ในการรายงานข่าวระดับนานาชาติของยานพาหนะไฟฟ้าของจีน (EVs) จุดสนใจของความสนใจยังคงเป็นตลาดและประสิทธิภาพการขายตามรายงานที่ผ่านการวิเคราะห์ 30 วันที่ผ่านมาจากการดึงข้อมูลของ Meltwater
รายงานแสดงตั้งแต่วันที่ 17 กรกฎาคมถึง 17 สิงหาคมคำหลักปรากฏในความคุ้มครองต่างประเทศและร้านโซเชียลมีเดียเกี่ยวข้องกับ บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าจีนเช่น“ BYD”“ Saic”“ Nio”“ Geely” และซัพพลายเออร์แบตเตอรี่เช่น“ CATL ”
ผลลัพธ์เปิดเผย 1,494 กรณีของ“ ตลาด” 900 รายของ“ หุ้น” และ 777 รายของ“ การขาย” ในบรรดาสิ่งเหล่านี้“ ตลาด” โดดเด่นอย่างเด่นชัดกับ 1,494 เกิดขึ้นซึ่งคิดเป็นประมาณหนึ่งในสิบของรายงานทั้งหมดและการจัดอันดับเป็นคำหลักชั้นนำ
ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะภายในปี 2573
ตลาด Global EV กำลังประสบกับการขยายตัวแบบทวีคูณซึ่งขับเคลื่อนโดยตลาดจีนเป็นหลักซึ่งมีส่วนร่วมมากกว่า 60% ของส่วนแบ่งโลก จีนได้รับตำแหน่งในฐานะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกเป็นเวลาแปดปีติดต่อกัน
จากข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนจากปี 2563 ถึง 2565 ยอดขาย EV ของจีนเพิ่มขึ้นจาก 1.36 ล้านหน่วยเป็น 6.88 ล้านหน่วย ในทางตรงกันข้ามยุโรปมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 2.7 ล้านคันในปี 2565 ตัวเลขสำหรับสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ประมาณ 800,000
ประสบกับยุคของเครื่องยนต์สันดาปภายใน บริษัท ยานยนต์ของจีนมองว่ายานพาหนะไฟฟ้าเป็นโอกาสสำหรับการก้าวกระโดดที่สำคัญซึ่งพวกเขาจัดสรรทรัพยากรที่สำคัญในการวิจัยและพัฒนา
ในปี 2565 BYD ผู้นำรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกคนแรกที่ประกาศการหยุดรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน ผู้ผลิตรถยนต์จีนคนอื่น ๆ ได้ติดตามชุดสูทโดยมีการวางแผนส่วนใหญ่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573
ตัวอย่างเช่น Changan Automobile ซึ่งตั้งอยู่ใน Chongqing ซึ่งเป็นศูนย์กลางดั้งเดิมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ประกาศการหยุดการขายยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงภายในปี 2568
ตลาดเกิดใหม่ในเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
การเติบโตอย่างรวดเร็วของภาคยานพาหนะไฟฟ้าขยายเกินกว่าตลาดสำคัญ ๆ เช่นจีนยุโรปและสหรัฐอเมริกาโดยมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่องในตลาดเกิดใหม่ในเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ในปี 2565 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียไทยและอินโดนีเซียเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับปี 2564 ถึง 80,000 หน่วยโดยมีอัตราการเติบโตอย่างมาก สำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีนความใกล้ชิดทำให้เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นตลาดที่น่าสนใจ
ตัวอย่างเช่น BYD และ Wuling Motors ได้วางแผนโรงงานในอินโดนีเซีย การพัฒนา EVS เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของประเทศโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้ได้ผลผลิตยานพาหนะไฟฟ้าหนึ่งล้านหน่วยภายในปี 2578 ซึ่งจะได้รับการสนับสนุนจากส่วนแบ่ง 52% ของนิกเกิลสำรองทั่วโลกของอินโดนีเซียซึ่งเป็นทรัพยากรที่สำคัญสำหรับการทำแบตเตอรี่พลังงาน
เวลาโพสต์: สิงหาคม -26-2023
