Ang pinakamalakas na Toyota LC70, puro mekanikal, na puno ng 12 katao

Ang kasaysayan ngToyotaAng pamilyang Land Cruiser ay maaaring masubaybayan noong 1951, bilang isang kilalang sasakyan sa labas ng kalsada, ang pamilyang Land Cruiser ay binuo sa kabuuang tatlong serye, ayon sa pagkakabanggit, ang Land Cruiser Land Cruiser, na nakatutok sa karangyaan, ang PRADO Prado, na nakatutok sa kasiyahan, at ang LC70 series, na siyang pinaka-hardcore na tool car. Kabilang sa mga ito, pinapanatili pa rin ng LC7x ang arkitektura ng chassis noong 1984, at ito ang pinakaorihinal at pinakadalisay na Land Cruiser na mabibili mo ngayon. Dahil sa simpleng istraktura nito, malakas at maaasahang pagganap, ang LC7x ay kadalasang ginagamit sa iba't ibang matinding malupit na kapaligiran.

ToyotaAng serye ng LC70 ng LC70 ay isang buhay na fossil sa mundong nasa labas ng kalsada, at sa kabila ng 3 rebisyon, ang pangunahing arkitektura ay dinala hanggang sa kasalukuyan, upang ang pagtatalaga ng chassis para sa kasalukuyang taon ng modelo ng 2024 ay nananatiling LC7x. Habang patuloy na pinapahusay ang mga feature para sa modernong paggamit at mga kinakailangan sa paglabas, ang pinakamalakas na serye ng LC7x ay maaaring hindi nangangahulugang ang pinakabagong modelo sa isipan ng mga mahilig.

Ito ay isangToyotaLC75 mula 1999 at isang boxy two-door structure na may split tailgate. Ang kapangyarihan ay nagmumula sa isang 4.5-litro na naturally aspirated inline na 6-cylinder engine na ipinares sa isang 5-speed manual transmission. Ang makina ay may conventional carburetor at ang kumpletong powertrain ay halos walang electronics, pabayaan ang mga electronic na kontrol o katalinuhan, kaya ang pagiging maaasahan ay mahusay at ang pagpapanatili ay napakadali.

Sa panig ng transmission, ang isang time-shift na four-wheel-drive system na may transfer case ay nagbibigay ng mataas at mababang bilis na four-wheel drive, at ang harap at likod na mga stiff axle ay nagsisiguro ng suspension travel at passing power, kasama ng wading hose at walang electronics para sa matigas na kakayahang mag-wading.

Sa loob, walang mga mamahaling dekorasyon, at ang hard plastic interior ay nagsisiguro ng tibay at madaling pangangalaga. ang dalawang upuan sa harap ay idinisenyo na may pass-through na bunk, at ang passenger cushion at backrest ay pinalawak upang ang tatlong tao ay makaupo sa front row kung kinakailangan. ang B-pillar na posisyon ay idinisenyo na may partition, at ang likod na kahon ay maaaring flexibly transformed, upang ang squared-off space ay napaka-maginhawa para sa parehong nagdadala ng mga tao at kargamento.

Ang kasalukuyang kahon sa likuran ng kotse na ito ay inilatag na may 4 na bangko na inilagay nang pahaba sa bawat gilid ng kompartimento, at kung ganap na na-load, ang buong kotse ay madaling tumanggap ng 12 tao, na nagpapakita ng mahusay na kapasidad sa paglo-load.

Ang LC75 na ito ay ang quintessential Toyota Land Cruiser utility vehicle, na may purong mekanikal na istraktura na nag-aalok ng mahusay na pagiging maaasahan at napakababang gastos sa pagpapanatili, at isang maluwag na cabin na nag-aalok ng flexibility at versatility ng paggamit, kaya hindi nakakagulat na ito ay pinapaboran kahit ngayon.