เริ่มต้นจาก WRX รุ่นแรกนอกเหนือจากรุ่นซีดาน (GC, GD) แล้วยังมีรุ่นเกวียน (GF, GG) ด้านล่างนี้เป็นสไตล์ GF ของเกวียน WRX รุ่นที่ 1 ถึง 6 โดยมีส่วนหน้าเกือบจะเหมือนกับรุ่นซีดาน หากคุณไม่ได้ดูที่ด้านหลังมันยากที่จะบอกว่าเป็นซีดานหรือเกวียน แน่นอนว่าชุดบอดี้และส่วนประกอบทางอากาศพลศาสตร์นั้นมีการแบ่งปันระหว่างทั้งสองซึ่งทำให้ GF เป็นเกวียนที่เกิดมาเพื่อความไม่เป็นทางการ
เช่นเดียวกับรุ่น Sedan STI (GC8) เกวียนก็มีรุ่น STI ที่มีประสิทธิภาพสูง (GF8)
การเพิ่มริมฝีปากด้านหน้าสีดำที่ด้านบนของชุดตัวถัง STI ทำให้ส่วนหน้าดูต่ำลงและก้าวร้าวมากขึ้น
ส่วนที่น่ารักที่สุดของ GF คือด้านหลัง การออกแบบ C-pillar เลียนแบบของซีดานทำให้เกวียนยาวและค่อนข้างใหญ่ดูกะทัดรัดมากขึ้นราวกับว่ามีการเพิ่มช่องเก็บสัมภาระพิเศษลงในซีดานอย่างราบรื่น สิ่งนี้ไม่เพียง แต่เก็บรักษาสายเดิมของรถเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความรู้สึกเสถียรภาพและการปฏิบัติจริง
นอกเหนือจากสปอยเลอร์หลังคาแล้วยังมีการติดตั้งสปอยเลอร์พิเศษในส่วนที่ยกขึ้นเล็กน้อยของลำตัวทำให้มันดูเหมือนซีดานมากยิ่งขึ้น
ด้านหลังมีการตั้งค่าไอเสียคู่ด้านเดียวภายใต้กันชนด้านหลังที่เรียบง่ายซึ่งไม่ได้พูดเกินจริงเกินไป จากด้านหลังคุณสามารถสังเกตเห็น Camber ล้อหลัง - สิ่งที่ผู้ที่ชื่นชอบ Hellaflush จะชื่นชม
ล้อเป็นสองชิ้นที่มีการชดเชยที่เห็นได้ชัดเจนทำให้พวกเขามีระดับของท่าทางภายนอกที่แน่นอน
อ่าวเครื่องยนต์ถูกจัดเรียงอย่างประณีตจัดแสดงทั้งฟังก์ชั่นและความสวยงาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งอินเตอร์คูลเลอร์ที่ติดตั้งบนต้นฉบับถูกแทนที่ด้วยหนึ่งที่ติดตั้งด้านหน้า สิ่งนี้ช่วยให้อินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่ขึ้นปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนและรองรับเทอร์โบที่ใหญ่กว่า อย่างไรก็ตามข้อเสียคือการที่ท่อยาวขึ้นเทอร์โบจะทวีความรุนแรงขึ้น
รุ่น GF Series ถูกนำเข้าสู่ประเทศผ่านช่องทางต่าง ๆ ในปริมาณเล็กน้อย แต่ทัศนวิสัยของพวกเขายังคงต่ำมาก ผู้ที่ยังคงมีอยู่คืออัญมณีที่หายากอย่างแท้จริง WRX Wagon (GG) รุ่นที่ 8 ต่อมาถูกขายเป็นการนำเข้า แต่น่าเสียดายที่มันไม่ได้ทำงานได้ดีในตลาดในประเทศ ทุกวันนี้การหา GG มือสองที่ดีไม่ใช่เรื่องง่าย
เวลาโพสต์: ก.ย. -26-2024