Çin, 2023'ün ilk altı ayında otomobil ihracatında dünya lideri oldu ve dünya çapında daha fazla Çin elektrikli otomobilinin satılmasıyla ilk kez altı ayda Japonya'yı geride bıraktı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'ne (CAAM) göre, önde gelen Çinli otomobil üreticileri Ocak'tan Haziran'a kadar yıllık %76 artışla 2,14 milyon araç ihraç etti. Japonya Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre Japonya, yıllık %17 artışla 2,02 milyonda geride kaldı.
Çin, Ocak-Mart çeyreğinde zaten Japonya'nın önündeydi. İhracat artışı, elektrikli araçlarda artan ticarete ve Avrupa ile Rusya pazarlarındaki kazanımlara borçludur.
Çin'in EV'leri, plug-in hibritleri ve yakıt hücreli araçları içeren yeni enerji araçları ihracatı Ocak-Haziran yarısında iki kattan fazla artarak ülkenin toplam otomobil ihracatının %25'ine ulaştı. Şangay tesisini Asya için bir ihracat merkezi olarak kullanan Tesla, 180.000'den fazla araç ihraç ederken, önde gelen Çinli rakibi BYD ise 80.000'den fazla otomobil ihracatı kaydetti.
CAAM tarafından derlenen gümrük verilerine göre, Ocak-Mayıs döneminde, benzinle çalışan otomobiller de dahil olmak üzere Çin otomobil ihracatında Rusya, 287.000 adetle en çok ihracat yapan ülke oldu. Güney Koreli, Japon ve Avrupalı otomobil üreticileri, Moskova'nın Şubat 2022'de Ukrayna'yı işgal etmesinden sonra Rusya'daki varlıklarını kesti. Bu boşluğu doldurmak için Çin markaları harekete geçti.
Benzinle çalışan araçlara olan talebin güçlü olduğu Meksika ve otomobil filosunu elektriklendiren önemli bir Avrupa transit merkezi olan Belçika da Çin'in ihracat noktaları listesinde üst sıralarda yer aldı.
Çin'deki yeni otomobil satışları 2022'de 26,86 milyona ulaşarak dünyada en yüksek rakama ulaştı. Elektrikli araçlar tek başına 5,36 milyona ulaşarak, benzinli araçlar da dahil olmak üzere Japonya'nın toplam yeni araç satışını (4,2 milyon) geride bıraktı.
ABD merkezli AlixPartners, 2027 yılında Çin'deki yeni araç satışlarının %39'unu elektrikli araçların oluşturacağını tahmin ediyor. Bu, elektrikli araçların dünya çapında tahmini %23'lük yaygınlığından daha yüksek olacaktır.
Elektrikli araç alımlarına yönelik devlet sübvansiyonları Çin'de önemli bir artış sağladı. 2030 yılına kadar BYD gibi Çinli markaların ülkede satılan elektrikli araçların %65'ini oluşturması bekleniyor.
Elektrikli araçların performansında ve fiyatında belirleyici faktör olan lityum iyon piller için yurt içi tedarik ağı sayesinde Çinli otomobil üreticileri ihracatta rekabet güçlerini artırıyor.
Tokyo'daki AlixPartners'ın genel müdürü Tomoyuki Suzuki, "2025'ten sonra Çinli otomobil üreticileri, ABD de dahil olmak üzere Japonya'nın başlıca ihracat pazarlarından önemli bir pay alacak gibi görünüyor" dedi.
Gönderim zamanı: Eylül-26-2023