Беренче буынның WRXдан башлап, Седан версияләренә өстәп, Седан версияләренә өстәп (GC, GD), шулай ук вагон версияләре (GF, GG). Түбәндә 1-нче буынның GF стиле - 6 нчы буын вагоны, алгы ахыры Седан версиясенә охшаган. Әгәр дә сез тылга карамасагыз, седан яки вагон булу-булмавын әйтү кыен. Әлбәттә, тән компоненты һәм аэропинамик компонентлары шулай ук GF-ны гадәти булмаган булып туган икегә кадәр бүленәләр.
Седан Sti версиясе (GC8), вагон шулай ук югары җитештерүчән Sti версиясе булган (GF8).
Sti гәүдәсе өстендә кара фронт иренен өстәп, алгы эремчекне тагын да түбән һәм агрессив итеп күрсәтә.
GFның иң оста өлеше, әлбәттә, арткы. Сдан багана дизайны милике, озын һәм бераз зур вагон ясау, озын һәм бераз зур вагон тагын да катлаулырак булып, өстәмә багаж бүлмәсе седанга өстәмә кушылган кебек. Бу машинаның оригиналь юлларын гына саклый гына, ләкин шулай ук тотрыклылык һәм практиканың хисе өсти.
Түбәгә өстәп, өстәмә бозучы магистральнең бераз күтәрелгән өлешенә куелган, ул сеанга караганда тагын да күбрәк күренә.
Артта тыйнак арткы бампер астында бер бер яклы ике яклы эскиз бар, алар артык артык артык артык. Артыннан сез арткы тәгәрмәч камераны сизә аласыз - ярдәмче генераль нәрсәләрне кадерлиләр.
Тәгәрмәчләр, сизелерлек офсет белән ике кисәк, аларга билгеле бер дәрәҗәгә җиткерә.
Двигатель кулы чиста тәртипкә китерелә, функцияне дә, эстетиканы да күрсәтә. Шунысы игътибарга лаек, иң югары дәрәҗәдәге интеркулерны алгы кунагланган булса алыштырды. Бу зуррак интеркулерга, суыту эффективлыгын яхшыртырга һәм зуррак турбаны урнаштырырга мөмкинлек бирә. Ләкин, аска төшү - озынрак торба артта калу.
GF сериясе модельләре илгә аз каналлар аша аз күләмдә китерелгән, ләкин аларның күренүле булуы бик түбән булып кала. Булганнар чыннан да сирәк асылташлар. Соңрак 8 нче буын вагон (GG) импорт буларак сатылды, ләкин, кызганычка каршы, ул эчке базарда яхшы эшләмәде. Хәзерге вакытта яхшы икенче кул gg табу җиңел эш түгел.
Пост вакыты: сеп-26-2024
