முதல் தலைமுறை WRX இலிருந்து தொடங்கி, செடான் பதிப்புகள் (GC, GD) தவிர, வேகன் பதிப்புகளும் (GF, GG) இருந்தன. 1 முதல் 6 வது தலைமுறை WRX வேகனின் GF பாணி கீழே உள்ளது, இது செடான் பதிப்பிற்கு ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியான முன் முனையுடன் உள்ளது. பின்பக்கம் பார்க்கவில்லை என்றால், இது செடானா அல்லது வேகனா என்று சொல்வது கடினம். நிச்சயமாக, பாடி கிட் மற்றும் ஏரோடைனமிக் கூறுகள் இரண்டிற்கும் இடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகின்றன, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி GF ஐ வழக்கத்திற்கு மாறான ஒரு வேகன் ஆக்குகிறது.
செடான் STi பதிப்பு (GC8) போலவே, வேகனும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட STi பதிப்பு (GF8) கொண்டிருந்தது.
STi பாடி கிட்டின் மேல் ஒரு கருப்பு முன் உதட்டைச் சேர்ப்பதன் மூலம், முன்பக்கத்தை இன்னும் தாழ்வாகவும் ஆக்ரோஷமாகவும் மாற்றுகிறது.
GF இன் மிகவும் வசீகரிக்கும் பகுதி, நிச்சயமாக, பின்புறம். சி-பில்லர் வடிவமைப்பு செடானைப் போலவே உள்ளது, நீண்ட மற்றும் சற்றே பருமனான வேகன் மிகவும் கச்சிதமாக தோற்றமளிக்கிறது, கூடுதல் லக்கேஜ் பெட்டி செடானில் தடையின்றி சேர்க்கப்பட்டது போல. இது காரின் அசல் கோடுகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், நிலைத்தன்மை மற்றும் நடைமுறை உணர்வையும் சேர்க்கிறது.
ரூஃப் ஸ்பாய்லரைத் தவிர, உடற்பகுதியின் சற்று உயர்த்தப்பட்ட பகுதியில் கூடுதல் ஸ்பாய்லர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு செடான் போல தோற்றமளிக்கிறது.
பின்புறம் மிதமான பின்புற பம்பரின் கீழ் ஒற்றை-பக்க இரட்டை வெளியேற்ற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகைப்படுத்தப்படவில்லை. பின்புறத்தில் இருந்து, பின் சக்கர கேம்பரையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம்—HellaFlush ஆர்வலர்கள் பாராட்டக்கூடிய ஒன்று.
சக்கரங்கள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஆஃப்செட் கொண்ட இரண்டு துண்டுகளாக உள்ளன, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான வெளிப்புற நிலைப்பாட்டைக் கொடுக்கும்.
எஞ்சின் பே நேர்த்தியாக அமைக்கப்பட்டு, செயல்பாடு மற்றும் அழகியல் இரண்டையும் காட்டுகிறது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், அசல் மேல்-மவுன்ட் இன்டர்கூலர், முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒன்றுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு பெரிய இன்டர்கூலரை அனுமதிக்கிறது, குளிரூட்டும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு பெரிய டர்போவிற்கு இடமளிக்கிறது. இருப்பினும், தீமை என்னவென்றால், நீண்ட குழாய் டர்போ லேக்கை அதிகரிக்கிறது.
GF தொடர் மாதிரிகள் சிறிய அளவில் பல்வேறு சேனல்கள் மூலம் நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் தெரிவுநிலை மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. இன்னும் இருப்பவை உண்மையிலேயே அரிய ரத்தினங்கள். பிற்கால 8வது தலைமுறை WRX வேகன் (GG) இறக்குமதியாக விற்கப்பட்டது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, உள்நாட்டு சந்தையில் அது சிறப்பாக செயல்படவில்லை. இப்போதெல்லாம், ஒரு நல்ல செகண்ட் ஹேண்ட் ஜிஜியைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதான காரியமல்ல.
இடுகை நேரம்: செப்-26-2024
