Mclaren W1 рәсми рәвештә V8 гибрид системасын ачты, 2,7 секунд эчендә 0-100 км / сәг

Макларен рәсми рәвештә бренд флаглаулы спорт машинасы кебек хезмәт итә. Бөтенләй яңа тышкы дизайнның катнашуына өстәп, транспорт V8 гибрид системасы белән җиһазландырылган, алга китешләрдә алга таба да арттыру.

МКЛАРАРАР W1

Тышкы дизайн ягыннан, яңа машина алгы өлеше Макларенның гаилә-стиль стилендәге дизайн телен кабул итә. Алгы капотның аэродинамик спектакльне көчәйтә торган зур һава казуларын ала. Фаралар тәмәке тартылган төс белән карыйлар, аларга кискен күренеш бирәләр, һәм утлар астында өстәмә һава чүп-чар бар, алга таба аның спорт персоналына басым ясыйлар.

Грильдә катлаулы, артык дизайн, катлаулы аэропинодини компонентлары белән җиһазландырылган, һәм җиңел материаллар кулланган. Яклар ванг кебек форма, үзәк күппочмаклы һава кабул итү белән эшләнгән. Алгы ирен шулай ук ​​агрессив рәвештә матур, көчле визуаль тәэсир китерү.

МКЛАРАРАР W1

Компания әйтүенчә, яңа машина юл спорт машиналары өчен махсус эшләнгән аэродинамик платформаны куллана, Аэрокелл Монокококен структурасыннан илһам тарту. Як профиле түбән слайг тәне белән классик суперкар формасын күрсәтә, һәм иң тиз дизайн бик аэродинамик. Алгы һәм арткы фендерлар һава казаннары белән җиһазландырылган, һәм янгын кишләре бар, алар янгыннары белән киң, биш тәгәрмәүле тәгәрмәчләр белән капланган спортны сизә.

Пирелли МКЛАРАР W1 өчен махсус өч шина вариантын үстерде. Стандарт шиналар PZER ™ Трофео RS сериясеннән, алгы шиннар белән 265/35 һәм арткы шиналар 335/30. Ихтимал шиналарда Pirelli P ™ керә, Roadл йөртү өчен эшләнгән Пирелли П ЗЕРО ™ үз эченә ала, һәм махсус кышкы шиналар. Алгы тормозлар 6-пистиан калиперлар белән җиһазландырылган, арткы тормоз функциясе 4-пистика калиперлары, икеләтә моноблок дизайны кулланып. 100 дән 0 км / сәгатьтән башлап тормоз дистанциясе 29 метр, 200 дән 0 км / с 100 метр.

МКЛАРАРАР W1

Бөтен машинаның аэродинамикасы бик катлаулы. Беренче рульләр аркаларыннан авиатлура аркаларының югары температурасында радиаторларга туры килделәр, Proэртравнин өчен өстәмә суыту сыйдырышлыгын тәэмин итте. Тышкы озын ишекләр зур шеш дизайны, алгы тәгәрмәчләрдән арыну тәгәрмәчләре аша арткы тәгәрмәчләр алдында урнашкан чәчәк ташкыннары аша. Автомобиль агымын югары температуралы радиаторга юнәлтә торган өчпочмак структурасы түбәндә, арткы тәгәрмәчләр алдында икенче һава кабул итүе белән түбәндә. Тән аша үткән барлык һава агымы эффектив кулланыла.

МКЛАРАРАР W1

Машинаның тылын дизайнда бертигез кыю, өстендә зур тезү канаты. Экспект системасы үзәк урнашкан икеләтә чыгу макетын үз эченә ала, аны өстәде эстетик мөрәҗәгать өчен честетик мөрәҗәгать өчен балкып торган структура белән. Түбән арткы бампер агрессив рәвештә диффузер белән җиһазландырылган. Актив арткы канат дүрт электр моторлары белән йөртелә, аны вертикаль һәм горизонталь рәвештә йөртергә мөмкинлек бирә. Машина йөртү режимына карап (юл яки трек режимы), ул 300 миллиметрны артка артка озайта һәм аның бушлыгын оптимальләштергән аэродинамикага көйли ала.

МКЛАРАРАР W1

Дренсионнар ягыннан МКЛАРАРАР W1 озынлыгы 491 мм киңлектә, 2191 мм киңлектә, биеклектә 1182 мм биеклектә 2680 мм. AeroCell MonocokoKoque структурасы аркасында, хәтта тәгәрмәч космос белән дә 70 мм кыскартылган, эчке эшчеләр пассажирлар өчен күбрәк агач тәкъдим итә. Моннан тыш, педальләр дә, руль дә, шоферга оптималь уңайлык һәм контроль өчен идеаль утыру позициясен табарга мөмкинлек бирә.

МКЛАРАРАР W1

МКЛАРАРАР W1

Эчке дизайн тышкы тышкы, өч сүз булмаган катлам катлы тәгәрмәче, тулы санлы инструмент кластеры, тулы санлы корал кластеры, электрон җиһаз сменасы системасы. Courseзәк консолга нык тору хисе бар, һәм арткы 3/4 бүлек пыяла тәрәзәләр белән җиһазландырылган. 3 мм калын углерод җепселләре белән бергә өстәмә өске капкачлы пыяла панель бар.

МКЛАРАРАР W1

Хакимият ягыннан яңа Макрарен W1 гибрид системасы белән электр моторы белән 4,0L Игезәк турбо v8 двигателен берләштерә. Двигатель 928 ат көченнән максималь электр җитештерүне китерә, электр моторы 347 ат көче җитештерә, системага 1275 ат көче һәм 1340 нмның иң югары моментын бирә. Ул 8 тизлекле ике тизлек белән парлаштырылган, кире җиһазлар өчен махсус электр техникасын берләштерә.

Яңа Макрененның W1 бензасы 1399 кг, нәтиҗәдә 911 ат көче булган 911 ат көче булган. Моның ярдәмендә ул 0-12 секунд эчендә 0 - 200 км / h 12,8 секунд эчендә 0 - 200 км / сәгатьтә тизләтергә мөмкин, һәм 12,7 секунд эчендә 0 дән 300 км. Ул 1,384 кВт батарея пакеты белән җиһазландырылган, 2 км диапазонлы мәҗбүри саф режим режимы.


Пост вакыты: ОК-08-2024