Sa pang -internasyonal na saklaw ng mga de -koryenteng sasakyan ng China (EVS), ang focal point of interest ay nananatiling pagganap sa merkado at benta, ayon sa nakaraang 30 araw na nasuri na mga ulat mula sa pagkuha ng data ng Meltwater.
Ang mga ulat ay nagpapakita mula Hulyo 17 hanggang Agosto 17, ang mga keyword ay lumitaw sa saklaw ng ibang bansa, at ang mga social media outlet ay kasangkot sa mga kumpanya ng de -koryenteng sasakyan tulad ng "BYD," "SAIC," "NIO," "Geely," at mga supplier ng baterya tulad ng "CATL. Dala
Ang mga resulta ay nagsiwalat ng 1,494 kaso ng "merkado," 900 kaso ng "ibahagi," at 777 kaso ng "pagbebenta." Kabilang sa mga ito, ang "Market" na itinampok nang may kasamang 1,494 na pangyayari, na bumubuo ng humigit -kumulang isang ikasampu ng kabuuang mga ulat at pagraranggo bilang nangungunang keyword.
Eksklusibo na gumawa ng mga de -koryenteng sasakyan sa pamamagitan ng 2030
Ang pandaigdigang merkado ng EV ay nakakaranas ng pagpapalawak ng pagpapalawak, na hinihimok ng merkado ng Tsino, na nag -aambag ng higit sa 60% ng bahagi ng mundo. Na -secure ng Tsina ang posisyon nito bilang pinakamalaking merkado ng de -koryenteng sasakyan sa buong mundo para sa walong magkakasunod na taon.
Ayon sa data mula sa China Association of Automobile Manufacturers, mula 2020 hanggang 2022, ang mga benta ng EV ng Tsina ay sumulong mula sa 1.36 milyong yunit hanggang 6.88 milyong mga yunit. Sa kabaligtaran, ang Europa ay nagbebenta ng halos 2.7 milyong mga de -koryenteng sasakyan noong 2022; Ang figure para sa Estados Unidos ay halos 800,000.
Naranasan ang panahon ng mga panloob na engine ng pagkasunog, ang mga kumpanya ng automotikong Tsino ay nakakakita ng mga de -koryenteng sasakyan bilang isang pagkakataon para sa isang makabuluhang paglukso pasulong, na naglalaan sila ng malaking mapagkukunan sa pananaliksik at pag -unlad sa isang bilis na higit sa maraming mga internasyonal na katapat.
Noong 2022, ang pinuno ng de -koryenteng sasakyan ng China na si BYD ay naging unang pandaigdigang automaker na ideklara ang pagtigil sa mga sasakyan ng panloob na pagkasunog. Ang iba pang mga automaker ng Tsino ay sumunod sa suit, kasama ang karamihan sa pagpaplano ng eksklusibong paggawa ng mga de -koryenteng sasakyan sa pamamagitan ng 2030.
Halimbawa, ang Automobile ng Changan, na nakabase sa Chongqing, isang tradisyunal na hub para sa industriya ng automotiko, ay inihayag ang pagtigil ng mga benta ng sasakyan ng gasolina sa 2025.
Ang mga umuusbong na merkado sa Timog Asya at Timog Silangang Asya
Ang mabilis na paglaki sa sektor ng sasakyan ng kuryente ay umaabot sa kabila ng mga pangunahing merkado tulad ng China, Europe, at Estados Unidos, na may patuloy na pagpapalawak nito sa mga umuusbong na merkado sa Timog Asya at Timog Silangang Asya.
Noong 2022, ang mga benta ng de -koryenteng sasakyan sa India, Thailand, at Indonesia ay higit sa doble kumpara sa 2021, na umaabot sa 80,000 mga yunit, na may malaking rate ng paglago. Para sa mga automaker ng Tsino, ang kalapitan ay gumagawa ng Timog Silangang Asya na isang pangunahing merkado ng interes.
Halimbawa, ang mga motor ng BYD at Wuling ay nagplano ng mga pabrika sa Indonesia. Ang pag -unlad ng mga EV ay bahagi ng diskarte ng bansa, na may layunin na makamit ang isang output ng de -koryenteng sasakyan ng isang milyong yunit sa pamamagitan ng 2035. Ito ay mapapalakas ng 52% na bahagi ng mga reserbang nikel ng Indonesia, isang mahalagang mapagkukunan para sa paggawa ng mga baterya ng kuryente.
Oras ng Mag-post: Aug-26-2023
