మెక్‌లారెన్ తన సరికొత్త W1 మోడల్‌ను అధికారికంగా ఆవిష్కరించింది, ఇది బ్రాండ్ యొక్క ఫ్లాగ్‌షిప్ స్పోర్ట్స్ కారుగా పనిచేస్తుంది. పూర్తిగా కొత్త బాహ్య డిజైన్‌ను కలిగి ఉండటంతో పాటు, వాహనంలో V8 హైబ్రిడ్ సిస్టమ్‌ను అమర్చారు, ఇది పనితీరులో మరింత మెరుగుదలలను అందిస్తుంది.
బాహ్య డిజైన్ పరంగా, కొత్త కారు ముందు భాగం మెక్‌లారెన్ యొక్క తాజా కుటుంబ-శైలి డిజైన్ భాషని స్వీకరించింది. ఫ్రంట్ హుడ్ ఏరోడైనమిక్ పనితీరును మెరుగుపరిచే పెద్ద గాలి నాళాలను కలిగి ఉంటుంది. హెడ్‌లైట్‌లు స్మోక్డ్ ఫినిషింగ్‌తో చికిత్స పొందుతాయి, వాటికి పదునైన రూపాన్ని ఇస్తాయి మరియు లైట్ల క్రింద అదనపు గాలి నాళాలు ఉన్నాయి, దాని స్పోర్టి పాత్రను మరింత నొక్కి చెబుతాయి.
గ్రిల్ బోల్డ్, అతిశయోక్తి డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, సంక్లిష్టమైన ఏరోడైనమిక్ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు తేలికైన పదార్థాలను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తుంది. భుజాలు ఫాంగ్ లాంటి ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి, మధ్యలో బహుభుజి గాలి తీసుకోవడంతో రూపొందించబడింది. ముందు పెదవి కూడా దూకుడుగా స్టైల్ చేయబడింది, ఇది బలమైన దృశ్య ప్రభావాన్ని అందిస్తుంది.
కొత్త కారు రోడ్డు స్పోర్ట్స్ కార్ల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఏరోడైనమిక్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను ఉపయోగించిందని, ఏరోసెల్ మోనోకోక్ నిర్మాణం నుండి ప్రేరణ పొందిందని కంపెనీ పేర్కొంది. సైడ్ ప్రొఫైల్ తక్కువ-స్లంగ్ బాడీతో క్లాసిక్ సూపర్‌కార్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఫాస్ట్‌బ్యాక్ డిజైన్ అత్యంత ఏరోడైనమిక్‌గా ఉంటుంది. ముందు మరియు వెనుక ఫెండర్‌లు ఎయిర్ డక్ట్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు స్పోర్టీ అనుభూతిని మరింత మెరుగుపరిచేందుకు ఫైవ్-స్పోక్ వీల్స్‌తో జతచేయబడిన సైడ్ స్కర్ట్స్‌తో పాటు వైడ్-బాడీ కిట్‌లు ఉన్నాయి.
పిరెల్లి మెక్‌లారెన్ W1 కోసం ప్రత్యేకంగా మూడు టైర్ ఎంపికలను అభివృద్ధి చేసింది. స్టాండర్డ్ టైర్లు P ZERO™ Trofeo RS సిరీస్‌కు చెందినవి, ముందు టైర్లు 265/35 మరియు వెనుక టైర్లు 335/30 వద్ద ఉన్నాయి. ఐచ్ఛిక టైర్‌లలో రోడ్ డ్రైవింగ్ కోసం రూపొందించబడిన పిరెల్లి P ZERO™ R మరియు ప్రత్యేకమైన శీతాకాలపు టైర్లు అయిన పిరెల్లి P ZERO™ వింటర్ 2 ఉన్నాయి. ముందు బ్రేక్‌లు 6-పిస్టన్ కాలిపర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, వెనుక బ్రేక్‌లు 4-పిస్టన్ కాలిపర్‌లను కలిగి ఉంటాయి, రెండూ నకిలీ మోనోబ్లాక్ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. 100 నుండి 0 కిమీ/గం బ్రేకింగ్ దూరం 29 మీటర్లు, మరియు 200 నుండి 0 కిమీ/గం 100 మీటర్లు.
మొత్తం వాహనం యొక్క ఏరోడైనమిక్స్ అత్యంత అధునాతనమైనది. ఫ్రంట్ వీల్ ఆర్చ్‌ల నుండి అధిక-ఉష్ణోగ్రత రేడియేటర్‌ల వరకు వాయుప్రసరణ మార్గం ముందుగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఇది పవర్‌ట్రెయిన్‌కు అదనపు శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది. బయటికి-పొడుచుకు వచ్చిన తలుపులు పెద్ద బోలు డిజైన్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ముందు చక్రాల ఆర్చ్‌ల నుండి ఎగ్జాస్ట్ అవుట్‌లెట్‌ల ద్వారా వెనుక చక్రాల ముందు ఉన్న రెండు పెద్ద ఎయిర్ ఇన్‌టేక్‌ల వైపు వాయు ప్రవాహాన్ని ప్రసారం చేస్తాయి. అధిక-ఉష్ణోగ్రత రేడియేటర్‌లకు వాయు ప్రవాహాన్ని నిర్దేశించే త్రిభుజాకార నిర్మాణం క్రిందికి కత్తిరించిన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, లోపల రెండవ గాలి తీసుకోవడం వెనుక చక్రాల ముందు ఉంచబడుతుంది. వాస్తవంగా శరీరం గుండా ప్రవహించే అన్ని గాలి ప్రవాహాలు సమర్థవంతంగా ఉపయోగించబడతాయి.
కారు వెనుక భాగం డిజైన్‌లో సమానంగా బోల్డ్‌గా ఉంది, పైన పెద్ద వెనుక వింగ్ ఉంటుంది. ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ కేంద్రంగా ఉంచబడిన ద్వంద్వ-నిష్క్రమణ లేఅవుట్‌ను స్వీకరించింది, అదనపు సౌందర్య ఆకర్షణ కోసం దాని చుట్టూ తేనెగూడు నిర్మాణం ఉంటుంది. దిగువ వెనుక బంపర్ దూకుడుగా స్టైల్ చేయబడిన డిఫ్యూజర్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. క్రియాశీల వెనుక వింగ్ నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మోటారులచే నడపబడుతుంది, ఇది నిలువుగా మరియు క్షితిజ సమాంతరంగా కదలడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. డ్రైవింగ్ మోడ్ (రోడ్ లేదా ట్రాక్ మోడ్) ఆధారంగా, ఇది 300 మిల్లీమీటర్లు వెనుకకు విస్తరించవచ్చు మరియు ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన ఏరోడైనమిక్స్ కోసం దాని గ్యాప్‌ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.
కొలతల పరంగా, McLaren W1 పొడవు 4635 mm, వెడల్పు 2191 mm మరియు ఎత్తు 1182 mm, వీల్‌బేస్ 2680 mm. ఏరోసెల్ మోనోకోక్ నిర్మాణానికి ధన్యవాదాలు, వీల్‌బేస్ దాదాపు 70 మిమీ వరకు కుదించబడినప్పటికీ, లోపలి భాగం ప్రయాణికులకు మరింత లెగ్‌రూమ్‌ను అందిస్తుంది. అదనంగా, పెడల్స్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ రెండింటినీ సర్దుబాటు చేయవచ్చు, డ్రైవర్ సరైన సౌలభ్యం మరియు నియంత్రణ కోసం సరైన సీటింగ్ స్థానాన్ని కనుగొనడానికి అనుమతిస్తుంది.
మూడు-స్పోక్ మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్, పూర్తి డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్, ఇంటిగ్రేటెడ్ సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ గేర్ షిఫ్ట్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉన్న ఇంటీరియర్ డిజైన్ బాహ్యంగా అంత బోల్డ్‌గా లేదు. సెంటర్ కన్సోల్ లేయరింగ్ యొక్క బలమైన భావాన్ని కలిగి ఉంది మరియు వెనుక 3/4 విభాగం గాజు కిటికీలతో అమర్చబడి ఉంటుంది. 3 మిమీ మందపాటి కార్బన్ ఫైబర్ సన్‌షేడ్‌తో పాటు ఐచ్ఛిక ఎగువ తలుపు గాజు ప్యానెల్ అందుబాటులో ఉంది.
పవర్ పరంగా, కొత్త మెక్‌లారెన్ W1 హైబ్రిడ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంది, ఇది 4.0L ట్విన్-టర్బో V8 ఇంజిన్‌ను ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌తో మిళితం చేస్తుంది. ఇంజిన్ గరిష్టంగా 928 హార్స్‌పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను అందిస్తుంది, అయితే ఎలక్ట్రిక్ మోటారు 347 హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, సిస్టమ్‌కు మొత్తం 1275 హార్స్‌పవర్ అవుట్‌పుట్ మరియు 1340 ఎన్ఎమ్ గరిష్ట టార్క్‌ను ఇస్తుంది. ఇది 8-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో జత చేయబడింది, ఇది రివర్స్ గేర్ కోసం ప్రత్యేకంగా ప్రత్యేక ఎలక్ట్రిక్ మోటారును అనుసంధానిస్తుంది.
కొత్త మెక్‌లారెన్ W1 యొక్క కర్బ్ బరువు 1399 కిలోలు, దీని ఫలితంగా పవర్-టు-వెయిట్ నిష్పత్తి టన్నుకు 911 హార్స్‌పవర్ ఉంటుంది. దీనికి ధన్యవాదాలు, ఇది 2.7 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం, 5.8 సెకన్లలో 0 నుండి 200 కిమీ/గం మరియు 12.7 సెకన్లలో 0 నుండి 300 కిమీ/గం వేగాన్ని అందుకోగలదు. ఇది 1.384 kWh బ్యాటరీ ప్యాక్‌తో అమర్చబడింది, ఇది 2 కిమీ పరిధితో నిర్బంధంగా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడ్‌ను అనుమతిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-08-2024