మెక్లారెన్ తన సరికొత్త W1 మోడల్‌ను అధికారికంగా ఆవిష్కరించింది, ఇది బ్రాండ్ యొక్క ప్రధాన స్పోర్ట్స్ కారుగా పనిచేస్తుంది. పూర్తిగా కొత్త బాహ్య రూపకల్పనను ప్రదర్శించడంతో పాటు, వాహనం V8 హైబ్రిడ్ వ్యవస్థతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది పనితీరులో మరింత మెరుగుదలలను అందిస్తుంది.
బాహ్య రూపకల్పన పరంగా, కొత్త కారు ముందు మెక్లారెన్ యొక్క తాజా కుటుంబ-శైలి రూపకల్పన భాషను అవలంబిస్తుంది. ఫ్రంట్ హుడ్ పెద్ద గాలి నాళాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి ఏరోడైనమిక్ పనితీరును పెంచుతాయి. హెడ్‌లైట్లు పొగబెట్టిన ముగింపుతో చికిత్స చేయబడతాయి, వాటికి పదునైన రూపాన్ని ఇస్తాయి మరియు లైట్ల క్రింద అదనపు గాలి నాళాలు ఉన్నాయి, దాని స్పోర్టి పాత్రను మరింత నొక్కి చెబుతాయి.
గ్రిల్ బోల్డ్, అతిశయోక్తి డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, సంక్లిష్టమైన ఏరోడైనమిక్ భాగాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు తేలికపాటి పదార్థాలను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తుంది. భుజాలు ఫాంగ్ లాంటి ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే కేంద్రం బహుభుజి గాలి తీసుకోవడం తో రూపొందించబడింది. ముందు పెదవి కూడా దూకుడుగా శైలిలో ఉంది, ఇది బలమైన దృశ్య ప్రభావాన్ని అందిస్తుంది.
కొత్త కారు రోడ్ స్పోర్ట్స్ కార్ల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఏరోడైనమిక్ ప్లాట్‌ఫామ్‌ను ఉపయోగిస్తుందని కంపెనీ పేర్కొంది, ఏరోసెల్ మోనోకోక్ నిర్మాణం నుండి ప్రేరణ పొందుతుంది. సైడ్ ప్రొఫైల్ తక్కువ-స్లాంగ్ బాడీతో క్లాసిక్ సూపర్ కార్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఫాస్ట్‌బ్యాక్ డిజైన్ అత్యంత ఏరోడైనమిక్. ముందు మరియు వెనుక ఫెండర్లలో గాలి నాళాలు ఉన్నాయి, మరియు సైడ్ స్కర్టుల వెంట విస్తృత-శరీర కిట్లు ఉన్నాయి, స్పోర్టి అనుభూతిని మరింత పెంచడానికి ఐదు-మాట్లాడే చక్రాలతో జతచేయబడతాయి.
పిరెల్లి మెక్లారెన్ డబ్ల్యూ 1 కోసం ప్రత్యేకంగా మూడు టైర్ ఎంపికలను అభివృద్ధి చేసింది. ప్రామాణిక టైర్లు P జీరో ™ ట్రోఫియో RS సిరీస్ నుండి, ఫ్రంట్ టైర్లు 265/35 వద్ద మరియు వెనుక టైర్లు 335/30 వద్ద ఉన్నాయి. ఐచ్ఛిక టైర్లలో పిరెల్లి పి జీరో ™ ఆర్, రోడ్ డ్రైవింగ్ కోసం రూపొందించబడింది, మరియు పిరెల్లి పి జీరో ™ వింటర్ 2, ఇవి ప్రత్యేకమైన శీతాకాలపు టైర్లు. ఫ్రంట్ బ్రేక్‌లు 6-పిస్టన్ కాలిపర్‌లను కలిగి ఉంటాయి, వెనుక బ్రేక్‌లు 4-పిస్టన్ కాలిపర్‌లను కలిగి ఉంటాయి, రెండూ నకిలీ మోనోబ్లాక్ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. 100 నుండి 0 కిమీ/గం వరకు బ్రేకింగ్ దూరం 29 మీటర్లు, మరియు 200 నుండి 0 కిమీ/గం 100 మీటర్లు.
మొత్తం వాహనం యొక్క ఏరోడైనమిక్స్ చాలా అధునాతనమైనది. ఫ్రంట్ వీల్ తోరణాల నుండి అధిక-ఉష్ణోగ్రత రేడియేటర్లకు వాయు ప్రవాహ మార్గం మొదట ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఇది పవర్‌ట్రెయిన్‌కు అదనపు శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది. బాహ్య-ప్రోట్రూడింగ్ తలుపులు పెద్ద బోలు డిజైన్లను కలిగి ఉంటాయి, ఫ్రంట్ వీల్ తోరణాల నుండి ఎగ్జాస్ట్ అవుట్లెట్ల ద్వారా వాయు ప్రవాహాన్ని వెనుక చక్రాల ముందు ఉన్న రెండు పెద్ద గాలి తీసుకోవడం వైపు ఛానెల్ చేస్తాయి. అధిక-ఉష్ణోగ్రత రేడియేటర్లకు వాయు ప్రవాహాన్ని నిర్దేశించే త్రిభుజాకార నిర్మాణం దిగువ-కట్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, రెండవ గాలి తీసుకోవడం లోపల, వెనుక చక్రాల ముందు ఉంచబడుతుంది. వాస్తవంగా శరీరం గుండా వెళుతున్న అన్ని వాయు ప్రవాహాలు సమర్ధవంతంగా ఉపయోగించబడతాయి.
కారు వెనుక భాగంలో డిజైన్‌లో సమానంగా బోల్డ్ ఉంటుంది, పైన పెద్ద వెనుక వింగ్ ఉంటుంది. ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ కేంద్రంగా ఉంచిన ద్వంద్వ-ఉనికి లేఅవుట్ను అవలంబిస్తుంది, అదనపు సౌందర్య విజ్ఞప్తి కోసం తేనెగూడు నిర్మాణం దాని చుట్టూ ఉంది. దిగువ వెనుక బంపర్ దూకుడుగా శైలి డిఫ్యూజర్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. క్రియాశీల వెనుక వింగ్ నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు చేత నడపబడుతుంది, ఇది నిలువుగా మరియు అడ్డంగా కదలడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. డ్రైవింగ్ మోడ్ (రోడ్ లేదా ట్రాక్ మోడ్) ను బట్టి, ఇది 300 మిల్లీమీటర్లను వెనుకకు విస్తరించవచ్చు మరియు ఆప్టిమైజ్ చేసిన ఏరోడైనమిక్స్ కోసం దాని అంతరాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.
కొలతలు పరంగా, మెక్లారెన్ W1 పొడవు 4635 మిమీ, 2191 మిమీ వెడల్పు, మరియు 1182 మిమీ ఎత్తు, వీల్‌బేస్ 2680 మిమీ. ఏరోసెల్ మోనోకోక్ నిర్మాణానికి ధన్యవాదాలు, వీల్‌బేస్ దాదాపు 70 మిమీ తగ్గించబడినప్పటికీ, ఇంటీరియర్ ప్రయాణీకులకు ఎక్కువ లెగ్‌రూమ్‌ను అందిస్తుంది. అదనంగా, పెడల్స్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ రెండింటినీ సర్దుబాటు చేయవచ్చు, డ్రైవర్ సరైన సౌకర్యం మరియు నియంత్రణ కోసం అనువైన సీటింగ్ స్థానాన్ని కనుగొనటానికి అనుమతిస్తుంది.
ఇంటీరియర్ డిజైన్ బాహ్యంగా ధైర్యంగా లేదు, ఇందులో మూడు-మాట్లాడే మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్, పూర్తిగా డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్, ఇంటిగ్రేటెడ్ సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ గేర్ షిఫ్ట్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి. సెంటర్ కన్సోల్ పొరల యొక్క బలమైన భావాన్ని కలిగి ఉంది, మరియు వెనుక 3/4 విభాగం గాజు కిటికీలతో అమర్చబడి ఉంటుంది. 3 మిమీ మందపాటి కార్బన్ ఫైబర్ సన్‌షేడ్‌తో పాటు ఐచ్ఛిక ఎగువ-తలుపు గ్లాస్ ప్యానెల్ అందుబాటులో ఉంది.
శక్తి పరంగా, కొత్త మెక్లారెన్ డబ్ల్యూ 1 లో హైబ్రిడ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది 4.0 ఎల్ ట్విన్-టర్బో వి 8 ఇంజిన్‌ను ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో మిళితం చేస్తుంది. ఇంజిన్ గరిష్టంగా 928 హార్స్‌పవర్ యొక్క విద్యుత్ ఉత్పత్తిని అందిస్తుంది, అయితే ఎలక్ట్రిక్ మోటారు 347 హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఈ వ్యవస్థకు మొత్తం 1275 హార్స్‌పవర్ మరియు గరిష్ట టార్క్ 1340 ఎన్ఎమ్ల సంయుక్త ఉత్పత్తిని ఇస్తుంది. ఇది 8-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో జతచేయబడుతుంది, ఇది రివర్స్ గేర్ కోసం ప్రత్యేకంగా ప్రత్యేక ఎలక్ట్రిక్ మోటారును అనుసంధానిస్తుంది.
కొత్త మెక్లారెన్ W1 యొక్క కాలిబాట బరువు 1399 కిలోలు, దీని ఫలితంగా పవర్-టు-బరువు నిష్పత్తి టన్నుకు 911 హార్స్‌పవర్. దీనికి ధన్యవాదాలు, ఇది 2.7 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు, 5.8 సెకన్లలో గంటకు 0 నుండి 200 కిమీ, మరియు 12.7 సెకన్లలో గంటకు 0 నుండి 300 కిమీ/గం వరకు వేగవంతం అవుతుంది. ఇది 1.384 kWh బ్యాటరీ ప్యాక్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది 2 కిమీ పరిధిలో బలవంతపు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడ్‌ను ప్రారంభిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్ -08-2024
