XPengNagsagawa ang HT Aero ng advanced na preview event para sa lumilipad na sasakyan nitong "land aircraft carrier". Ang split-type na flying car, na tinawag na "land aircraft carrier," ay nag-debut sa Guangzhou, kung saan isinagawa ang isang pampublikong pagsubok na paglipad, na nagpapakita ng mga sitwasyon ng aplikasyon para sa futuristic na sasakyang ito. Zhao Deli, ang nagtatag ngXPengAng HT Aero, ay nagbigay ng detalyadong panimula sa paglalakbay ng kumpanya sa pag-unlad, ang misyon at pananaw nito, ang "tatlong hakbang" na diskarte sa pagbuo ng produkto, ang mga highlight ng "land aircraft carrier," at ang mga pangunahing plano sa komersyalisasyon ngayong taon. Nakatakdang gawin ng "land aircraft carrier" ang una nitong public manned flight sa Nobyembre sa China International Aviation & Aerospace Exhibition, isa sa apat na pinakamalaking airshow sa mundo, na ginanap sa Zhuhai. Makikilahok din ito sa Guangzhou International Auto Show sa Nobyembre, na may planong simulan ang pre-sales sa pagtatapos ng taon.
XPengAng HT Aero ay kasalukuyang pinakamalaking kumpanya ng lumilipad na kotse sa Asya at isang kumpanya ng ecosystem ngXPengMga motor. Noong Oktubre 2023, opisyal na inihayag ng XPeng HT Aero ang split-type na flying car na "Land Aircraft Carrier," na nasa ilalim ng pag-unlad. Wala pang isang taon, nagsagawa ang kumpanya ng isang advanced na kaganapan sa preview ngayon, kung saan ipinakita ang produkto sa unang pagkakataon sa buong anyo nito. Habang ang tagapagtatag ng XPeng HT Aero, si Zhao Deli, ay unti-unting ibinabalik ang kurtina, ang kahanga-hangang hitsura ng "Land Aircraft Carrier" ay unti-unting nahayag.
Bilang karagdagan sa showcase ng sasakyan,XPengIpinakita rin ng HT Aero ang aktwal na proseso ng paglipad ng "Land Aircraft Carrier" sa mga bisita. Ang sasakyang panghimpapawid ay lumipad nang patayo mula sa damuhan, lumipad sa isang buong circuit, at pagkatapos ay lumapag nang maayos. Kinakatawan nito ang isang tipikal na senaryo ng paggamit sa hinaharap para sa mga user ng "Land Aircraft Carrier": ang mga kaibigan at pamilya ay maaaring mag-outing nang magkasama, hindi lamang mag-enjoy sa outdoor camping ngunit nakakaranas din ng mga flight sa mababang altitude sa magagandang lokasyon, na nag-aalok ng bagong pananaw at pagtingin sa kagandahan mula sa ang langit.
Nagtatampok ang "Land Aircraft Carrier" ng isang minimalist, matalas na cyber-mecha na disenyong wika na nagbibigay ng agarang "bagong species" na pakiramdam. Ang sasakyan ay humigit-kumulang 5.5 metro ang haba, 2 metro ang lapad, at 2 metro ang taas, na may kakayahang umangkop sa mga karaniwang parking space at pumasok sa mga underground na garage, na may C-class na lisensya na sapat upang imaneho ito sa kalsada. Ang "Land Aircraft Carrier" ay binubuo ng dalawang pangunahing bahagi: ang land module at ang flight module. Ang land module, na kilala rin bilang "mothership," ay nagtatampok ng three-axle, six-wheel design na nagbibigay-daan para sa 6x6 all-wheel drive at rear-wheel steering, na nagbibigay ng mahusay na load capacity at off-road na mga kakayahan. Nalampasan ng land "mothership" ang mga hindi pa nagagawang hamon sa engineering upang lumikha ng nag-iisang kotse sa mundo na may trunk na may kakayahang humawak ng "sasakyang panghimpapawid," habang nag-aalok pa rin ng maluwag at kumportableng apat na upuan na cabin
Ang side profile ng "Land Aircraft Carrier" ay kapansin-pansing minimalist, na may makinis na "galactic parabolic" na roofline na umaabot mula sa pinagsamang mga headlight sa harap. Ang mga de-koryenteng pinapagana, magkasalungat na pagbubukas ng mga pinto ay nagdaragdag ng karangyaan at kadakilaan. Ang land "mothership" ay nagtatampok ng "semi-transparent glass" na disenyo ng trunk, kung saan ang nakaimbak na sasakyang panghimpapawid ay bahagyang nakikita, na nagbibigay-daan sa sasakyan na buong kapurihan na ipakita ang makabagong teknolohiya sa hinaharap, nagmamaneho man sa kalsada o naka-park.
Ang mismong sasakyang panghimpapawid ay nagtatampok ng makabagong six-axis, six-propeller, dual-ducted na disenyo. Ang pangunahing istraktura ng katawan at mga blades ng propeller ay ginawa mula sa carbon fiber, na tinitiyak ang parehong mataas na lakas at magaan na pagganap. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng 270° panoramic cockpit, na nag-aalok sa mga user ng malawak na view para sa isang nakaka-engganyong karanasan sa paglipad. Itinatampok ng walang putol na timpla ng anyo at function na ito kung paano nagiging bahagi ng pang-araw-araw na buhay ang futuristic na teknolohiya.
Sa pamamagitan ng in-house development,XPengNilikha ng HT Aero ang kauna-unahang in-vehicle na awtomatikong paghihiwalay at mekanismo ng docking, na nagpapahintulot sa land module at flight module na maghiwalay at muling kumonekta sa pamamagitan ng pagpindot ng isang pindutan. Pagkatapos ng paghihiwalay, ang anim na arm at rotor ng flight module ay nagbubukas, na nagpapagana ng mababang-altitude na paglipad. Kapag lumapag na ang flight module, ang anim na arm at rotor ay binawi, at ang autonomous driving function at automatic docking system ng sasakyan ay tiyak na muling ikakabit ito sa land module.
Ang makabagong pagbabagong ito ay tumutugon sa dalawang pangunahing punto ng sakit ng tradisyonal na sasakyang panghimpapawid: kahirapan sa kadaliang kumilos at imbakan. Ang land module ay hindi lamang isang mobile platform kundi isang storage at recharging platform, na tunay na naaayon sa pangalang "Land Aircraft Carrier." Binibigyang-daan nito ang mga user na makamit ang "seamless mobility at free flight."
Hardcore power technology: walang malasakit na paglalakbay at paglipad
Ang Mothership ay nilagyan ng unang 800V Silicon Carbide range-extending power platform sa mundo, na may pinagsamang hanay na higit sa 1,000km, na ginagawang madali upang matugunan ang mga pangangailangan ng malayuang paglalakbay. Bilang karagdagan, ang 'Mothership' ay isa ring 'mobile super charging station', na maaaring magamit upang lagyang muli ang sasakyang panghimpapawid na may sobrang lakas habang naglalakbay at paradahan, at maaaring makamit ang 6 na flight na may buong gasolina at buong lakas.
Ang flying body ay nilagyan ng all-area 800V silicon carbide high-voltage platform, at ang flight battery, electric drive, electric culvert, compressor, atbp. ay lahat ay 800V, kaya napagtanto ang mas mababang pagkonsumo ng enerhiya at mas mataas na bilis ng pag-charge.
Ang sasakyang panghimpapawid na "Land Aircraft Carrier" ay sumusuporta sa parehong manual at awtomatikong pagmamaneho mode. Ang mga tradisyunal na sasakyang panghimpapawid ay kilalang kumplikado sa pagpapatakbo, na nangangailangan ng makabuluhang oras at pagsisikap sa pag-aaral. Upang gawing simple ito, pinasimunuan ng XPeng HT Aero ang isang single-stick control system, na nagpapahintulot sa mga user na kontrolin ang sasakyang panghimpapawid gamit ang isang kamay, na inaalis ang tradisyonal na "dalawang kamay at dalawang paa" na paraan ng pagpapatakbo. Kahit na ang mga user na walang paunang karanasan ay maaaring "makuha ito sa loob ng 5 minuto at maging bihasa sa loob ng 3 oras." Ang pagbabagong ito ay lubhang binabawasan ang kurba ng pagkatuto at ginagawang naa-access ang paglipad sa mas malawak na madla.
Sa auto-pilot mode, maaari nitong matanto ang one-key take-off at landing, awtomatikong pagpaplano ng ruta at awtomatikong paglipad, at may multi-dimensional na intelligent aerial perception na obstacle avoidance assistance, tulong sa landing vision at iba pang mga function.
Ang sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng isang full-spectrum na redundancy na disenyo ng kaligtasan, kung saan ang mga pangunahing sistema tulad ng power, flight control, power supply, komunikasyon, at kontrol ay may mga redundant backup. Kung nabigo ang unang sistema, ang pangalawang sistema ay maaaring walang putol na pumalit. Ang intelligent na flight control at navigation system ay gumagamit ng triple-redundant na heterogenous na arkitektura, na nagsasama ng iba't ibang istruktura ng hardware at software upang mabawasan ang panganib ng isang pagkabigo na makakaapekto sa buong system, at sa gayon ay mapahusay ang pangkalahatang kaligtasan.
Sa pasulong, plano ng XPeng HT Aero na mag-deploy ng mahigit 200 sasakyang panghimpapawid para magsagawa ng malawak na uri ng mga pagsubok sa kaligtasan sa tatlong antas: mga bahagi, system, at kumpletong makina. Halimbawa, ang XPeng HT Aero ay magsasagawa ng isang serye ng mga single-point failure test sa lahat ng kritikal na sistema at bahagi ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga rotor, motor, battery pack, flight control system, at kagamitan sa nabigasyon. Bukod pa rito, isasagawa ang "three-high" na mga pagsubok upang i-verify ang performance, kaligtasan, at pagiging maaasahan ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng matinding kundisyon gaya ng mataas na temperatura, matinding lamig, at mataas na altitude na kapaligiran.
Layout ng National Flying Car Experience Network: Making Flight Within Reach
Ipinakilala ni Zhao Deli na habang lumilikha ng mga ligtas, matatalinong sasakyang lumilipad at iba pang mga produkto sa paglalakbay na mababa ang altitude para sa mga user, nakikipagtulungan din ang kumpanya sa mga pambansang kasosyo upang mabilis na isulong ang pagbuo ng mga sitwasyon ng aplikasyon ng 'land carrier'.
Inaakala ng XPeng HT Aero na ang mga user sa mga pangunahing lungsod sa buong bansa ay makakarating sa pinakamalapit na flying camp sa loob ng 30 minutong biyahe, na may ilang lungsod na nangangailangan ng hindi hihigit sa dalawang oras. Ito ay magbibigay-daan sa kalayaan sa paglalakbay at paglipad sa tuwing naisin ng gumagamit. Sa hinaharap, ang mga self-driving trip ay lalawak sa kalangitan, na may mga flying camp na isinama sa mga klasikong ruta ng paglalakbay. Ang mga gumagamit ay magagawang "magmaneho at lumipad sa daan," na nakararanas ng kagalakan ng "pag-akyat sa ibabaw ng mga bundok at dagat, na tinatahak ang kalangitan at lupa" nang malaya.
Ang mga lumilipad na sasakyan ay hindi lamang nagbibigay ng bagong karanasan para sa personal na paglalakbay ngunit nagpapakita rin ng malaking potensyal para sa mga aplikasyon sa mga pampublikong serbisyo. Ang XPeng HT Aero ay sabay-sabay na nagpapalawak ng mga kaso ng paggamit ng "Land Aircraft Carrier" sa mga sektor ng pampublikong serbisyo, tulad ng emergency medical rescue, short-distance obstacle rescue, tulong sa aksidente sa highway, at high-rise escape pods.
Mission, Vision, at "Three-Step" na Diskarte: Nakatuon sa Paggawa ng Produkto at Pagkamit ng Flying Freedom
Sa advanced na kaganapan sa preview, ipinakilala ni Zhao Deli ang misyon, pananaw, at "tatlong hakbang" na diskarte ng produkto ng XPeng HT Aero sa unang pagkakataon.
Ang paglipad ay matagal nang pangarap ng sangkatauhan, at ang XPeng HT Aero ay nakatuon na gawing "mas libre ang paglipad." Sa pamamagitan ng pagsasaliksik at aplikasyon ng makabagong teknolohiya, nilalayon ng kumpanya na patuloy na lumikha ng mga bagong uri ng produkto, magbukas ng mga bagong larangan, at unti-unting tugunan ang mga pangangailangan para sa personal na paglipad, air commuting, at mga pampublikong serbisyo. Nilalayon nitong himukin ang pagbabago ng paglalakbay sa mababang altitude, na lumalabag sa mga hangganan ng tradisyonal na abyasyon upang matamasa ng lahat ang kalayaan at kaginhawaan ng paglipad.
Nilalayon din ng XPeng HT Aero na umunlad mula sa isang explorer tungo sa isang pinuno, mula sa pagmamanupaktura hanggang sa inobasyon, at mula sa China hanggang sa pandaigdigang yugto, na mabilis na naging "nangungunang lumikha sa mundo ng mga produktong mababa ang altitude." Ang kasalukuyang pambansang pagsisikap na paunlarin ang mababang-altitude na ekonomiya ay nagbibigay ng matibay na pundasyon para sa XPeng HT Aero upang makamit ang misyon at bisyon nito
Naniniwala ang XPeng HT Aero na para maabot ng mababang-altitude na ekonomiya ang isang trilyong dolyar na sukat, dapat nitong lutasin ang mga isyu sa transportasyon para sa parehong mga pasahero at kargamento, at ang pagbuo ng mga senaryo na "air commuting" ay aabutin ng oras upang maging matanda. Ang low-altitude na flight ay unang ipakikilala sa "limitadong mga sitwasyon" tulad ng mga suburban na lugar, magagandang lugar, at flying camp, at unti-unting lalawak sa "mga tipikal na sitwasyon" tulad ng transportasyon sa pagitan ng mga hub at intercity na paglalakbay. Sa huli, hahantong ito sa door-to-door, point-to-point na "3D na transportasyon." Sa madaling salita, ang pag-unlad ay: magsimula sa "wild flight," pagkatapos ay lumipat sa mga urban CBD flight, mula sa mga suburban na lugar patungo sa mga lungsod, at mula sa libangan na paglipad hanggang sa aerial na transportasyon.
Batay sa pagtatasa nito sa mga sitwasyong ito ng aplikasyon, isinusulong ng XPeng HT Aero ang isang "tatlong hakbang" na diskarte sa produkto:
- Ang unang hakbang ay ang paglunsad ng split-type na lumilipad na kotse, "Land Aircraft Carrier," pangunahin para sa mga karanasan sa paglipad sa limitadong mga sitwasyon at mga aplikasyon ng pampublikong serbisyo. Sa pamamagitan ng mass production at sales, ito ay magtutulak sa pagbuo at pagpapahusay ng low-altitude flying industry at ecosystem, na magpapatunay sa business model ng mga lumilipad na sasakyan.
- Ang ikalawang hakbang ay ang pagpapakilala ng high-speed, long-range eVTOL (electric vertical takeoff and landing) na mga produkto upang malutas ang mga hamon sa transportasyong panghimpapawid sa mga tipikal na sitwasyon. Ang hakbang na ito ay isasagawa kasabay ng pakikipagtulungan sa iba't ibang partido na kasangkot sa mababang-altitude na paglipad upang isulong ang pagtatayo ng 3D na transportasyon sa lungsod.
- Ang ikatlong hakbang ay ang paglunsad ng pinagsamang land-air flying car, na tunay na makakamit ng door-to-door, point-to-point na urban 3D na transportasyon.
Upang matugunan ang mas magkakaibang mga pangangailangan, plano rin ng XPeng HT Aero na bumuo ng mga derivative na produkto ng mga module ng lupa at paglipad ng "Land Aircraft Carrier" sa pagitan ng una at ikalawang hakbang, na sumusuporta sa mga pangangailangan ng mga user para sa mas malawak na karanasan at serbisyong pampubliko.
Oras ng post: Set-05-2024
