Автомобиль дөньясында,Тойота, Япония бренды вәкиле, искиткеч сыйфаты, ышанычлы ныклыгы һәм модельләрне киң сайлау белән билгеле. Алар арасында, камыш (камри), Тойота классик урта зурлыгы седаны, 1982-нче елда башланганнан бирле бөтен дөнья кулланучыларыннан соң югары эзләнде.
ТойотаКамри башта Япониянең икътисади очыш контекстында "3C кулланучылар чорында туган. 1980 гыйнварТойотаСелика моделенә нигезләнеп, икътисад машиналары өчен базар таләпләренә җавап итеп, Селика моделе фронтовик комплектлы машина куяны үсеш алды. 1982ТойотаКамерның беренче буыны өчен машиналарның аерым сызыгын ачу белән камыш кертелде. Аерым машиналар линиясен ачу өчен, Камри беренче буыны кертелде, җирле бу машина вица өчен дип атала. Берләшкәннән алып, Америка Кушма Штатларында беренче буыны 570,000 берәмлек искиткеч нәтиҗәләр ясады, ул "Сеанның иң түбән уңышсыз дәрәҗәсе" итеп сайланды, ләкин ставканың искиткеч сыйфаты һәм бәясе итеп сайланды. "Автомобиль караклары белән иң популяр" итеп мыскыл иттеләр. "Иң түбән уңышсызлык дәрәҗәсе булган машинага" тавыш бирелде, һәм сыйфаты һәм кыйммәтен тоту аркасында "Автомобиль караклары арасында иң популяр машина" итеп үтерелде.
Соңгы 40+ ел эчендә камри 9 буын модельдән үсә. Хәзерге вакытта Камри исеме халык йөрәгендә тирән тамырланган иде. Чынлыкта, локальләштерү алдыннан, бу машинада Кытайда - "Джеймия" кушаматы бар, әлбәттә, "олы" машина сөючән "Камли" дип атыйлар.
1990 елның июлендә,ТойотаӨченче буын Камрийны, эчә, куегы V30 һәм Vx10 чыгарды, гәрчә тышкы яктагы кросс формасындагы орган белән бөтен машинаны күбрәк җиңел атлетика белән шөгыльләнсә дә, бик күп эчәргә туры килә. 2,2L Инст-дүрт, 2,0L V6 двигатель белән эшләнгән Флагистрал моделе, вакыт-вакыт дүрт тәңре раул ясады, һәм ул тотрыклылыкны күтәрү, һәм, дәрәҗәле флагман моделе 100гә кадәр тизләнде сигез секунд эчендә километр. Тойота шулай ук биш өйле вагон һәм бу буынга ике ишекле куп өстәде.
Мәгълүмат буенча, Тойота Тойота өчен өченче буыны 1993-нче елда Кытай базарында рәсми рәвештә кертелә. 1990-нчы еллар башында яңа буын моделе буларак кертелде, бу машина "беренче бай" белән бик ошады. Theичшиксез, 1990-нчы елда Кытайның тиз икътисади үсешенә шаһит булып саналырга мөмкин.
Эчке базар кебек, өченче буын Тойота Камни да сирәк чит илләрдә дә түгел. Зур милек аны 80-0-нчы елларда Америка яшьләр турындагы хатирәләрдә 80-0 һәм 90-нчы елларда барлыкка килә, ул вакытта Америка базарында иң еш очрый торган гаилә машинасы, шевроле кавалерына өстәп, Шевроле кавалерына өстәп, Шевроле кавалерына өстәп .
Бу көннәрдә сайлап алу белән, күп машиналар хәтердә кимчелеккә әйләнәләр. Финанс рөхсәт иткәндә, аларны өйгә алып бару яхшырак булырга мөмкин.
Бу 3-найота Тойота Безгә бүген нинди күрсәткеч 1996-нчы елдан һәм фотоларны карап, яңалык минем өчен акылны бик авыр. Матур эшләнгән һәм тонналы күн белән, бу бүгенге чагыштырмачыз бөтенләй башка камчы кебек тоела. Миңа нәрсә гаҗәпләндерә, бу машинаның бүгенге көненә 64,000 чакрым гына бар.
Гомумән хәле бик яхшы, тәрәзәләр һәм ишек йозаклары белән әле дә эшләнә, двигатель һәм двигатель һәм камил хәлдә тапшыру.
Машинаны энергия - 2,2 литр, дүрт цилиндр двигатель, 2аз двигатель 2,az-fe тибы 133,2,2 нче двигатель 133 HP һәм 196 NM чиге белән. V6 двигателе белән елның флагла моделе 185 ат.
Зинһар, мондый фигура белән очрашканда гаҗәпләнмәгез, 1990-нчы еллар уртасыннан Япония машинасы өчен, мондый нәтиҗә бик яхшы дип саналырга мөмкин.
1996-нчы елда өченче буын Toyota Camry хәзерге вакытта иң югары заявка белән аукцион аша бара, хәзерге вакытта 3000 $ сез нәрсә уйлыйсыз?
Пост вакыты: 09-2024
