Макларен рәсми рәвештә үзенең яңа W1 моделен ачты, ул брендның флагман спорт машинасы булып хезмәт итә. Автомобиль бөтенләй яңа тышкы дизайнга өстәп, V8 гибрид системасы белән җиһазландырылган, эшне тагын да арттыра.
Тышкы дизайн ягыннан, яңа машинаның алгы өлеше Макларенның гаилә стилендәге соңгы дизайн телен кабул итә. Алгы каподта аэродинамик эшне көчәйтүче зур һава каналлары бар. Фаралар исле төсле эшкәртелә, аларга кискен күренеш бирә, һәм яктырткычлар астында өстәмә һава каналлары бар, бу аның спорт характерын тагын да ассызыклый.
Гриль калын, артык арткан дизайнга ия, катлаулы аэродинамик компонентлар белән җиһазландырылган, җиңел материалларны киң куллана. Яклары тәнгә охшаган форма күрсәтәләр, ә үзәк күппочмаклы һава кабул итү белән эшләнгән. Алгы ирен шулай ук агрессив рәвештә ясалган, көчле визуаль эффект бирә.
Компания әйтүенчә, яңа машина аэродинамик платформа куллана, махсус юл спорт машиналары өчен эшләнгән, Aerocell монокок структурасыннан илһам ала. Капка профиле түбән тәнле классик суперкар формасын күрсәтә, һәм тиз дизайн бик югары аэродинамик. Алгы һәм арткы рюкзаклар һава каналлары белән җиһазландырылган, һәм як юбка буйлап киң гәүдәле комплектлар бар, спорт хисен тагын да көчәйтү өчен биш телле тәгәрмәчләр белән бәйләнгән.
Пирелли махсус МакЛарен W1 өчен өч шина вариантын эшләде. Стандарт шиналар P ZERO ™ Trofeo RS сериясеннән, алгы шиналар 265/35, арткы шиналар 335/30. Өстәмә шиннар арасында юл йөртү өчен эшләнгән Pirelli P ZERO ™ R, һәм махсус кышкы шиналар булган Pirelli P ZERO ™ Кыш 2. Алгы тормозлар 6-поршень калиперлары белән җиһазландырылган, арткы тормозларда 4-поршень калиперлары бар, икесе дә ясалган моноблок дизайны ярдәмендә. Тормоз тормозы 100 дән 0 км / сәг, 29 метр, 200 дән 0 км / сәг.
Бөтен машинаның аэродинамикасы бик катлаулы. Алгы тәгәрмәч аркаларыннан югары температуралы радиаторларга кадәр һава агымы оптимальләштерелгән, электр энергиясе өчен өстәмә суыту мөмкинлеге бирә. Тышкы ишекләрдә зур буш конструкцияләр бар, алгы тәгәрмәч аркаларыннан һава агымын чыгару розеткалары аша арткы тәгәрмәчләр алдында урнашкан ике зур һава керү юлына юнәлтәләр. Airава агымын югары температуралы радиаторларга юнәлтә торган өчпочмак структурасы түбән киселгән дизайнга ия, эчендә икенче һава кабул итү, арткы тәгәрмәчләр алдында. Тән аша узучы барлык һава агымы эффектив кулланыла.
Машинаның арткы өлеше дизайнда шул ук калын, өстендә зур арткы канаты бар. Эскиз системасы үзәк урнашкан икеләтә чыгу макетын кабул итә, бал кортлары структурасы өстәмә эстетик зәвык өчен. Аскы арткы бампер агрессив стильле диффузер белән җиһазландырылган. Актив арткы канат дүрт электр моторы белән йөртелә, аңа вертикаль һәм горизонталь хәрәкәт итәргә мөмкинлек бирә. Машина йөртү режимына (юл яки трек режимына) карап, ул 300 миллиметр артка сузылырга һәм оптимальләштерелгән аэродинамика өчен бушлыкны көйләргә мөмкин.
Ensionsлчәмнәре ягыннан, Макларен W1 озынлыгы 4635 мм, киңлеге 2191 мм, биеклеге 1182 мм, тәгәрмәче базы 2680 мм. Aerocell монокок структурасы ярдәмендә, хәтта тәгәрмәч базы 70 ммга кыскартылган булса да, эчке пассажирлар өчен күбрәк бүлмә тәкъдим итә. Моннан тыш, педальлар да, руль дә көйләнергә мөмкин, шоферга оптималь уңайлык һәм контроль өчен идеаль утыру урынын табарга мөмкинлек бирә.
Эчке дизайны тышкы кебек кыю түгел, өч катлы күп функцияле руль, тулы санлы инструмент кластеры, интеграль үзәк контроль экран һәм электрон тизлек сменасы системасы. Centerзәк консол катлаулы катламга ия, арткы 3/4 өлеш пыяла тәрәзәләр белән җиһазландырылган. Өстәмә ишек төбендәге пыяла панель, 3 мм калынлыктагы углерод җепселенең кояш нуры белән бергә бар.
Энергия ягыннан, яңа МакЛарен W1 гибрид система белән җиһазландырылган, 4.0L икеләтә турбо V8 двигателен электр моторы белән берләштерә. Двигатель максималь көч 928 ат көчен китерә, электр моторы 347 ат көче җитештерә, системага 1275 ат көче һәм иң югары моменты 1340 Нм бирә. Ул 8 тизлектәге икеләтеп җибәрү белән парлаштырылган, ул аерым электр моторын кире җиһазлар өчен берләштерә.
Яңа МакЛарен W1-ның кысу авырлыгы 1399 кг, нәтиҗәдә көч-авырлык коэффициенты тоннасына 911 ат көче. Моның ярдәмендә ул 0 дән 100 км / сәг 2,7 секундта, 0 дән 200 км / сәг 5,8 секундта, 0-300 км / сәг 12,7 секунд эчендә тизләнергә мөмкин. Ул 1,384 кВт сәгать батарея пакеты белән җиһазландырылган, 2 км диапазоны белән саф электр режимын булдырырга мөмкинлек бирә.
Пост вакыты: 08-2024 октябрь
