ماكلارېن پۈتۈنلەي يېڭى بولغان W1 مودېلىنى رەسمىي ئېلان قىلدى ، بۇ ماركىنىڭ بايراقدار تەنھەرىكەت ماشىنىسى. بۇ ماشىنىغا پۈتۈنلەي يېڭى تاشقى لايىھە قوللىنىلغاندىن باشقا ، V8 ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما سەپلەنگەن بولۇپ ، ئىقتىدارنى تېخىمۇ يۇقىرى كۆتۈرگەن.
سىرتقى لايىھە جەھەتتە ، يېڭى ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپى ماكلارېننىڭ ئەڭ يېڭى ئائىلە ئۇسلۇبىدىكى لايىھىلەش تىلىنى قوللانغان. ئالدى قېپىغا ھاۋا دىنامىكا ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرىدىغان چوڭ ھاۋا يولى ئورۇنلاشتۇرۇلغان. چوڭ چىراغ تاماكا چەككەندىن كېيىن بىر تەرەپ قىلىنىدۇ ، ئۇلارغا ئۆتكۈر كۆرۈنۈش بېرىدۇ ، چىراغنىڭ ئاستىدا قوشۇمچە ھاۋا نەيچىسى بار ، ئۇنىڭ تەنھەرىكەت خاراكتېرى تېخىمۇ گەۋدىلىنىدۇ.
رېشاتكىنىڭ دادىل ، مۇبالىغىلەشتۈرۈلگەن لايىھىسى بار ، مۇرەككەپ ئايرودىنامىكا زاپچاسلىرى سەپلەنگەن ، يېنىك ماتېرىياللارنى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىدۇ. يان تەرىپىگە فاڭغا ئوخشايدىغان شەكىل قوللىنىلغان ، مەركىزى بولسا كۆپ قۇتۇپلۇق ھاۋا كىرىش ئېغىزى بىلەن لايىھەلەنگەن. ئالدى لەۋمۇ تاجاۋۇزچىلىق ئۇسلۇبىدا ياسالغان بولۇپ ، كۈچلۈك كۆرۈش ئۈنۈمى بېرىدۇ.
بۇ شىركەتنىڭ ئېيتىشىچە ، يېڭى ماشىنىدا مەخسۇس يول تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئايرودىنامىكا سۇپىسى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، Aerocell مونوپول قۇرۇلمىسىدىن ئىلھام ئالغان. يان ئارخىپى تۆۋەن ئېنىرگىيىلىك گەۋدە بىلەن كلاسسىك دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە شەكلىنى قوللانغان بولۇپ ، تېز سۈرئەتلىك لايىھە يۇقىرى ھاۋا دىنامىكىسىغا ئىگە. ئالدى ۋە ئارقا رىشاتكىلارغا ھاۋا نەيچىسى ئورنىتىلغان ، يان ئېتىكىنى بويلاپ كەڭ گەۋدە زاپچاسلىرى بار ، بەش شادىلىق چاق ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، تەنھەرىكەت تۇيغۇسىنى تېخىمۇ ئاشۇرىدۇ.
پىرېللى مەخسۇس ماكلارېن W1 ئۈچۈن ئۈچ بالون تاللاشنى ياساپ چىققان. ئۆلچەملىك بالون P ZERO ™ Trofeo RS يۈرۈشلۈكىدىن كەلگەن ، ئالدى بالوننىڭ چوڭلۇقى 265/35 ، ئارقا بالوننىڭ باھاسى 335/30. ئىختىيارى بالون يول ھەيدەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن Pirelli P ZERO ™ R ۋە مەخسۇس قىشلىق بالون بولغان Pirelli P ZERO ™ قىش 2 نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئالدى تورمۇزغا 6 پورشېنلىق كالىپور ئورنىتىلغان ، ئارقا تورمۇزغا 4 پورشېنلىق كالىفور ئىشلىتىلگەن ، ھەر ئىككىسى ساختا مونوپول لايىھىسىنى قوللانغان. تورمۇزنىڭ ئارىلىقى 100 دىن 0 كىلومىتىرغىچە ، 29 مېتىر ، سائىتىگە 200 دىن 0 كىلومىتىرغىچە.
پۈتكۈل ماشىنىنىڭ ھاۋا دىنامىكىسى ئىنتايىن مۇرەككەپ. ئالدى چاق ئەگمىسىدىن يۇقىرى تېمپېراتۇرا رادىئاتسىيىسىگىچە بولغان ھاۋا ئېقىمى يولى ئەلالاشتۇرۇلۇپ ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسىغا قوشۇمچە سوۋۇتۇش ئىقتىدارى تەمىنلەنگەن. سىرتقا چىقىپ كەتكەن ئىشىكلەردە چوڭ كاۋاك لايىھىلەنگەن بولۇپ ، ئالدى چاق ئەگمىسىدىن ھاۋا ئېقىمى گاز چىقىرىش ئېغىزىدىن ئارقا چاقىنىڭ ئالدىغا جايلاشقان ئىككى چوڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزىغا تۇتىشىدۇ. يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق رادىئاتسىيەگە ھاۋا ئېقىمىنى يېتەكلەيدىغان ئۈچبۇلۇڭلۇق قۇرۇلمىنىڭ تۆۋەنگە كېسىلگەن لايىھىسى بار ، ئىچىدە ئىككىنچى قېتىم ھاۋا كىرىش ئېغىزى ئارقا چاقىنىڭ ئالدىدا قويۇلغان. بەدەندىن ئۆتىدىغان بارلىق ھاۋا ئېقىمى ئۈنۈملۈك ئىشلىتىلىدۇ.
ماشىنىنىڭ قۇيرۇق قىسمى ئوخشاشلا لايىھىلەنگەن بولۇپ ، ئۈستىگە چوڭ ئارقا قانىتى قويۇلغان. گاز چىقىرىش سىستېمىسى مەركەزلىك ئورۇنلاشتۇرۇلغان قوش چىقىش ئورۇنلاشتۇرۇشىنى قوللانغان بولۇپ ، ھەسەل ھەرىسى قۇرۇلمىسى ئۇنىڭ ئەتراپىغا ئېستېتىك جەلپ قىلىش كۈچى قوشقان. تۆۋەنكى ئارقا بىخەتەرلىك لىمىغا تاجاۋۇزچىلىق ئۇسلۇبىدىكى دىففۇزور ئورنىتىلغان. ئاكتىپ ئارقا قانىتى تۆت ئېلېكتر ماتورى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان بولۇپ ، ئۇ تىك ھەم توغرىسىغا ھەرىكەت قىلالايدۇ. ھەيدەش ھالىتى (يول ياكى يول ھالىتى) گە ئاساسەن ، ئۇ 300 مىللىمېتىر كەينىگە سوزۇلۇپ ، ئەلالاشتۇرۇلغان ئايرودىنامىكا پەرقىنى تەڭشىيەلەيدۇ.
رازمېرى جەھەتتە ، ماكلارېن W1 نىڭ ئۇزۇنلۇقى 4635 مىللىمېتىر ، كەڭلىكى 2191 مىللىمېتىر ، ئېگىزلىكى 1182 مىللىمېتىر ، ئوق ئارىلىقى 2680 مىللىمېتىر. Aerocell مونوپول قۇرۇلمىسىغا رەھمەت ، ھەتتا ئوق ئارىلىقى 70 مىللىمېتىرغا يېقىن قىسقارتىلغان بولسىمۇ ، ئۆي ئىچى يولۇچىلار ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ ئۆي تەمىنلەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، پېدال ۋە رولنى تەڭشىگىلى بولىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن شوپۇر ئەڭ ياخشى راھەت ۋە كونترول قىلىش ئۈچۈن كۆڭۈلدىكىدەك ئولتۇرۇش ئورنىنى تاپالايدۇ.
ئىچكى بېزىلىشى سىرتقى كۆرۈنۈشكە ئوخشاش جۈرئەتلىك ئەمەس ، ئۇنىڭغا ئۈچ شادىلىق كۆپ ئىقتىدارلىق رول ، تولۇق رەقەملىك ئەسۋابلار توپى ، بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن مەركىزى كونترول ئېكرانى ۋە ئېلېكترونلۇق خوت ئالماشتۇرۇش سىستېمىسى ئورنىتىلغان. مەركىزى كونترول سۇپىسىنىڭ قاتلاملىق تۇيغۇسى كۈچلۈك ، ئارقا 3/4 قىسمىغا ئەينەك دېرىزە ئورنىتىلغان. 3 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى كاربون تالالىق ئاپتاپپەرەس بىلەن بىللە ، ئۈستۈنكى ئىشىك ئەينەك تاختىسى بار.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ جەھەتتە ، يېڭى ماكلارېن W1 غا 4.0L لىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 ماتورى بىلەن ئېلېكتر ماتورى بىرلەشتۈرۈلگەن ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما سەپلەنگەن. بۇ ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 928 ئات كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئېلېكتر ماتورى بولسا 347 ئات كۈچى ئىشلەپ چىقىرىدۇ ، بۇ سىستېمىنىڭ ئومۇمىي چىقىرىش قۇۋۋىتى 1275 ئات كۈچى ، چوققا بۇرۇلۇش مومېنتى 1340Nm. ئۇنىڭغا 8 خوتلۇق قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان ، ئۇ ئايرىم ئېلېكتر ماتورنى تەتۈر چىشلىق چاق بىلەن بىرلەشتۈرگەن.
يېڭى ماكلارېن W1 نىڭ چەكلەش ئېغىرلىقى 1399 كىلوگىرام ، نەتىجىدە ھەر توننىسىنىڭ ئېغىرلىقى 911 ئات كۈچى. بۇنىڭ نەتىجىسىدە ، ئۇ 2.7 سېكۇنتتا 0 دىن 100 كىلومىتىرغا ، 5.8 سېكۇنتتا 0 دىن 200 كىلومىتىرغا ، 12.7 سېكۇنتتا 0 دىن 300 كىلومىتىرغا تېزلەيدۇ. ئۇنىڭغا 1.384 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە ئورالمىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، مۇساپىسى 2 كىلومىتىر كېلىدىغان مەجبۇرىي ساپ ئېلېكتر ھالىتىنى قوزغىتالايدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: ئۆكتەبىردىن 08-2024-يىلغىچە
