முதல் பென்ட்லி டி-சீரிஸ் ஒரு தொகுக்கக்கூடியதாக திரும்புகிறது

நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு மதிப்புமிக்க சொகுசு பிராண்டுக்கு, எப்போதும் சின்னமான மாதிரிகளின் தொகுப்பு உள்ளது. 105 ஆண்டு பாரம்பரியத்துடன் பென்ட்லி, அதன் சேகரிப்பில் சாலை மற்றும் பந்தய கார்கள் இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. சமீபத்தில், பென்ட்லி சேகரிப்பு பிராண்டிற்கு சிறந்த வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மற்றொரு மாதிரியை வரவேற்றுள்ளது-டி-சீரிஸ்.

டி-சீரிஸ் பென்ட்லி பிராண்டிற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. 1958 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், பென்ட்லி தனது முதல் மாடலை மோனோகோக் உடலுடன் வடிவமைக்க முடிவு செய்தார். 1962 வாக்கில், ஜோன் பிளாட்ச்லி ஒரு புத்தம் புதிய எஃகு-அலுமினிய மோனோகோக் உடலை உருவாக்கியிருந்தார். முந்தைய எஸ் 3 மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது ஒட்டுமொத்த உடல் அளவைக் குறைத்தது மட்டுமல்லாமல், பயணிகளுக்கான உள்துறை இடத்தையும் மேம்படுத்தியது.

இன்று நாங்கள் விவாதிக்கும் முதல் டி-சீரிஸ் மாடல், 1965 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி வரிசையை அதிகாரப்பூர்வமாக உருட்டியது. இது நிறுவனத்தின் சோதனைக் காராகவும் இருந்தது, இது இப்போது ஒரு முன்மாதிரி வாகனம் என்று அழைப்பதைப் போன்றது, மேலும் 1965 பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகமானது . இருப்பினும், இந்த முதல் டி-சீரிஸ் மாதிரி நன்கு பாதுகாக்கப்படவில்லை அல்லது பராமரிக்கப்படவில்லை. அது மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நேரத்தில், அது ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக ஒரு கிடங்கில் அமர்ந்திருந்தது, தொடங்கப்படாமல், பல பகுதிகள் காணவில்லை.

2022 ஆம் ஆண்டில், பென்ட்லி முதல் டி-சீரிஸ் மாதிரியின் முழுமையான மறுசீரமைப்பை மேற்கொள்ள முடிவு செய்தார். குறைந்தது 15 ஆண்டுகளாக செயலற்றவராக இருந்தபின், காரின் 6.25 லிட்டர் புஷ்ரோட் வி 8 எஞ்சின் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் இரண்டும் நல்ல நிலையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. குறைந்தது 18 மாத மறுசீரமைப்பு பணிகளைத் தொடர்ந்து, முதல் டி-சீரிஸ் கார் அதன் அசல் நிலைக்கு மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டு அதிகாரப்பூர்வமாக பென்ட்லியின் சேகரிப்பில் சேர்க்கப்பட்டது.

பென்ட்லி மற்றும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ், இரண்டு சின்னமான பிரிட்டிஷ் பிராண்டுகள் இப்போது முறையே வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் பி.எம்.டபிள்யூ கீழ் உள்ளன என்றாலும், அவர்கள் சில வரலாற்று குறுக்குவெட்டுகளை பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள், அவற்றின் பாரம்பரியம், நிலைப்படுத்தல் மற்றும் சந்தை உத்திகளில் ஒற்றுமைகள் உள்ளன. டி-சீரிஸ், அதே சகாப்தத்தின் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மாதிரிகளுடன் ஒற்றுமையைக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​மேலும் ஸ்போர்ட்டி தன்மையுடன் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. உதாரணமாக, முன் உயரம் குறைக்கப்பட்டு, மெல்லிய மற்றும் மாறும் உடல் கோடுகளை உருவாக்கியது.

அதன் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுக்கு கூடுதலாக, டி-சீரிஸில் ஒரு மேம்பட்ட சேஸ் அமைப்பும் இடம்பெற்றது. அதன் நான்கு சக்கர சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் தானாகவே சுமைகளின் அடிப்படையில் சவாரி உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடும், முன்பக்கத்தில் இரட்டை விஸ்போன்கள், சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் பின்புறத்தில் அரை டிரெய்லிங் ஆயுதங்களைக் கொண்ட இடைநீக்கம். புதிய இலகுரக உடல் அமைப்பு மற்றும் வலுவான பவர்டிரெய்னுக்கு நன்றி, இந்த கார் 0 முதல் 100 கிமீ/மணிநேர முடுக்கம் நேரத்தை 10.9 வினாடிகளில் அடைந்தது, இது மணிக்கு 185 கிமீ வேகத்தில் இருந்தது, இது அதன் நேரத்திற்கு சுவாரஸ்யமாக இருந்தது.

இந்த பென்ட்லி டி-சீரிஸின் விலை குறித்து பலர் ஆர்வமாக இருக்கலாம். அக்டோபர் 1966 இல், வரிகளைத் தவிர்த்து, பென்ட்லி டி 1 க்கான தொடக்க விலை, 4 5,425 ஆகும், இது ரோல்ஸ் ராய்ஸின் விலையை விட £ 50 குறைவாக இருந்தது. முதல் தலைமுறை டி-சீரிஸின் மொத்தம் 1,868 யூனிட்டுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, பெரும்பான்மையானது தரமான நான்கு-கதவு செடான்கள்.