GTئىتالىيە ئاتالغۇسىنىڭ قىسقارتىلمىسىGran Turismoبۇ ماشىنا دۇنياسىدا يۇقىرى ئىقتىدارلىق نۇسخىدىكى ماشىنىغا ۋەكىللىك قىلىدۇ. «R» دېگىنىمىزمۇسابىقە، رىقابەت ئىقتىدارى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن مودېلنى كۆرسىتىدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە نىسسان GT-R ھەقىقىي سىنبەلگە سۈپىتىدە كۆزگە كۆرۈنۈپ ، «Godzilla» دېگەن نامغا ئېرىشىپ ، دۇنيا مىقياسىدا شۆھرەت قازانغان.
نىسسان GT-R ئۆزىنىڭ كېلىش مەنبەسىنى شاھزادە ئاپتوموبىل شىركىتى قارمىقىدىكى Skyline يۈرۈشلۈكىگە تۇتىشىدۇ ، ئۇنىڭدىن بۇرۇنقى S54 2000 GT-B. شاھزادە موتور شىركىتى بۇ مودېلنى ئىككىنچى ياپونىيە Gran Prix مۇسابىقىسىگە قاتنىشىش ئۈچۈن ياساپ چىقتى ، ئەمما ئۇ تېخىمۇ يۇقىرى ئىقتىدارلىق پورسچى 904 GTB غا ئۇتتۇرۇپ قويدى. مەغلۇبىيەتكە قارىماي ، S54 2000 GT-B نۇرغۇن ھەۋەسكارلاردا ئۇنتۇلغۇسىز تەسىر قالدۇردى.
1966-يىلى شاھزادە ماشىنا شىركىتى پۇل-مۇئامىلە كرىزىسىغا دۇچ كېلىپ ، نىسسان تەرىپىدىن سېتىۋېلىندى. يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنا ياساشنى مەقسەت قىلغان نىسسان Skyline يۈرۈشلۈكىنى ساقلاپ قېلىپ ، بۇ سۇپىدا Skyline GT-R نى تەرەققىي قىلدۇردى ، ئىچى PGC10 قىلىپ بېكىتىلدى. گەرچە ئۇنىڭ قارىماققا تاشقى كۆرۈنۈشى ۋە بىر قەدەر يۇقىرى سۆرەش كوئېففىتسېنتى بولسىمۇ ، ئەمما 160 ئات كۈچىلىك ماتور ئەينى ۋاقىتتا رىقابەت كۈچى يۇقىرى ئىدى. بىرىنچى ئەۋلاد GT-R 1969-يىلى بازارغا سېلىنغان بولۇپ ، ئۇنىڭ موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىدىكى ھۆكۈمرانلىق ئورنىنىڭ باشلانغانلىقىدىن دېرەك بېرىپ ، 50 مەيدان غەلىبىنى قولغا كەلتۈرگەن.
GT-R نىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى كۈچلۈك بولۇپ ، 1972-يىلى تەكرارلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، قانداقلا بولمىسۇن ، ئىككىنچى ئەۋلاد GT-R بەختسىز ۋاقىتقا دۇچ كەلدى. 1973-يىلى ، دۇنيا نېفىت كرىزىسى يۈز بېرىپ ، ئىستېمالچىلارنىڭ مايىللىقىنى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ، ئات كۈچى يۇقىرى ماشىنىلاردىن زور دەرىجىدە يىراقلاشتۇردى. نەتىجىدە GT-R ئېلان قىلىنىپ بىر يىلدىن كېيىنلا توختىتىلىپ ، 16 يىل توختاپ قالدى.
1989-يىلى ، ئۈچىنچى ئەۋلاد R32 كۈچلۈك ئەسلىگە كەلدى. ئۇنىڭ زامانىۋىلاشقان لايىھىسى ھازىرقى زامان تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ماھىيىتىنى گەۋدىلەندۈردى. موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ رىقابەت كۈچىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، نىسسان ATTESA E-TS ئېلېكترونلۇق پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا كۆپ مەبلەغ سېلىپ ، بالوننى تۇتۇشنى ئاساس قىلىپ بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاپتوماتىك تارقىتىدۇ. بۇ ئىلغار تېخنىكا R32 غا بىرلەشتۈرۈلدى. بۇنىڭدىن باشقا ، R32 گە 2.6L لىق ئىچكى-ئالتە قوش تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتور سەپلەنگەن بولۇپ ، 280 PS ئىشلەپچىقىرىپ ، سائەتلىك تېزلىكى 4.7 سېكۇنتتا 0-100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
R32 مۆلچەرنى قاندۇرۇپ ، ياپونىيەنىڭ A گۇرۇپپا ۋە N گۇرۇپپىدىكى سەييارە ماشىنا مۇسابىقىسىدە چېمپىيونلۇقنى قولغا كەلتۈردى. ئۇ يەنە ئاۋمېن گۈييا مۇسابىقىسىدە كۆرۈنەرلىك ئىپادىسىنى يەتكۈزۈپ ، 30 سېكۇنتقا يېقىن ئۈستۈنلۈك بىلەن ئىككىنچى ئورۇندىكى BMW E30 M3 نى پۈتۈنلەي كونترول قىلدى. بۇ رىۋايەتلىك مۇسابىقىدىن كېيىن ، مەستانىلەر ئۇنىڭغا «Godzilla» دېگەن لەقەمنى بەردى.
1995-يىلى نىسسان تۆتىنچى ئەۋلاد R33 نى تونۇشتۇردى. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ گۇرۇپپا تەرەققىيات جەريانىدا ، راھەتنى ئىقتىداردىن ئۈستۈن تۇرىدىغان تەگلىكنى تاللاش ئارقىلىق ، خاتالىق سادىر قىلىپ ، پىكاپقا ئوخشاش ئاساسقا تېخىمۇ تاياندى. بۇ قارار بازارنى ئاجىزلاشتۇرۇۋەتكەن ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ چاققان بىر تەرەپ قىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
نىسسان كېيىنكى ئەۋلاد R34 بىلەن بۇ خاتالىقنى تۈزىدى. R34 ATTESA E-TS پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسىنى قايتىدىن بارلىققا كەلتۈردى ھەمدە ئاكتىپ تۆت چاقلىق رول سىستېمىسىنى قوشتى ، ئارقا چاقنىڭ ئالدى چاقىنىڭ ھەرىكىتىگە ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدۇ. موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى دۇنياسىدا ، GT-R ھۆكۈمرانلىق ئورنىغا قايتىپ ، ئالتە يىلدا كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان 79 غەلىبىنى قولغا كەلتۈردى.
2002-يىلى ، نىسسان GT-R نى تېخىمۇ ھەيۋەتلىك قىلىشنى مەقسەت قىلغان. شىركەت رەھبەرلىكى GT-R نى Skyline نامىدىن ئايرىشنى قارار قىلىپ ، R34 نىڭ توختىتىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. 2007-يىلى ، ئالتىنچى ئەۋلاد R35 تاماملىنىپ رەسمىي ئېلان قىلىندى. يېڭى PM سۇپىسىغا ياسالغان R35 غا ئاكتىپ ئاسما سىستېما ، ATTESA E-TS Pro پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسى ۋە ئالدىنقى قاتاردىكى ئايرودىنامىكا لايىھىسى قاتارلىق ئىلغار تېخنىكىلار قوللىنىلدى.
2008-يىلى 4-ئاينىڭ 17-كۈنى ، R35 گېرمانىيە Nürburgring Nordschleife دە 7 مىنۇت 29 سېكۇنتلۇق ۋاقىتنى قولغا كەلتۈرۈپ ، پورسچى 911 Turbo دىن ئېشىپ كەتتى. بۇ كۆرۈنەرلىك ئىپادىسى GT-R نىڭ «Godzilla» دېگەن نامنى يەنە بىر قېتىم مۇستەھكەملىدى.
نىسسان GT-R نىڭ تارىخى 50 يىلدىن ئاشقان. ئىككى مەزگىل توختاپ قېلىش ۋە ھەرخىل ئۆرلەش-چۈشۈشلەرگە قارىماي ، ئۇ بۈگۈنگە قەدەر گەۋدىلىك كۈچ بولۇپ كەلمەكتە. تەڭداشسىز ئىپادىسى ۋە چىداملىق مىراسلىرى بىلەن GT-R داۋاملىق مەستانىلەرنىڭ كۆڭلىنى ئۇتۇپ ، «Godzilla» دېگەن نامغا تولۇق لايىق.
يوللانغان ۋاقتى: 12-دېكابىردىن 06-ئايغىچە
