Battle'a hazır en vagon: Subaru WRX vagonu (GF8)

Birinci nesil WRX'ten başlayarak, sedan versiyonlarına (GC, GD) ek olarak, vagon versiyonları da (GF, GG) vardı. Aşağıda, ön ucu sedan versiyonuyla neredeyse aynı olan 1. ila 6. nesil WRX vagonunun GF stili bulunmaktadır. Arkaya bakmazsanız, bunun bir sedan mı yoksa vagon mu olduğunu söylemek zor. Tabii ki, vücut kiti ve aerodinamik bileşenler de ikisi arasında paylaşılıyor, bu da şüphesiz GF'yi alışılmadık olmak için doğan bir vagon haline getiriyor.

Subaru WRX vagonu (GF8)

Sedan STI versiyonu (GC8) gibi, vagon da yüksek performanslı bir STI versiyonuna (GF8) sahipti.

Subaru WRX vagonu (GF8)

Subaru WRX vagonu (GF8)

STI gövde kitinin üstüne siyah bir ön dudak eklemek, ön ucun daha da düşük ve daha agresif görünmesini sağlar.

Subaru WRX vagonu (GF8)

Subaru WRX vagonu (GF8)

GF'nin en büyüleyici kısmı elbette arkadır. C-fillar tasarımı, sedanın taklit eder, uzun ve biraz hantal vagonun daha kompakt görünmesini sağlar, sanki sedana ekstra bir bagaj bölmesi sorunsuz bir şekilde eklenmiş gibi. Bu sadece otomobilin orijinal çizgilerini korumakla kalmaz, aynı zamanda bir istikrar ve pratiklik duygusu da ekler.Subaru WRX vagonu (GF8)

Çatı spoylerine ek olarak, bagajın hafif yükseltilmiş kısmına ekstra bir spoyler kurulur ve daha da sedan gibi görünmesini sağlar.

Subaru WRX vagonu (GF8)

Arka, mütevazı bir arka tampon altında çok abartılı olmayan tek taraflı bir çift egzoz kurulumuna sahiptir. Arkadan, arka tekerlek kamberini de fark edebilirsiniz - Hellaflush meraklılarının takdir edeceği bir şey.

Subaru WRX vagonu (GF8)

Tekerlekler, belirgin bir ofsete sahip iki parçalıdır ve onlara belirli bir dış duruş verir.

Subaru WRX vagonu (GF8)

Motor bölmesi, hem işlevselliği hem de estetiği sergileyen düzgün bir şekilde düzenlenmiştir. Özellikle, orijinal üst montaj intercooler, öne monte edilmiş bir tane ile değiştirildi. Bu, daha büyük bir ara soğutucuya izin verir, soğutma verimliliğini artırır ve daha büyük bir turbo barındırır. Bununla birlikte, dezavantajı, daha uzun boruların turbo gecikmesini şiddetlendirmesidir.

Subaru WRX vagonu (GF8)

GF serisi modelleri, çeşitli kanallar aracılığıyla küçük miktarlarda ülkeye ithal edildi, ancak görünürlükleri son derece düşük kalıyor. Hala var olanlar gerçekten nadir taşlar. Daha sonraki 8. nesil WRX vagonu (GG) bir ithalat olarak satıldı, ancak maalesef iç pazarda iyi performans göstermedi. Günümüzde, iyi bir ikinci el GG bulmak kolay bir iş değildir.

Subaru WRX vagonu (GF8)

 


Gönderme Zamanı: 26 Eylül-2024