Son günlerde pek çok otomobil tutkunu Nianhan'a araçla ilgili herhangi bir güncelleme olup olmadığını soruyor.MazdaEZ-6. Tesadüfen, yabancı otomotiv medyası yakın zamanda bu modelin yol testinin casus fotoğraflarını sızdırdı; bu gerçekten dikkat çekici ve detaylı olarak tartışılmaya değer.
Öncelikle Nianhan'ın önemli bilgileri kısaca özetlemesine izin verin.MazdaEZ-6, eski Mazda 6'nın yerini alacak şekilde Avrupa'da piyasaya sürülecek.
Bu sadece Çin'e özel değil, aynı zamanda küresel bir model olduğunu doğrulamakla kalmıyor, aynı zamanda bir kez daha sergiliyor.ChanganOtomobilin üretim yetenekleri. Her ne kadar yerel medya bu konuda ağzını sıkı tutsa da, bu arabanın nereden geldiğini herkes biliyor, haha.
Casus çekimlerden bahsetmişken Nianhan, arabanın Çin'de zaten tamamen tanıtılmış olması nedeniyle pek fazla şüphenin bulunmadığına inanıyor. Çin tek üretim üssü olduğundan, Avrupa versiyonunda büyük değişiklikler olmayacak gibi görünüyor. Ancak yine de bu arabanın tasarımını takdir etmeye değer olduğunu düşünüyorum.
Ön bölümde keskin gündüz farları ile birleştirilmiş kapalı geniş ızgara, gizli farlar ve trapez alt ızgara genel tasarımı oldukça şık kılıyor. Hepiniz bu tasarım hakkında ne düşünüyorsunuz? Biraz "agresif" bir hava mı veriyor?
Arabanın yan tarafından bakıldığında, standart fastback coupe çizgileri inanılmaz derecede şıktır. Tam olarak söyleyemesek de bu tasarım size belli bir arabayı hatırlatmıyor mu? Bilenler anlayacaktır; bunu bu kadarla bırakacağım.
Gizli kapı kolları ve çerçevesiz kapılar kesinlikle öne çıkıyor ve büyük siyah tekerleklerle eşleştirildiğinde sportif hava yadsınamaz. Bu tasarımı beğendin mi? Ben şahsen bunun oldukça hoş olduğunu düşünüyorum!
Otomobilin arka kısmında da bazı dikkat çekici özellikler bulunuyor. Aktif spoyler yükseltildi, tam genişlikte arka lambalar Mazda unsurlarını içeriyor ve girintili bagaj ile dikkat çekici arka tampon tasarımı araca birleşik ama farklı bir stil kazandırıyor. Bu tasarım öğelerinin belirli bir arabaya oldukça benzediğini fark ettiniz mi?
İç mekana gelince, EZ-6 çok çaba harcadı. Geniş bir yüzer LCD ekrana, ince bir LCD gösterge paneline ve bir HUD'a (Head-Up Display) sahiptir. Ön koltuklar havalandırma, ısıtma ve masaj fonksiyonlarıyla donatılmış olup, bu da onu gerçekten lüks bir deneyim haline getiriyor.
Hatchback tarzındaki büyük bagaj kapağı da oldukça pratik. Bununla birlikte, "kardeş arabası" ile karşılaştırıldığında EZ-6, süet, deri dikişler, ahşap damarlı dokular ve parlak siyah paneller gibi daha fazla Japon unsurunu bünyesinde barındırıyor.
Lüks açısından EZ-6, genel sınıfı geliştirmek için yığılmış krom kaplamayla kaplanmıştır. Siz bu yaklaşım hakkında ne düşünüyorsunuz? Biraz lüks değil mi?
Güç aktarım sistemi aşağıdakilere dayanmaktadır:ChanganMaksimum 238 hp güce sahip EPA platformu. Ayrıca, 1,5 L doğal emişli bir motorla eşleştirilmiş 218 hp'lik arkaya monteli bir motor kullanan menzili genişletilmiş bir versiyon da bulunmaktadır.
Bu güç aktarım mekanizması ekonomi ve güç arasında güzel bir denge sağlamalıdır. İnsanların bu güç aktarım mekanizması kombinasyonu hakkındaki düşünceleri neler?
Bunu söyledikten sonra, sizlerden ne beklediğinizi merak ediyorum.MazdaEZ-6 mı? Avrupa pazarında öne çıkabilecek mi? “Çin Malı” küresel bir model olarak EZ-6'nın performansı gerçekten sabırsızlıkla beklememiz gereken bir şey.
Son olarak başladığımız konuya geri dönelim. Mazda EZ-6 sadece yeni bir araba değil, aynı zamanda Çin'in otomobil imalat sanayinin gücünün bir başka kanıtıdır.
Nian Han'ın konuşma özgürlüğüne sahip olmadığı bazı konular olsa da gerçekler kelimelerden daha yüksek sesle konuşur. Bu otomobilin küreselleşmeye giden yolu, Çin otomobil endüstrisinin gelişimi için yeni anlayışlar ve fırsatlar getirebilir.
Neyse bu konuda söyleyeceklerim bu kadarMazdaEZ-6. EZ-6 ile ilgili hala düşünceleriniz veya sorularınız varsa yorum kısmına mesaj bırakabilirsiniz, tartışalım ve fikir alışverişinde bulunalım.
Gönderim zamanı: Eylül-20-2024
