முதல் பென்ட்லி டி-சீரிஸ் சேகரிக்கக்கூடியதாகத் திரும்புகிறது

நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு மதிப்புமிக்க ஆடம்பர பிராண்டிற்கு, எப்போதும் சின்னச் சின்ன மாடல்களின் தொகுப்பு இருக்கும். பென்ட்லி, 105 ஆண்டு பாரம்பரியத்துடன், அதன் சேகரிப்பில் சாலை மற்றும் பந்தய கார்கள் இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. சமீபத்தில், பென்ட்லி சேகரிப்பு, T-சீரிஸ் என்ற பிராண்டிற்கு வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மற்றொரு மாதிரியை வரவேற்றுள்ளது.

பென்ட்லி பிராண்டிற்கு டி-சீரிஸ் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. 1958 ஆம் ஆண்டிலேயே, பென்ட்லி தனது முதல் மாடலை மோனோகோக் உடலுடன் வடிவமைக்க முடிவு செய்தார். 1962 வாக்கில், ஜான் பிளாட்ச்லே ஒரு புத்தம் புதிய ஸ்டீல்-அலுமினிய மோனோகோக் உடலை உருவாக்கினார். முந்தைய S3 மாடலுடன் ஒப்பிடுகையில், இது ஒட்டுமொத்த உடல் அளவைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பயணிகளுக்கான உட்புற இடத்தையும் மேம்படுத்தியது.

இன்று நாம் விவாதிக்கும் முதல் டி-சீரிஸ் மாடல் 1965 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக உற்பத்தி வரிசையை நிறுத்தியது. இது நிறுவனத்தின் சோதனைக் காராக இருந்தது, இப்போது நாம் முன்மாதிரி வாகனம் என்று அழைக்கிறோம், 1965 ஆம் ஆண்டு பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகமானது. . இருப்பினும், இந்த முதல் டி-சீரிஸ் மாடல் நன்கு பாதுகாக்கப்படவில்லை அல்லது பராமரிக்கப்படவில்லை. அது மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நேரத்தில், பல பாகங்கள் காணாமல் போன நிலையில், ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக ஆரம்பிக்கப்படாமல் கிடங்கில் அமர்ந்திருந்தது.

2022 இல், பென்ட்லி முதல் டி-சீரிஸ் மாடலின் முழுமையான மறுசீரமைப்பை மேற்கொள்ள முடிவு செய்தார். குறைந்தது 15 வருடங்கள் செயலிழந்த பிறகு, காரின் 6.25-லிட்டர் புஷ்ரோட் V8 இன்ஜின் மீண்டும் ஒருமுறை இயக்கப்பட்டது, மேலும் எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இரண்டும் நல்ல நிலையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. குறைந்தபட்சம் 18 மாத மறுசீரமைப்புப் பணியைத் தொடர்ந்து, முதல் டி-சீரிஸ் கார் மீண்டும் அதன் அசல் நிலைக்குக் கொண்டுவரப்பட்டது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக பென்ட்லியின் சேகரிப்பில் சேர்க்கப்பட்டது.

Bentley மற்றும் Rolls-Royce ஆகிய இரண்டு முக்கிய பிரிட்டிஷ் பிராண்டுகள் இப்போது முறையே Volkswagen மற்றும் BMW இன் கீழ் இருந்தாலும், அவற்றின் பாரம்பரியம், பொருத்துதல் மற்றும் சந்தை உத்திகள் ஆகியவற்றில் ஒற்றுமையுடன் சில வரலாற்றுச் சந்திப்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். டி-சீரிஸ், அதே சகாப்தத்தின் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மாடல்களுடன் ஒத்திருக்கும் அதே வேளையில், அதிக ஸ்போர்ட்டி தன்மையுடன் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. உதாரணமாக, முன் உயரம் குறைக்கப்பட்டது, இது நேர்த்தியான மற்றும் அதிக ஆற்றல்மிக்க உடல் கோடுகளை உருவாக்கியது.

அதன் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் கூடுதலாக, டி-சீரிஸ் மேம்பட்ட சேஸ் அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. அதன் நான்கு சக்கர சுயாதீன இடைநீக்கமானது, சுமையின் அடிப்படையில் சவாரி உயரத்தை தானாக சரிசெய்யும், சஸ்பென்ஷன் முன்புறத்தில் இரட்டை விஷ்போன்கள், சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் பின்புறத்தில் அரை-டிராலிங் ஆயுதங்களைக் கொண்டுள்ளது. புதிய இலகுரக உடல் அமைப்பு மற்றும் வலுவான பவர் ட்ரெய்னுக்கு நன்றி, இந்த கார் 0 முதல் 100 கிமீ/எச் முடுக்க நேரத்தை 10.9 வினாடிகள் அடைந்தது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 185 கிமீ ஆகும், இது அதன் காலத்திற்கு ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தது.

இந்த பென்ட்லி டி-சீரிஸின் விலை குறித்து பலர் ஆர்வமாக இருக்கலாம். அக்டோபர் 1966 இல், பென்ட்லி T1க்கான ஆரம்ப விலை, வரிகள் தவிர்த்து, £5,425 ஆக இருந்தது, இது ரோல்ஸ் ராய்ஸின் விலையை விட £50 குறைவாக இருந்தது. முதல் தலைமுறை டி-சீரிஸின் மொத்தம் 1,868 அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன, பெரும்பாலானவை நிலையான நான்கு-கதவு செடான்கள்.