รถบรรทุกที่พร้อมรบมากที่สุด: Subaru WRX Wagon (GF8)

เริ่มตั้งแต่ WRX รุ่นแรก นอกเหนือจากรุ่นซีดาน (GC, GD) แล้ว ยังมีรุ่นเกวียน (GF, GG) ด้วย ด้านล่างนี้คือสไตล์ GF ของ WRX Wagon รุ่นที่ 1 ถึง 6 โดยมีส่วนหน้าเกือบจะเหมือนกับรุ่นซีดาน ถ้าไม่มองด้านหลังก็ยากที่จะบอกได้ว่ารถเก๋งหรือเกวียน แน่นอนว่าชุดแต่งรอบคันและส่วนประกอบตามหลักอากาศพลศาสตร์ยังใช้ร่วมกันระหว่างทั้งสอง ซึ่งทำให้ GF กลายเป็นเกวียนที่เกิดมาเพื่อแหวกแนวอย่างไม่ต้องสงสัย

เช่นเดียวกับรุ่นซีดาน STi (GC8) เกวียนก็มีรุ่น STi ประสิทธิภาพสูง (GF8) เช่นกัน

การเพิ่มลิ้นหน้าสีดำที่ด้านบนของชุดแต่ง STi ทำให้ส่วนหน้าดูต่ำลงและดุดันยิ่งขึ้น

แน่นอนว่าส่วนที่น่าดึงดูดที่สุดของ GF ก็คือส่วนด้านหลัง การออกแบบเสา C เลียนแบบของรถซีดาน ทำให้เกวียนที่ยาวและค่อนข้างเทอะทะดูกะทัดรัดมากขึ้น ราวกับว่ามีการเพิ่มช่องเก็บสัมภาระเพิ่มเติมเข้ากับรถซีดานอย่างแนบเนียน สิ่งนี้ไม่เพียงแต่รักษาเส้นสายดั้งเดิมของรถ แต่ยังเพิ่มความรู้สึกมั่นคงและใช้งานได้จริงอีกด้วย

นอกจากสปอยเลอร์หลังคาแล้ว ยังมีการติดตั้งสปอยเลอร์เพิ่มเติมที่ส่วนที่ยกขึ้นเล็กน้อยของท้ายรถ ทำให้ดูเหมือนรถเก๋งมากยิ่งขึ้น

ส่วนด้านหลังมีท่อไอเสียคู่ด้านเดียวใต้กันชนหลังแบบเรียบๆ ซึ่งไม่ได้ดูเกินจริงเกินไป จากด้านหลัง คุณยังสามารถสังเกตเห็นแคมเบอร์ล้อหลัง ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ที่ชื่นชอบ HellaFlush จะต้องประทับใจ

ล้อเป็นแบบสองชิ้นซึ่งมีออฟเซ็ตที่เห็นได้ชัดเจน ทำให้มีท่าทางภายนอกในระดับหนึ่ง

ห้องเครื่องได้รับการจัดวางอย่างประณีต แสดงให้เห็นทั้งฟังก์ชันการใช้งานและความสวยงาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งอินเตอร์คูลเลอร์ที่ติดตั้งด้านบนแบบเดิมได้ถูกแทนที่ด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ด้านหน้า ช่วยให้อินเตอร์คูลเลอร์มีขนาดใหญ่ขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน และเพิ่มเทอร์โบให้ใหญ่ขึ้น อย่างไรก็ตามข้อเสียคือท่อที่ยาวจะทำให้เทอร์โบแล็กรุนแรงขึ้น

รุ่น GF ซีรีส์ถูกนำเข้ามาในประเทศผ่านช่องทางต่างๆ ในปริมาณน้อย แต่ทัศนวิสัยยังต่ำมาก ที่ยังคงมีอยู่นั้นเป็นอัญมณีที่หายากอย่างแท้จริง WRX Wagon (GG) รุ่นที่ 8 ต่อมาถูกขายเป็นการนำเข้า แต่น่าเสียดายที่มันทำงานได้ไม่ดีในตลาดภายในประเทศ ทุกวันนี้การหา GG มือสองดีๆ ไม่ใช่เรื่องง่าย