Eletreyeni bir ikonLotus. Adı E Mektubu ile başlayan ve bazı Doğu Avrupa dillerinde 'canlanmak' anlamına gelen uzun bir Lotus Road otomobillerinin en sonuncusu. Eleetre, Lotus tarihinde yeni bir bölümün başlangıcını işaret ettiği için uygun bir bağlantıdır - ilk erişilebilir EV ve ilk SUV.
- Lotus'tan tamamen yeni ve tamamen elektrikli hiper-SUV
- İkonik spor otomobil DNA'sı ile cesur, ilerici ve egzotik, yeni nesil Lotus müşterileri için gelişti
- Bir SUV kullanılabilirliği ile bir lotusun ruhu
- “Tarihimizde çok önemli bir nokta” - Matt Windle, MD, Lotus Araba
- “Hiper-SUV'umuz ELETRE, gelenekselin ötesine bakmaya cesaret edenler içindir ve işimiz ve markamız için bir dönüm noktasını işaretler”-Qingfeng Feng, CEO, Grup Lotus
- Önümüzdeki dört yıl içinde üç yeni Lotus Yaşam Tarzı EV'sinden ilki, Tasarım Dili Dünyanın İlk İngiliz EV hiper otomobilinden esinlenerek ödüllü Lotus Evija
- 'Doğumlu İngiliz, küresel olarak yetiştirildi'-İngiltere liderliğindeki tasarım, dünyanın dört bir yanındaki Lotus ekiplerinin mühendislik desteği ile
- Hava ile oyulmuş: Benzersiz Lotus Tasarımı 'Gözeneklilik', gelişmiş aerodinamik, hız, menzil ve genel verimlilik için araçtan hava aktığı anlamına gelir
- 600hp'den başlayan güç çıkışları
- 400km (248 mil) sürüş için sadece 20 dakikalık 350kW şarj süresi, 22kW AC şarjını kabul ediyor
- Tam şarjla 600km (c.373 mil) hedef sürüş aralığı
- ELETRE, üç saniyeden daha kısa bir sürede 0-100km/s (0-62mph) yetenekli özel 'iki saniyelik kulübe' katılıyor
- Herhangi bir üretim SUV üzerindeki en gelişmiş aktif aerodinamik paketi
- Akıllı Sürüş Teknolojilerini Desteklemek İçin Bir Üretim Arabasında Dünya İlk Dağıtım LiDAR Teknolojisi
- Karbon fiber ve alüminyumun ağırlık azaltılması için kapsamlı kullanımı
- İç mekan oldukça dayanıklı insan yapımı tekstil ve sürdürülebilir hafif yün karışımları içerir
- Bu evet daha sonra başlamak için Çin'deki tamamen yeni yüksek teknoloji tesisinde üretimr
Dış Tasarım: Cesur ve Dramatik
Lotus eletre tasarımı Ben Payne tarafından yönetildi. Ekibi, kabin ileri duruşu, uzun dingil mesafesi ve ön ve arkadan çok kısa çıkıntıları ile cesur ve dramatik yeni bir model yarattı. Yaratıcı özgürlük, kaputun altında bir benzinli motorun olmamasından kaynaklanırken, kısa kaput Lotus'un ikonik orta motorlu düzeninin stil ipuçlarını yansıtıyor. Genel olarak, arabanın görsel bir hafifliği var ve bir SUV yerine yüksek sürüş otomobilinin izlenimini yaratıyor. Evija ve Emira'ya ilham veren 'Air By Hava' tasarım ahlakı hemen açıktır.
İç Tasarım: Lotus için yeni bir prim seviyesi
Eleetre, Lotus iç mekanlarını benzeri görülmemiş yeni bir seviyeye taşıyor. Performans odaklı ve teknik tasarım, olağanüstü bir müşteri deneyimi sunmak için ultra premium malzemeler kullanılarak görsel olarak hafiftir. Dört ayrı koltukla gösterilen bu, daha geleneksel beş koltuk düzeni ile birlikte müşteriler için kullanılabilir. Yukarıda, sabit bir panoramik cam sunroof, içindeki parlak ve ferah duyguya katkıda bulunur.
Bilgi-eğlence ve teknoloji: birinci sınıf bir dijital deneyim
ELETRE'deki bilgi -eğlence deneyimi, akıllı teknolojilerin öncü ve yenilikçi kullanımı ile otomotiv dünyasında yeni standartlar belirlemektedir. Sonuç, sezgisel ve kesintisiz bağlantılı bir deneyimdir. Warwickshire'daki tasarım ekibi ile Çin'deki Lotus ekibi, kullanıcı arayüzü (UI) ve kullanıcı deneyimi (UX) alanlarında büyük deneyime sahip bir işbirliğidir.
Gösterge panelinin altında, hava deliklerini oluşturmak için her iki ucunda genişleyen yivli bir kanalda oturan kabin boyunca bir ışık bıçağı akar. Yüzer gibi görünse de, ışık dekoratif olmaktan daha fazlasıdır ve insan makinesi arayüzünün (HMI) bir parçasını oluşturur. Örneğin, bir telefon görüşmesi alınırsa, kabin sıcaklığı değişmişse veya aracın pil şarj durumunu yansıtacak şekilde, yolcularla iletişim kurmak için rengi değiştirir.
Işığın altında, ön koltuk sakinlerine bilgi sağlayan bir 'teknoloji şeridi' var. Sürücünün önünde geleneksel gösterge paneli binnacle, kilit araç ve yolculuk bilgilerini iletmek için 30 mm yüksekliğinden daha düşük bir şeritle indirgenmiştir. Müzik seçimi veya yakındaki ilgi çekici noktalar gibi farklı bilgilerin görüntülenebileceği yolcu tarafında tekrarlanır. İkisi arasında, otomobilin gelişmiş bilgi-eğlence sistemine erişim sağlayan 15.1 inçlik bir peyzaj arayüzü olan OLED Touch Screen Technology'nin en sonuncusu. Gerekli olmadığında otomatik olarak düz katlanır. Bilgiler, otomobilde standart ekipman olan artırılmış gerçeklik (AR) teknolojisini içeren bir başlık ekranı aracılığıyla sürücüye de görüntülenebilir.
Gönderme Zamanı: Aralık-08-2023
