ఆటోమోటివ్ కల్చర్-నిస్సాన్ జిటి-ఆర్ చరిత్ర

GTఇటాలియన్ పదం యొక్క సంక్షిప్తీకరణగ్రాన్ టురిస్మో, ఇది ఆటోమోటివ్ ప్రపంచంలో, వాహనం యొక్క అధిక-పనితీరు సంస్కరణను సూచిస్తుంది. "R" అంటేరేసింగ్, పోటీ పనితీరు కోసం రూపొందించిన మోడల్‌ను సూచిస్తుంది. వీటిలో, నిస్సాన్ జిటి-ఆర్ నిజమైన చిహ్నంగా నిలుస్తుంది, "గాడ్జిల్లా" ​​అనే ప్రఖ్యాత శీర్షికను సంపాదించింది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా కీర్తిని సంపాదించింది.

నిస్సాన్ జిటి-ఆర్

నిస్సాన్ జిటి-ఆర్ దాని మూలాన్ని ప్రిన్స్ మోటార్ కంపెనీ ఆధ్వర్యంలో స్కైలైన్ సిరీస్‌కు గుర్తించింది, దాని పూర్వీకుడు ఎస్ 54 2000 జిటి-బి. ప్రిన్స్ మోటార్ కంపెనీ రెండవ జపాన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో పోటీ పడటానికి ఈ నమూనాను అభివృద్ధి చేసింది, అయితే ఇది అధికంగా పనిచేస్తున్న పోర్స్చే 904 జిటిబికి తృటిలో ఓడిపోయింది. ఓటమి ఉన్నప్పటికీ, S54 2000 GT-B చాలా మంది ts త్సాహికులపై శాశ్వత ముద్రను మిగిల్చింది.

నిస్సాన్ జిటి-ఆర్

1966 లో, ప్రిన్స్ మోటార్ కంపెనీ ఆర్థిక సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంది మరియు నిస్సాన్ చేత కొనుగోలు చేయబడింది. అధిక-పనితీరు గల వాహనాన్ని సృష్టించే లక్ష్యంతో, నిస్సాన్ స్కైలైన్ సిరీస్‌ను నిలుపుకుంది మరియు ఈ ప్లాట్‌ఫామ్‌లో స్కైలైన్ GT-R ను అభివృద్ధి చేసింది, అంతర్గతంగా PGC10 గా నియమించబడింది. బాక్సీ ప్రదర్శన మరియు సాపేక్షంగా అధిక డ్రాగ్ గుణకం ఉన్నప్పటికీ, దాని 160-హార్స్‌పవర్ ఇంజిన్ ఆ సమయంలో చాలా పోటీగా ఉంది. మొదటి తరం జిటి-ఆర్ 1969 లో ప్రారంభించబడింది, ఇది మోటర్‌స్పోర్ట్‌లో ఆధిపత్యం ప్రారంభమైంది, 50 విజయాలు సాధించింది.

నిస్సాన్ జిటి-ఆర్

GT-R యొక్క వేగం బలంగా ఉంది, ఇది 1972 లో పునరావృతానికి దారితీసింది. అయినప్పటికీ, రెండవ తరం GT-R దురదృష్టకర సమయాన్ని ఎదుర్కొంది. 1973 లో, ప్రపంచ చమురు సంక్షోభం, వినియోగదారుల ప్రాధాన్యతలను అధిక-పనితీరు, అధిక-హార్స్‌పవర్ వాహనాల నుండి తీవ్రంగా మారుస్తుంది. తత్ఫలితంగా, GT-R విడుదలైన ఒక సంవత్సరం తరువాత, 16 సంవత్సరాల విరామంలోకి ప్రవేశించింది.

నిస్సాన్ జిటి-ఆర్

1989 లో, మూడవ తరం R32 శక్తివంతమైన పునరాగమనం చేసింది. దీని ఆధునికీకరించిన డిజైన్ సమకాలీన స్పోర్ట్స్ కారు యొక్క సారాన్ని కలిగి ఉంది. మోటార్‌స్పోర్ట్స్‌లో దాని పోటీతత్వాన్ని పెంచడానికి, నిస్సాన్ అటెసా ఇ-టిఎస్ ఎలక్ట్రానిక్ ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను అభివృద్ధి చేయడంలో భారీగా పెట్టుబడి పెట్టింది, ఇది టైర్ గ్రిప్ ఆధారంగా స్వయంచాలకంగా టార్క్ పంపిణీ చేస్తుంది. ఈ అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానం R32 లో విలీనం చేయబడింది. అదనంగా, R32 లో 2.6L ఇన్లైన్-సిక్స్ ట్విన్-టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్‌తో అమర్చబడి, 280 పిఎస్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు కేవలం 4.7 సెకన్లలో గంటకు 0-100 కిమీ/గం త్వరణాన్ని సాధించింది.

R32 అంచనాలకు అనుగుణంగా ఉంది, జపాన్ యొక్క గ్రూప్ A మరియు గ్రూప్ N టూరింగ్ కార్ రేసుల్లో ఛాంపియన్‌షిప్‌లను పేర్కొంది. ఇది మకావు గుయా రేసులో అత్యుత్తమ ప్రదర్శనను ఇచ్చింది, ఇది రెండవ స్థానంలో ఉన్న BMW E30 M3 లో దాదాపు 30 సెకన్ల ఆధిక్యంతో ఆధిపత్యం చెలాయించింది. ఈ పురాణ జాతి తరువాతనే అభిమానులు దీనికి "గాడ్జిల్లా" ​​అనే మారుపేరును ఇచ్చారు.

నిస్సాన్ జిటి-ఆర్

1995 లో, నిస్సాన్ నాల్గవ తరం R33 ను ప్రవేశపెట్టింది. ఏదేమైనా, దాని అభివృద్ధి సమయంలో, ఈ బృందం ఒక చట్రంను ఎంచుకోవడం ద్వారా ఒక క్లిష్టమైన తప్పుగా చేసింది, ఇది పనితీరుపై సౌకర్యానికి ప్రాధాన్యతనిచ్చింది, సెడాన్ లాంటి పునాది వైపు మరింత మొగ్గు చూపుతుంది. ఈ నిర్ణయం దాని పూర్వీకుడితో పోలిస్తే తక్కువ చురుకైన నిర్వహణకు దారితీసింది, ఇది మార్కెట్‌ను బలహీనపరిచింది.

నిస్సాన్ జిటి-ఆర్

నిస్సాన్ ఈ తప్పును తరువాతి తరం R34 తో సరిదిద్దారు. R34 ATTESA E-TS ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను తిరిగి ప్రవేశపెట్టింది మరియు చురుకైన నాలుగు-చక్రాల స్టీరింగ్ వ్యవస్థను జోడించింది, ఇది ముందు చక్రాల కదలికల ఆధారంగా వెనుక చక్రాలు సర్దుబాటు చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. మోటర్‌స్పోర్ట్స్ ప్రపంచంలో, జిటి-ఆర్ ఆధిపత్యానికి తిరిగి వచ్చింది, ఆరు సంవత్సరాలలో 79 విజయాలు సాధించింది.

నిస్సాన్ జిటి-ఆర్

2002 లో, నిస్సాన్ GT-R ను మరింత బలీయమైనదిగా చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. సంస్థ నాయకత్వం GT-R ని స్కైలైన్ పేరు నుండి వేరు చేయాలని నిర్ణయించింది, ఇది R34 యొక్క నిలిపివేతకు దారితీసింది. 2007 లో, ఆరవ తరం R35 పూర్తయింది మరియు అధికారికంగా ఆవిష్కరించబడింది. కొత్త PM ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో నిర్మించిన R35 లో యాక్టివ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్, అటెసా ఇ-టిఎస్ ప్రో ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ సిస్టమ్ మరియు కట్టింగ్-ఎడ్జ్ ఏరోడైనమిక్ డిజైన్ వంటి అధునాతన సాంకేతికతలు ఉన్నాయి.

ఏప్రిల్ 17, 2008 న, R35 జర్మనీ యొక్క నార్బర్గ్రింగ్ నార్డ్స్‌క్లీఫ్‌లో 7 నిమిషాల 29 సెకన్ల ల్యాప్ సమయాన్ని సాధించింది, పోర్స్చే 911 టర్బోను అధిగమించింది. ఈ గొప్ప ప్రదర్శన మరోసారి జిటి-ఆర్ యొక్క ఖ్యాతిని "గాడ్జిల్లా" ​​గా సుస్థిరం చేసింది.

నిస్సాన్ జిటి-ఆర్

నిస్సాన్ జిటి-ఆర్ 50 సంవత్సరాలకు పైగా చరిత్రను కలిగి ఉంది. రెండు కాలాల నిలిపివేత మరియు వివిధ హెచ్చు తగ్గులు ఉన్నప్పటికీ, ఈ రోజుకు ఇది ఒక ప్రముఖ శక్తిగా ఉంది. అసమానమైన ప్రదర్శన మరియు శాశ్వతమైన వారసత్వంతో, GT-R అభిమానుల హృదయాలను గెలుచుకుంటుంది, దాని టైటిల్‌ను "గాడ్జిల్లా" ​​అని పూర్తిగా అర్హమైనది.


పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్ -06-2024