2023 మొదటి ఆరు నెలల్లో ఆటోమొబైల్ ఎగుమతుల్లో చైనా ప్రపంచ అగ్రగామిగా అవతరించింది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎక్కువ చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు అమ్ముడవడంతో మొదటిసారిగా జపాన్‌ను హాఫ్-ఇయర్ మార్క్‌లో అధిగమించింది.
చైనా ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం (CAAM) ప్రకారం, ప్రధాన చైనీస్ వాహన తయారీదారులు జనవరి నుండి జూన్ వరకు 2.14 మిలియన్ వాహనాలను ఎగుమతి చేశారు, ఇది సంవత్సరంలో 76% పెరిగింది. జపాన్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, జపాన్ సంవత్సరంలో 17% లాభంతో 2.02 మిలియన్ల వద్ద వెనుకబడి ఉంది.
జనవరి-మార్చి త్రైమాసికంలో చైనా ఇప్పటికే జపాన్ కంటే ముందుంది. EVలలో వృద్ధి చెందుతున్న వాణిజ్యం మరియు యూరోపియన్ మరియు రష్యన్ మార్కెట్లలో లాభాల కారణంగా దీని ఎగుమతి వృద్ధి చెందింది.
EVలు, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లు మరియు ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాలతో కూడిన చైనా యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల ఎగుమతులు జనవరి-జూన్ సగంలో దేశం యొక్క మొత్తం ఆటో ఎగుమతుల్లో 25%కి చేరుకోవడానికి రెండింతలు పెరిగాయి. ఆసియాకు ఎగుమతి కేంద్రంగా తన షాంఘై ప్లాంట్‌ను ఉపయోగించే టెస్లా, 180,000 కంటే ఎక్కువ వాహనాలను ఎగుమతి చేసింది, అయితే దాని ప్రముఖ చైనీస్ ప్రత్యర్థి BYD 80,000 కంటే ఎక్కువ ఆటోలను ఎగుమతి చేసింది.
CAAM సంకలనం చేసిన కస్టమ్స్ డేటా ప్రకారం, గ్యాసోలిన్-ఆధారిత కార్లతో సహా జనవరి నుండి మే వరకు 287,000 చైనీస్ ఆటో ఎగుమతులకు రష్యా అగ్రస్థానంలో ఉంది. మాస్కో ఫిబ్రవరి 2022 ఉక్రెయిన్‌పై దాడి చేసిన తర్వాత దక్షిణ కొరియా, జపనీస్ మరియు యూరోపియన్ వాహన తయారీదారులు తమ రష్యా ఉనికిని తగ్గించుకున్నారు. ఈ శూన్యతను పూరించడానికి చైనీస్ బ్రాండ్‌లు ముందుకు వచ్చాయి.
గ్యాసోలిన్‌తో నడిచే వాహనాలకు డిమాండ్ బలంగా ఉన్న మెక్సికో మరియు దాని ఆటో ఫ్లీట్‌ను విద్యుదీకరించే కీలకమైన యూరోపియన్ ట్రాన్సిట్ హబ్ అయిన బెల్జియం కూడా చైనీస్ ఎగుమతుల గమ్యస్థానాల జాబితాలో ఎక్కువగా ఉన్నాయి.
చైనాలో కొత్త ఆటో అమ్మకాలు 2022లో మొత్తం 26.86 మిలియన్లు, ప్రపంచంలోనే అత్యధికం. కేవలం EVలు మాత్రమే 5.36 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి, జపాన్ యొక్క మొత్తం కొత్త వాహనాల అమ్మకాలను అధిగమించింది, గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే వాహనాలు 4.2 మిలియన్లుగా ఉన్నాయి.
2027లో చైనాలో జరిగే కొత్త వాహనాల విక్రయాల్లో EVలు 39% వాటాను కలిగి ఉంటాయని US-ఆధారిత AlixPartners అంచనా వేసింది. ఇది EVల ప్రపంచవ్యాప్త వ్యాప్తి 23% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.
EV కొనుగోళ్లకు ప్రభుత్వ సబ్సిడీలు చైనాలో గణనీయమైన ప్రోత్సాహాన్ని అందించాయి. 2030 నాటికి, BYD వంటి చైనీస్ బ్రాండ్‌లు దేశంలో విక్రయించబడే EVలలో 65% వాటాను కలిగి ఉంటాయని భావిస్తున్నారు.
లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కోసం దేశీయ సరఫరా నెట్‌వర్క్‌తో - EVల పనితీరు మరియు ధరను నిర్ణయించే అంశం - చైనీస్ వాహన తయారీదారులు తమ ఎగుమతి పోటీతత్వాన్ని పెంచుతున్నారు.
"2025 తర్వాత, USతో సహా జపాన్ యొక్క ప్రధాన ఎగుమతి మార్కెట్లలో చైనా వాహన తయారీదారులు గణనీయమైన వాటాను తీసుకునే అవకాశం ఉంది" అని టోక్యోలోని AlixPartners మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ టోమోయుకి సుజుకి అన్నారు.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-26-2023
