Озын тарихы булган абруйлы люкс бренды өчен һәрвакыт иконик модельләр коллекциясе бар. 105 еллык мирасы булган Бентли үз коллекциясенә юлны да, узыш машиналарын да кертә. Күптән түгел, Бентли коллекциясе бренд өчен тагын бер зур тарихи әһәмияткә ия модель - T-Серияне кабул итте.
T-Series Бентли бренды өчен зур әһәмияткә ия. 1958 елдан ук, Бентли беренче моделен монокок гәүдәсе белән эшләргә булды. 1962-нче елда Джон Блатчли корыч-алюминий монокок тәнен барлыкка китерде. Элекке S3 моделе белән чагыштырганда, ул тәннең гомуми күләмен киметеп кенә калмыйча, пассажирлар өчен эчке мәйданны яхшыртты.
Бүген без тикшерә торган беренче T-серия моделе рәсми рәвештә 1965-нче елда җитештерү линиясеннән чыгарылды. Бу шулай ук компаниянең сынау машинасы иде, без хәзер прототип машинасы дип атаганга охшаган һәм 1965-нче елда Париж автосалонында беренче тапкыр чыгыш ясаган. . Ләкин, бу беренче T-серия моделе яхшы сакланмаган һәм сакланмаган. Ул яңадан ачылган вакытта, складта ун елдан артык утырмыйча, күп өлешләре юкка чыккан.
2022-нче елда Бентли беренче T-серия моделен тулысынча торгызырга булды. Ким дигәндә 15 ел йокламаганнан соң, машинаның 6,25 литрлы V8 двигателе тагын бер тапкыр эшләтеп җибәрелде, двигательнең дә, тапшыруның да хәле яхшы. Ким дигәндә 18 ай торгызу эшләреннән соң, беренче T-Series машинасы элеккеге хәленә кайтарылды һәм рәсми рәвештә Бентли коллекциясенә кертелде.
Барыбыз да беләбез, Бентли һәм Роллс-Ройс, ике Британия бренды, хәзерге вакытта Volkswagen һәм BMW астында булса да, алар кайбер тарихи киселешләрне уртаклашалар, мирасы, позициясе һәм базар стратегиясе белән охшаш. Т-серияләр, шул ук чордагы Rolls-Royce модельләренә охшаш булганда, тагын да спорт характеры белән урнаштылар. Мәсәлән, алгы биеклек түбәнәйтелде, йомшак һәм динамик тән сызыклары булдырды.
Көчле двигателенә өстәп, T-Сериядә алдынгы шасси системасы да бар. Аның дүрт тәгәрмәчле мөстәкыйль асылмасы йөкнең нигезендә автоматик рәвештә биеклекне көйли ала, асылмалы алгы якта ике теләк сөягеннән, кәтүк чишмәләреннән һәм тылда ярым эзле куллардан тора. Яңа җиңел гәүдә структурасы һәм көчле электр энергиясе ярдәмендә бу машина 0-100 км / сә тизләнү вакытына 10,9 секундка иреште, иң югары тизлеге 185 км / сәг, ул үз вакытында тәэсирле иде.
Күпчелек кеше бу Бентли T-Сериясе бәясе белән кызыксынырга мөмкин. 1966 елның октябрендә, Бентли Т1 өчен башлангыч бәя, салымнарны исәпкә алмаганда, 5,425 £ иде, бу Rolls-Royce бәясеннән 50 £ кимрәк иде. Беренче буын T-сериясенең барлыгы 1868 берәмлеге җитештерелде, күпчелеге стандарт дүрт ишекле седан.
Пост вакыты: 25-2024 сентябрь
