Автомобиль дөньясында,Тойота, Япон бренды вәкиле, яхшы сыйфаты, ышанычлы чыдамлыгы һәм модельләрнең киң сайлануы белән танылган. Алар арасында, Камри (Камри), Тойота классик урта седан, 1982-нче елда эшли башлаганнан бирле бөтен дөнья кулланучылары тарафыннан бик эзләнә.
ТойотаКамри башта "3C кулланучылар чорында" Япониянең икътисади үсеше шартларында туган. 1980 гыйнварТойотаЭкономик машиналарга базар ихтыяҗына җавап итеп, Селика моделенә нигезләнеп, Celica Camry фронтовик компакт машинасын эшләде. 1982ТойотаКамри беренче буын өчен аерым машиналар ачылганчы кертелде. Аерым машиналар линиясен ачу өчен, беренче буын Камри кертелде, җирле Vista өчен бу машина дип атала. туганнан алып 1986 елга кадәр, АКШта Камриның беренче буыны 570,000 берәмлек искиткеч нәтиҗәләр ясады, ул "седанның иң түбән уңышсызлык дәрәҗәсе" итеп сайланды, шулай ук бәянең сыйфаты һәм кыйммәте аркасында. "машина караклары белән иң популяр" дип мыскыл иттеләр. Ул "иң түбән уңышсызлык дәрәҗәсе булган машина" дип сайланды, һәм аның сыйфаты һәм бәясе саклануы аркасында "машина караклары арасында иң популяр машина" дип мыскыл иттеләр.
Соңгы 40+ ел эчендә Камри 9 буын модельләре аша үсеш алды. Хәзерге вакытта Камри исеме дә кешеләр йөрәгендә тирән тамыр җәйгән. Чынлыкта, локализация алдыннан бу машинаның Кытайда кушаматы бар - "Джейми", әлбәттә, кайбер "олы" олы машина сөючеләр аны "Камли" дип тә атарлар.
1990 елның июлендә,Тойотаөченче буын Камри чыгарды, эчке V30 һәм VX10 кодлы, тышкы ягында почмак сызыклары булган кред формасындагы тән бар, бу бөтен машинаны тагын да җиңелрәк итә һәм заман характерына туры килә. 2.2L сызык-дүрт, 2.0L V6 һәм 3.0L V6 двигательләре белән эшләнгән флагман моделе шулай ук дүрт тәгәрмәчле рульне үз эченә алган, ул вакытта сирәк очрый торган тотрыклылык һәм маневр тизлеген яхшырту өчен, һәм аеруча, флагман моделе 100гә тизләнде. километр сигез секунд эчендә. Тойота шулай ук бу буынга биш ишекле вагон һәм ике ишекле купе өстәде.
Мәгълүмат буенча, Toyota Camry-ның өченче буыны рәсми рәвештә Кытай базарына 1993-нче елда кертелгән. 1990-нчы еллар башында Кытайның материкларына яңа буын моделе буларак кертелгән, бу машина "беренче булып байлар" тарафыннан хупланган. .Ичшиксез, аны 1990-нчы елларда Кытайның тиз икътисади үсешенә шаһит итеп карарга мөмкин.
Эчке базар кебек, өченче буын Toyota Camry да чит илләрдә сирәк түгел. Бик зур милек аны 80-90 нчы еллардагы күпчелек Америка яшьләре хәтерендә дә тудыра, һәм ул вакытта Америка базарында Chevrolet Cavalier һәм Honda Accord белән беррәттән иң еш очрый торган гаилә машинасы дип әйтергә мөмкин. .
Бу көннәрдә, электрлаштыру тизләнү белән, күп машиналар хәтердә төссезләнә. Финанс рөхсәт иткәндә, аларны өйләренә алып кайту яхшырак булырга мөмкин.
Бу 3-нче буын Toyota Camry без бүген күрсәтәбез 1996-нчы елдан һәм фотоларны караганнан соң яңалык миңа ышану бераз авыр. Матур итеп эшләнгән һәм тонналы күн белән, ул бүгенгедән бөтенләй башка Камри кебек тоела. Мине иң гаҗәпләндергәне - бу машинаның бүгенге көндә 64,000 чакрымы бар.
Гомуми шарт бик яхшы итеп сурәтләнә, тәрәзәләр һәм ишек йозаклары әле дә эшли, двигатель һәм тапшыру камил хәлдә.
Машинаны эшләтеп җибәрү - 2,3 литрлы дүрт цилиндрлы двигатель, 133 ат көче һәм 196 Нм иң югары көче булган 2AZ-FE тибындагы код. V6 двигателе белән елның флагман моделе 185 ат көченә иреште.
Зинһар, мондый фигура белән очрашканда гаҗәпләнмәгез, чөнки 1990-нчы еллар уртасыннан Япон машинасы өчен мондый нәтиҗә шактый яхшы дип саналырга мөмкин.
Фотодагы 1996-нчы елдан өченче буын Toyota Camry хәзерге вакытта аукционда бара, иң югары бәя 3000 $ - сез мондый бәя турында нәрсә уйлыйсыз?
Пост вакыты: 09-2024 октябрь