Беренче буын WRXдан башлап, седан версияләренә (GC, GD) өстәп, вагон версияләре дә бар (GF, GG). Түбәндә 1-6 нчы буын WRX Вагонының GF стиле китерелгән, алгы өлеше седан версиясенә охшаган. Арткы якка карамасагыз, аның седан яки вагон булуын әйтү кыен. Әлбәттә, тән комплекты һәм аэродинамик компонентлар да икесе арасында уртак, бу, һичшиксез, GFны традицион булмаган вагонга әйләндерә.
Седан STi версиясе (GC8) кебек, вагонның югары җитештерүчән STi версиясе дә бар (GF8).
STi тән комплекты өстенә кара алгы ирен өстәү алгы очны тагын да түбәнрәк һәм агрессив итә.
GF-ның иң мавыктыргыч өлеше, әлбәттә, арткы. С баганасы дизайны седанныкына охшаган, озын һәм бераз зур вагонны тагын да тыгызрак итә, седанга өстәмә багаж бүлмәсе өстәлгән кебек. Бу машинаның оригиналь юлларын саклап калмыйча, тотрыклылык һәм практиклык хисе дә өсти.
Түбә корпусына өстәп, магистральнең бераз күтәрелгән өлешенә өстәмә короле урнаштырыла, ул седанга охшаган.
Арткы тыйнак арткы бампер астында бер яклы ике эскиз көйләү урнаштырылган, бу артык арттырып булмый. Арткы ягыннан, сез арткы тәгәрмәч камерасын да күрә аласыз - HellaFlush энтузиастлары бәяләячәк нәрсә.
Күк тәгәрмәчләре ике кисәкле, сизелерлек офсет белән, аларга билгеле бер тышкы позиция бирә.
Двигатель бухтасы матур итеп урнаштырылган, функциональлекне дә, эстетиканы да күрсәтә. Шунысы игътибарга лаек, оригиналь урнаштырылган интеркулер фронтка куелган. Бу зуррак суыткычка, суыту эффективлыгын яхшыртырга һәм зуррак турбо урнаштырырга мөмкинлек бирә. Ләкин, начар ягы - озын торбалар турбо артта калуны көчәйтә.
GF сериясе модельләре төрле каналлар аша илгә аз күләмдә кертелде, ләкин аларның күренүчәнлеге бик түбән булып кала. Алар әле дә бик сирәк асылташлар. Соңрак 8-нче буын WRX Wagon (GG) импорт буларак сатылды, ләкин, кызганычка каршы, эчке базарда яхшы эшләмәде. Бүгенге көндә яхшы GG табу җиңел эш түгел.
Пост вакыты: 26-2024 сентябрь
