிலோவாட் சார்ஜ் நேரம் வெறும் 20 நிமிடங்கள், 22 கிலோவாட் ஏசி சார்ஜிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது
• முழு சார்ஜில் c.600km (c.373 மைல்கள்) இலக்கு ஓட்டும் வரம்பு
• எலெட்ரே பிரத்தியேகமான 'தி டூ-செகண்ட் கிளப்பில்' இணைகிறது - மூன்று வினாடிகளுக்குள் 0-100 கிமீ/மணி (0-62 மைல்) செல்லும்
• எந்தவொரு உற்பத்தி SUVயிலும் மிகவும் மேம்பட்ட செயலில் உள்ள ஏரோடைனமிக்ஸ் தொகுப்பு
• புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களை ஆதரிக்க ஒரு உற்பத்தி காரில் உலகின் முதல் பயன்படுத்தக்கூடிய LIDAR தொழில்நுட்பம்
• எடையைக் குறைக்க கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் அலுமினியத்தின் விரிவான பயன்பாடு
• உட்புறத்தில் அதிக நீடித்த மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஜவுளிகள் மற்றும் நிலையான இலகுரக கம்பளி கலவைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
• இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சீனாவில் அனைத்து புதிய ஹைடெக் வசதிகளிலும் உற்பத்தி தொடங்கும்r

வெளிப்புற வடிவமைப்பு: தைரியமான மற்றும் வியத்தகு

லோட்டஸ் எலெட்டரின் வடிவமைப்பு பென் பெயின் தலைமையில் உள்ளது. அவரது குழு, வண்டி-முன்னோக்கி நிலைப்பாடு, நீண்ட வீல்பேஸ் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புறம் மிகக் குறுகிய ஓவர்ஹேங்க்களுடன் தைரியமான மற்றும் வியத்தகு புதிய மாடலை உருவாக்கியுள்ளது. பானட்டின் கீழ் பெட்ரோல் எஞ்சின் இல்லாததால் ஆக்கப்பூர்வமான சுதந்திரம் வருகிறது, அதே சமயம் குட்டை பானட் தாமரையின் ஐகானிக் மிட்-இன்ஜின் தளவமைப்பின் ஸ்டைலிங் குறிப்புகளை எதிரொலிக்கிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, காருக்கு ஒரு காட்சி லேசான தன்மை உள்ளது, இது SUV ஐ விட அதிக சவாரி செய்யும் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது. எவிஜா மற்றும் எமிராவை ஊக்கப்படுத்திய 'காற்றால் செதுக்கப்பட்ட' வடிவமைப்பு நெறிமுறைகள் உடனடியாகத் தெளிவாகத் தெரிகிறது.

உள்துறை வடிவமைப்பு: தாமரைக்கான புதிய அளவிலான பிரீமியம்

Eletre தாமரை உட்புறங்களை முன்னோடியில்லாத புதிய நிலைக்கு கொண்டு செல்கிறது. செயல்திறன் சார்ந்த மற்றும் தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பு பார்வைக்கு இலகுவானது, அதி-பிரீமியம் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு விதிவிலக்கான வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. நான்கு தனித்தனி இருக்கைகளுடன் காட்டப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் பாரம்பரியமான ஐந்து இருக்கை அமைப்புடன் வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கிடைக்கும். மேலே, ஒரு நிலையான பனோரமிக் கண்ணாடி சன்ரூஃப் உள்ளே பிரகாசமான மற்றும் விசாலமான உணர்வை சேர்க்கிறது.

இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் டெக்னாலஜி: உலகத்தரம் வாய்ந்த டிஜிட்டல் அனுபவம்

Eletre இன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அனுபவம், அறிவார்ந்த தொழில்நுட்பங்களின் முன்னோடி மற்றும் புதுமையான பயன்பாட்டுடன், வாகன உலகில் புதிய தரங்களை அமைக்கிறது. இதன் விளைவாக உள்ளுணர்வு மற்றும் தடையற்ற இணைக்கப்பட்ட அனுபவம். பயனர் இடைமுகம் (UI) மற்றும் பயனர் அனுபவம் (UX) ஆகிய துறைகளில் பெரும் அனுபவத்தைக் கொண்ட வார்விக்ஷயரில் உள்ள வடிவமைப்புக் குழுவிற்கும் சீனாவில் உள்ள லோட்டஸ் குழுவிற்கும் இடையேயான ஒத்துழைப்பு இது.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலுக்குக் கீழே கேபின் முழுவதும் ஒளியின் ஒரு பிளேடு ஓடுகிறது, ரிப்பட் சேனலில் அமர்ந்து, ஒவ்வொரு முனையிலும் விரிவடைந்து காற்று துவாரங்களை உருவாக்குகிறது. இது மிதப்பது போல் தோன்றினாலும், ஒளி அலங்காரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் மனித இயந்திர இடைமுகத்தின் (HMI) பகுதியாகும். இது குடியிருப்பாளர்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்காக நிறத்தை மாற்றுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, தொலைபேசி அழைப்பு வந்தால், கேபின் வெப்பநிலை மாற்றப்பட்டால் அல்லது வாகனத்தின் பேட்டரி சார்ஜ் நிலையை பிரதிபலிக்கும்.

ஒளியின் கீழே, முன் இருக்கையில் அமர்பவர்களுக்குத் தகவல் அளிக்கும் 'தொழில்நுட்பத்தின் ரிப்பன்' உள்ளது. டிரைவருக்கு முன்னால் பாரம்பரிய இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர் பைனாக்கிள் முக்கிய வாகனம் மற்றும் பயணத் தகவல்களைத் தெரிவிக்க 30மிமீக்கும் குறைவான உயரம் கொண்ட மெலிதான துண்டுகளாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பயணிகளின் பக்கத்தில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது, அங்கு வெவ்வேறு தகவல்கள் காட்டப்படும், எடுத்துக்காட்டாக, இசைத் தேர்வு அல்லது அருகிலுள்ள ஆர்வமுள்ள இடங்கள். இரண்டிற்கும் இடையே OLED தொடுதிரை தொழில்நுட்பத்தில் சமீபத்தியது, இது காரின் மேம்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புக்கான அணுகலை வழங்கும் 15.1-இன்ச் லேண்ட்ஸ்கேப் இன்டர்ஃபேஸ் ஆகும். தேவையில்லாத போது தானாக மடிகிறது. காரில் உள்ள நிலையான உபகரணமான ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி (ஏஆர்) தொழில்நுட்பம் கொண்ட ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மூலம் டிரைவருக்கு தகவல் காட்டப்படலாம்.