XPengHT Aero, "kara uçak gemisi" uçan arabası için gelişmiş bir ön izleme etkinliği düzenledi. "Kara uçak gemisi" olarak adlandırılan bölünmüş tip uçan araba, bu fütüristik aracın uygulama senaryolarını sergileyen halka açık bir test uçuşunun gerçekleştirildiği Guangzhou'da ilk kez sahneye çıktı. Kurucusu Zhao DeliXPengHT Aero, şirketin gelişim yolculuğuna, misyonuna ve vizyonuna, "üç adımlı" ürün geliştirme stratejisine, "kara uçak gemisi"nin öne çıkan noktalarına ve bu yılın önemli ticarileştirme planlarına ayrıntılı bir giriş yaptı. "Kara uçak gemisi" ilk halka açık insanlı uçuşunu Kasım ayında Zhuhai'de düzenlenen dünyanın en büyük dört hava fuarından biri olan Çin Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı'nda gerçekleştirecek. Ayrıca kasım ayında Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'na da katılacak ve ön satışların yıl sonuna kadar başlaması planlanıyor.
XPengHT Aero şu anda Asya'nın en büyük uçan araba şirketi ve bir ekosistem şirketidir.XPengMotorlar. Ekim 2023'te XPeng HT Aero, geliştirilmekte olan bölünmüş tip uçan araba "Kara Uçak Gemisi"ni resmi olarak tanıttı. Bir yıldan kısa bir süre sonra şirket, bugün ürünün ilk kez tam haliyle sergilendiği gelişmiş bir ön izleme etkinliği düzenledi. XPeng HT Aero'nun kurucusu Zhao Deli yavaş yavaş perdeyi çekerken, "Kara Uçak Gemisi"nin heybetli görünümü yavaş yavaş ortaya çıktı.
Araç vitrinin yanı sıra,XPengHT Aero ayrıca "Kara Uçak Gemisi"nin gerçek uçuş sürecini de konuklara gösterdi. Uçak çimenlikten dikey olarak havalandı, tam bir tur attı ve ardından sorunsuz bir şekilde indi. Bu, "Kara Uçak Gemisi" kullanıcıları için tipik bir gelecek kullanım senaryosunu temsil etmektedir: arkadaşlar ve aile birlikte bir geziye çıkabilir, yalnızca açık havada kamp yapmanın keyfini çıkarmakla kalmayıp aynı zamanda manzaralı yerlerde alçak irtifa uçuşları deneyimleyebilir, yeni bir bakış açısı sunabilir ve güzelliği uzaktan izleyebilir. gökyüzü.
"Kara Uçak Gemisi", ona anında "yeni tür" hissi veren minimalist, keskin bir siber-meka tasarım diline sahiptir. Yaklaşık 5,5 metre uzunluğunda, 2 metre genişliğinde ve 2 metre yüksekliğinde olan araç, standart park alanlarına sığabilecek ve yer altı garajlarına girebilecek kapasitede olup, yolda sürüş için C sınıfı ehliyet yeterli olacaktır. "Kara Uçak Gemisi" iki ana bölümden oluşur: kara modülü ve uçuş modülü. "Ana gemi" olarak da bilinen kara modülü, 6x6 dört tekerlekten çekiş ve arka tekerleklerden yönlendirmeye olanak tanıyan, mükemmel yük kapasitesi ve arazi yetenekleri sağlayan üç dingilli, altı tekerlek tasarımına sahiptir. Kara "ana gemisi", geniş ve konforlu dört koltuklu bir kabin sunarken aynı zamanda bir "uçak" taşıyabilecek bagaja sahip dünyanın tek otomobilini yaratmak için benzeri görülmemiş mühendislik zorluklarının üstesinden geldi.
"Kara Uçak Gemisi"nin yan profili, entegre ön farlardan uzanan şık "galaktik parabolik" tavan çizgisiyle çarpıcı derecede minimalisttir. Elektrikle çalışan, karşılıklı açılan kapılar lüks ve ihtişamlı bir dokunuş katıyor. Kara "ana gemisi", depolanan uçağın hafifçe görülebildiği "yarı şeffaf cam" bir gövde tasarımına sahiptir ve bu, aracın ister yolda ister park halinde sürülsün, geleceğin en son teknolojisini gururla sergilemesine olanak tanır.
Uçağın kendisi yenilikçi altı eksenli, altı pervaneli, çift kanallı bir tasarıma sahiptir. Ana gövde yapısı ve pervane kanatları, hem yüksek mukavemet hem de hafiflik performansı sağlayan karbon fiberden yapılmıştır. Uçak, kullanıcılara sürükleyici bir uçuş deneyimi için geniş bir görüş alanı sunan 270° panoramik bir kokpitle donatılmıştır. Biçim ve işlevin bu kusursuz karışımı, fütüristik teknolojinin nasıl günlük yaşamın bir parçası haline geldiğini vurguluyor.
Şirket içi geliştirme yoluyla,XPengHT Aero, kara modülü ile uçuş modülünün bir düğmeye basılarak ayrılıp yeniden bağlanmasını sağlayan dünyanın ilk araç içi otomatik ayırma ve yerleştirme mekanizmasını yarattı. Ayrıldıktan sonra, uçuş modülünün altı kolu ve rotoru açılarak alçak irtifa uçuşunu mümkün kılıyor. Uçuş modülü indiğinde, altı kol ve rotor geri çekilir ve aracın otonom sürüş fonksiyonu ve otomatik yanaşma sistemi, onu tam olarak kara modülüne yeniden bağlar.
Bu çığır açan yenilik, geleneksel uçakların iki büyük sıkıntı noktasını ele alıyor: Hareket etme ve depolama zorlukları. Kara modülü sadece mobil bir platform değil, aynı zamanda "Kara Uçak Gemisi" ismine yakışan bir depolama ve şarj platformudur. Kullanıcıların "kesintisiz hareket kabiliyeti ve serbest uçuş" elde etmesini sağlar.
Zorlu güç teknolojisi: kaygısız seyahat ve uçma
Mothership, uzun mesafeli yolculuk taleplerini karşılamayı kolaylaştıran, toplam 1.000 km'nin üzerinde menzile sahip, dünyanın ilk 800V Silisyum Karbür menzil genişletici güç platformuyla donatılmıştır. Ayrıca 'Mothership' aynı zamanda seyahat ve park etme sırasında uçağa süper yüksek güç ikmali yapmak için kullanılabilen ve tam yakıt ve tam güçle 6 uçuş gerçekleştirebilen bir 'mobil süper şarj istasyonu'dur.
Uçan gövde, tüm alanı kapsayan 800V silisyum karbür yüksek voltaj platformuyla donatılmıştır ve uçuş bataryası, elektrikli tahrik, elektrikli menfez, kompresör vb. hepsi 800V olup, böylece daha düşük enerji tüketimi ve daha yüksek şarj hızı elde edilir.
"Kara Uçak Gemisi" uçağı hem manuel hem de otomatik sürüş modlarını destekler. Geleneksel uçakların çalıştırılması oldukça karmaşıktır ve önemli ölçüde öğrenme süresi ve çaba gerektirir. Bunu basitleştirmek için XPeng HT Aero, geleneksel "iki el ve iki ayak" çalıştırma yöntemini ortadan kaldırarak kullanıcıların hava aracını tek elle kontrol etmelerine olanak tanıyan tek çubuklu kontrol sistemine öncülük etti. Daha önce hiçbir deneyimi olmayan kullanıcılar bile "5 dakikada alışabilir ve 3 saat içinde uzmanlaşabilir." Bu yenilik, öğrenme eğrisini önemli ölçüde azaltır ve uçmayı daha geniş bir kitleye erişilebilir hale getirir.
Otomatik pilot modunda, tek tuşla kalkış ve iniş, otomatik rota planlama ve otomatik uçuş gerçekleştirebilir ve çok boyutlu akıllı hava algılamalı engellerden kaçınma yardımı, iniş görüş yardımı ve diğer işlevlere sahiptir.
Uçak, güç, uçuş kontrolü, güç kaynağı, iletişim ve kontrol gibi temel sistemlerin yedek yedeklemelere sahip olduğu tam spektrumlu bir yedeklilik güvenlik tasarımını benimsiyor. İlk sistemin arızalanması durumunda ikinci sistem sorunsuz bir şekilde görevi devralabilir. Akıllı uçuş kontrol ve navigasyon sistemi, tüm sistemi etkileyen tek bir arıza riskini azaltmak için farklı donanım ve yazılım yapılarını birleştiren üçlü yedekli heterojen mimariyi kullanıyor ve böylece genel güvenliği artırıyor.
XPeng HT Aero, ileriye dönük olarak üç seviyede çok çeşitli güvenlik testleri gerçekleştirmek için 200'den fazla uçağı konuşlandırmayı planlıyor: bileşenler, sistemler ve komple makineler. Örneğin, XPeng HT Aero, rotorlar, motorlar, pil paketleri, uçuş kontrol sistemleri ve navigasyon ekipmanı da dahil olmak üzere uçağın tüm kritik sistemleri ve bileşenleri üzerinde bir dizi tek nokta arıza testi gerçekleştirecek. Ek olarak, uçağın yüksek sıcaklıklar, aşırı soğuk ve yüksek irtifa ortamları gibi zorlu koşullar altında performansını, güvenliğini ve güvenilirliğini doğrulamak için "üç yüksek" testler gerçekleştirilecek.
Ulusal Uçan Araba Deneyimi Ağının Düzeni: Uçuşu Ulaşılabilir Hale Getirmek
Zhao Deli, şirketin kullanıcılar için güvenli, akıllı uçan arabalar ve diğer alçak irtifa seyahat ürünleri yaratırken aynı zamanda 'kara taşıyıcı' uygulama senaryolarının yapımını hızla teşvik etmek için ulusal ortaklarla el ele verdiğini açıkladı.
XPeng HT Aero, ülke genelindeki büyük şehirlerdeki kullanıcıların en yakın uçuş kampına arabayla 30 dakikada ulaşabileceklerini, bazı şehirlerin ise iki saatten fazla sürmeyeceklerini öngörüyor. Bu, kullanıcıya dilediği zaman seyahat etme ve uçma özgürlüğü sağlayacak. Gelecekte, klasik seyahat rotalarına entegre uçan kamplarla birlikte otonom geziler gökyüzüne doğru genişleyecek. Kullanıcılar, "yol boyunca araba kullanıp uçabilecek", "dağların ve denizlerin üzerinde süzülmenin, gökleri ve yeryüzünü katetmenin" keyfini özgürce deneyimleyebilecekler.
Uçan arabalar sadece kişisel seyahat için yeni bir deneyim sunmakla kalmıyor, aynı zamanda kamu hizmetlerindeki uygulamalar için de büyük bir potansiyel gösteriyor. XPeng HT Aero, "Kara Uçak Gemisi"nin acil tıbbi kurtarma, kısa mesafeli engelden kurtarma, otoyol kaza yardımı ve yüksek katlı kaçış kapsülleri gibi kamu hizmeti sektörlerindeki kullanım alanlarını eş zamanlı olarak genişletiyor.
Misyon, Vizyon ve "Üç Adımlı" Strateji: Ürün Yaratmaya ve Uçuş Özgürlüğüne Ulaşmaya Odaklı
Gelişmiş önizleme etkinliğinde Zhao Deli, XPeng HT Aero'nun misyonunu, vizyonunu ve "üç adımlı" ürün stratejisini ilk kez tanıttı.
Uçuş uzun zamandır insanlığın hayalidir ve XPeng HT Aero "uçuşu daha özgür" kılmaya kendini adamıştır. Yenilikçi teknolojinin araştırılması ve uygulanması yoluyla şirket, sürekli olarak yeni ürün türleri yaratmayı, yeni alanlar açmayı ve kişisel uçuş, hava ulaşımı ve kamu hizmetlerine yönelik ihtiyaçları giderek daha fazla karşılamayı amaçlamaktadır. Herkesin uçmanın özgürlüğünün ve rahatlığının tadını çıkarabilmesi için geleneksel havacılığın sınırlarını kırarak alçak irtifada seyahatin dönüşümünü teşvik etmeyi amaçlıyor.
XPeng HT Aero aynı zamanda bir kaşiften lidere, üretimden yeniliğe ve Çin'den küresel sahneye doğru gelişmeyi ve hızla "alçak irtifa ürünlerinde dünyanın önde gelen yaratıcısı" olmayı hedefliyor. Alçak irtifa ekonomisini geliştirmeye yönelik mevcut ulusal çabalar, XPeng HT Aero'nun misyon ve vizyonuna ulaşması için sağlam bir temel sağlıyor
XPeng HT Aero, alçak irtifa ekonomisinin trilyon dolarlık bir ölçeğe ulaşması için hem yolcular hem de kargo için ulaşım sorunlarını çözmesi gerektiğine ve "hava ulaşımı" senaryolarının geliştirilmesinin olgunlaşmasının zaman alacağına inanıyor. Alçak irtifa uçuşu ilk olarak banliyö alanları, manzaralı noktalar ve uçuş kampları gibi "sınırlı senaryolarda" tanıtılacak ve yavaş yavaş merkezler arasındaki ulaşım ve şehirlerarası seyahat gibi "tipik senaryolara" genişleyecek. Sonuçta bu, kapıdan kapıya, noktadan noktaya "3 boyutlu ulaşım"a yol açacak. Kısacası ilerleme şöyle olacak: "çılgın uçuşlarla" başlayacak, ardından banliyö bölgelerinden şehirlere ve eğlence amaçlı uçuşlardan hava taşımacılığına kadar şehir içi CBD uçuşlarına geçilecek.
XPeng HT Aero, bu uygulama senaryolarına ilişkin değerlendirmesine dayanarak "üç adımlı" bir ürün stratejisi geliştiriyor:
- İlk adım, öncelikle sınırlı senaryolarda uçuş deneyimleri ve kamu hizmeti uygulamaları için bölünmüş tip uçan araba "Kara Uçak Gemisi"ni piyasaya sürmek. Seri üretim ve satış yoluyla bu, alçak irtifa uçuş endüstrisinin ve ekosisteminin geliştirilmesini ve iyileştirilmesini sağlayacak ve uçan arabaların iş modelini doğrulayacak.
- İkinci adım, tipik senaryolarda hava taşımacılığı zorluklarını çözmek için yüksek hızlı, uzun menzilli eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş) ürünlerini tanıtmaktır. Bu adım, kentsel 3 boyutlu ulaşımın inşasını teşvik etmek amacıyla alçak irtifa uçuşlarıyla ilgili çeşitli taraflarla işbirliğinin yanı sıra gerçekleştirilecek.
- Üçüncü adım, kapıdan kapıya, noktadan noktaya kentsel 3D ulaşımı gerçek anlamda gerçekleştirecek entegre bir kara-hava uçan arabasını piyasaya sürmektir.
XPeng HT Aero, daha çeşitli ihtiyaçları karşılamak amacıyla, kullanıcıların daha geniş deneyim ve kamu hizmetlerine yönelik ihtiyaçlarını destekleyecek şekilde, birinci ve ikinci adımlar arasında "Kara Uçak Gemisi"nin kara ve uçuş modüllerinin türev ürünlerini de geliştirmeyi planlıyor.
Gönderim zamanı: Eylül-05-2024