McLaren ได้เปิดตัวโมเดล W1 ใหม่อย่างเป็นทางการ ซึ่งทำหน้าที่เป็นรถสปอร์ตเรือธงของแบรนด์ นอกเหนือจากการออกแบบภายนอกใหม่ทั้งหมดแล้ว รถรุ่นนี้ยังติดตั้งระบบไฮบริด V8 อีกด้วย ซึ่งช่วยเสริมสมรรถนะให้ดียิ่งขึ้น
ในแง่ของการออกแบบภายนอก ด้านหน้าของรถใหม่ใช้ภาษาการออกแบบสไตล์ครอบครัวล่าสุดของแม็คลาเรน ฝากระโปรงหน้ามีท่ออากาศขนาดใหญ่ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ ไฟหน้าได้รับการเคลือบสีรมควันเพื่อให้ดูเฉียบคม และมีท่ออากาศเพิ่มเติมใต้ไฟ ซึ่งเน้นย้ำถึงคุณลักษณะแบบสปอร์ต
กระจังหน้ามีการออกแบบที่โดดเด่นและเกินจริง พร้อมด้วยส่วนประกอบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ซับซ้อน และใช้วัสดุน้ำหนักเบาอย่างกว้างขวาง ด้านข้างมีรูปทรงคล้ายเขี้ยว ในขณะที่ตรงกลางได้รับการออกแบบให้มีช่องอากาศเข้าเป็นรูปหลายเหลี่ยม ลิ้นหน้ายังได้รับการออกแบบอย่างดุดัน ให้ความรู้สึกโดดเด่น
บริษัทระบุว่ารถใหม่ใช้แพลตฟอร์มแอโรไดนามิกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถสปอร์ตบนท้องถนน โดยได้รับแรงบันดาลใจจากโครงสร้างโมโนค็อก Aerocell โปรไฟล์ด้านข้างมีรูปทรงซุปเปอร์คาร์คลาสสิกพร้อมตัวถังแบบเตี้ย และการออกแบบแบบฟาสต์แบ็กนั้นมีอากาศพลศาสตร์สูง บังโคลนหน้าและหลังติดตั้งท่ออากาศ และมีชุดแต่งทรงกว้างตามแนวสเกิร์ตข้าง จับคู่กับล้อ 5 ก้าน เสริมความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้น
Pirelli ได้พัฒนายางให้เลือก 3 แบบสำหรับ McLaren W1 โดยเฉพาะ ยางมาตรฐานมาจากซีรีส์ P ZERO™ Trofeo RS โดยยางหน้าขนาด 265/35 และยางหลังขนาด 335/30 ยางเสริม ได้แก่ Pirelli P ZERO™ R ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนถนน และ Pirelli P ZERO™ Winter 2 ซึ่งเป็นยางสำหรับฤดูหนาวโดยเฉพาะ เบรกหน้ามีคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ ในขณะที่เบรกหลังมีคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ซึ่งทั้งคู่ใช้การออกแบบโมโนบล็อกปลอมแปลง ระยะเบรกจาก 100 ถึง 0 กม./ชม. อยู่ที่ 29 เมตร และจาก 200 ถึง 0 กม./ชม. อยู่ที่ 100 เมตร
อากาศพลศาสตร์ของรถทั้งคันมีความซับซ้อนสูง เส้นทางการไหลของอากาศจากซุ้มล้อหน้าไปยังหม้อน้ำที่มีอุณหภูมิสูงได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมก่อน ทำให้มีความสามารถในการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับระบบส่งกำลัง ประตูที่ยื่นออกมาด้านนอกมีการออกแบบกลวงขนาดใหญ่ โดยถ่ายเทอากาศจากซุ้มล้อหน้าผ่านช่องระบายไอเสียไปยังช่องอากาศเข้าขนาดใหญ่ 2 ช่องที่อยู่ด้านหน้าล้อหลัง โครงสร้างรูปสามเหลี่ยมที่ควบคุมการไหลเวียนของอากาศไปยังหม้อน้ำที่มีอุณหภูมิสูงมีการออกแบบแบบตัดลง โดยมีช่องอากาศเข้าช่องที่สองอยู่ภายใน ซึ่งวางตำแหน่งอยู่ด้านหน้าล้อหลัง ลมที่ไหลผ่านร่างกายแทบทั้งหมดถูกนำไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพ
ส่วนท้ายของรถก็มีดีไซน์ที่โดดเด่นไม่แพ้กัน โดยมีปีกหลังขนาดใหญ่อยู่ด้านบน ระบบไอเสียใช้รูปแบบทางออกคู่ในตำแหน่งตรงกลาง โดยมีโครงสร้างแบบรังผึ้งล้อมรอบเพื่อเพิ่มความสวยงาม กันชนท้ายด้านล่างติดตั้งดิฟฟิวเซอร์สไตล์ดุดัน ปีกหลังแบบแอคทีฟขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน ขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ (โหมดถนนหรือสนามแข่ง) สามารถขยายไปด้านหลังได้ 300 มม. และปรับช่องว่างเพื่อปรับอากาศพลศาสตร์ให้เหมาะสม
ในแง่ของขนาด McLaren W1 มีความยาว 4,635 มม. กว้าง 2,191 มม. และสูง 1,182 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2,680 มม. ด้วยโครงสร้างแบบโมโนโคกแบบ Aerocell แม้ว่าฐานล้อจะสั้นลงเกือบ 70 มม. แต่ภายในห้องโดยสารก็ให้พื้นที่วางขามากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร นอกจากนี้ ยังสามารถปรับทั้งแป้นเหยียบและพวงมาลัยได้ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถค้นหาตำแหน่งเบาะนั่งที่เหมาะสมที่สุดเพื่อความสะดวกสบายและการควบคุมสูงสุด
การออกแบบภายในไม่โดดเด่นเท่าภายนอก ประกอบด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้าน แผงหน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ หน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบรวม และระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ คอนโซลกลางมีความรู้สึกเป็นชั้นๆ และส่วน 3/4 ด้านหลังมีหน้าต่างกระจก มีแผงกระจกประตูด้านบนให้เลือกใช้ พร้อมด้วยม่านบังแดดคาร์บอนไฟเบอร์หนา 3 มม.
ในด้านกำลัง McLaren W1 ใหม่ ติดตั้งระบบไฮบริดที่ผสมผสานเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 928 แรงม้า ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 347 แรงม้า ทำให้ระบบมีกำลังรวมรวม 1,275 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 1,340 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด ซึ่งรวมมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหากสำหรับเกียร์ถอยหลังโดยเฉพาะ
น้ำหนักลดของ McLaren W1 ใหม่อยู่ที่ 1,399 กิโลกรัม ส่งผลให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักอยู่ที่ 911 แรงม้าต่อตัน ด้วยเหตุนี้จึงสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 2.7 วินาที, 0 ถึง 200 กม./ชม. ใน 5.8 วินาที และ 0 ถึง 300 กม./ชม. ใน 12.7 วินาที มีชุดแบตเตอรี่ขนาด 1.384 kWh ซึ่งช่วยให้สามารถบังคับโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้ในระยะ 2 กม.
เวลาโพสต์: Oct-08-2024
