முதல் தலைமுறை WRX இலிருந்து தொடங்கி, செடான் பதிப்புகள் (ஜி.சி, ஜி.டி) கூடுதலாக, வேகன் பதிப்புகள் (ஜி.எஃப், ஜி.ஜி) இருந்தன. 1 முதல் 6 வது தலைமுறை WRX வேகனின் ஜி.எஃப் பாணி கீழே உள்ளது, முன் இறுதியில் செடான் பதிப்பிற்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. நீங்கள் பின்புறத்தைப் பார்க்கவில்லை என்றால், அது ஒரு செடான் அல்லது வேகன் என்று சொல்வது கடினம். நிச்சயமாக, உடல் கிட் மற்றும் ஏரோடைனமிக் கூறுகளும் இரண்டிற்கும் இடையில் பகிரப்படுகின்றன, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஜி.எஃப்.
செடான் எஸ்.டி.ஐ பதிப்பு (ஜி.சி 8) போலவே, வேகனிலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட எஸ்.டி.ஐ பதிப்பு (ஜி.எஃப் 8) இருந்தது.
எஸ்.டி.ஐ பாடி கிட்டின் மேல் ஒரு கருப்பு முன் உதட்டைச் சேர்ப்பது முன் இறுதியில் இன்னும் குறைவாகவும் ஆக்ரோஷமாகவும் தோற்றமளிக்கிறது.
ஜி.எஃப் இன் மிகவும் வசீகரிக்கும் பகுதி நிச்சயமாக பின்புறம். சி-தூண் வடிவமைப்பு செடானைப் பிரதிபலிக்கிறது, இது நீண்ட மற்றும் சற்றே பருமனான வேகன் மிகவும் கச்சிதமாக தோற்றமளிக்கிறது, கூடுதல் சாமான்கள் பெட்டியை செடானில் தடையின்றி சேர்க்கப்பட்டதைப் போல. இது காரின் அசல் வரிகளை பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் நடைமுறை உணர்வையும் சேர்க்கிறது.
கூரை ஸ்பாய்லருக்கு கூடுதலாக, உடற்பகுதியின் சற்றே உயர்த்தப்பட்ட பகுதியில் ஒரு கூடுதல் ஸ்பாய்லர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு செடான் போல தோற்றமளிக்கிறது.
பின்புறத்தில் ஒரு சாதாரண பின்புற பம்பரின் கீழ் ஒற்றை பக்க இரட்டை வெளியேற்ற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகைப்படுத்தப்படவில்லை. பின்புறத்திலிருந்து, பின்புற சக்கர கேம்பர் -ஐ நீங்கள் கவனிக்கலாம் -ஹலாஃப்ளஷ் ஆர்வலர்கள் பாராட்டுவார்கள்.
சக்கரங்கள் குறிப்பிடத்தக்க ஆஃப்செட் கொண்ட இரண்டு துண்டுகள், அவர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான வெளிப்புற நிலைப்பாட்டைக் கொடுக்கும்.
என்ஜின் விரிகுடா அழகாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது செயல்பாடு மற்றும் அழகியல் இரண்டையும் காட்டுகிறது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், அசல் மேல்-ஏற்றப்பட்ட இன்டர்கூலர் முன் பொருத்தப்பட்ட ஒன்றால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு பெரிய இன்டர்கூலரை அனுமதிக்கிறது, குளிரூட்டும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு பெரிய டர்போவுக்கு இடமளிக்கிறது. இருப்பினும், தீங்கு என்னவென்றால், நீண்ட குழாய் டர்போ லேக்கை அதிகரிக்கிறது.
ஜி.எஃப் தொடர் மாதிரிகள் பல்வேறு சேனல்கள் மூலம் சிறிய அளவில் நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் தெரிவுநிலை மிகக் குறைவாகவே உள்ளது. இன்னும் இருப்பவர்கள் உண்மையிலேயே அரிதான கற்கள். பிற்காலத்தில் 8 வது தலைமுறை WRX வேகன் (ஜி.ஜி) ஒரு இறக்குமதியாக விற்கப்பட்டது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது உள்நாட்டு சந்தையில் சிறப்பாக செயல்படவில்லை. இப்போதெல்லாம், ஒரு நல்ல இரண்டாவது கை ஜி.ஜி கண்டுபிடிப்பது எளிதான காரியமல்ல.
இடுகை நேரம்: செப்டம்பர் -26-2024