ماشىنا دۇنياسىدا,تويوتا, ياپونىيە مارمىنىڭ ۋەكىلى ئېسىل, ئىشەنچلىك قولماسلىق ۋە كەڭ ئېكران بىلەن داڭلىق. بۇنىڭ ئىچىدە كامېر (كامېرا), Omoteoa نىڭ كىلاسسى ئوتتۇرا چوڭلۇق قېزىلىش, تويوتا قويۇلغان بولۇپ, 1982-يىلى قويۇپ بېرىلگەندىن كېيىن دۇنيادىكى ئىزدەلگەن.
تويوتاكامېرال ئەسلىدە ياپونىيەنىڭ ئىقتىسادى تاستۇلىنى «3c ئىستېمال چېكىش دائىرىسىدە تۇغۇلغان. 1980-يىلى 1-ئايتويوتاخەلقئارادىكى ئىقتىساد ماشىنىلىرىغا بازار ئېھتىياجىغا قارىتا, يىغىندىغۇچ مودېلىنىڭ ئاساسى بولۇپ, ئالدى قوزغاتقۇچ ئىخچام ماشىنا Camily تەتقىق قىلدى. 1982تويوتابىرىنچى ئەۋلاد ئامامىز ئۈچۈن ئايرىم تىپتىكى ماشىنىلارنىڭ ئېچىلىشىغا قەدەر, ئۇيۇشتۇرۇلدى. ئايرىم بىر يەرگە ئېچىش ئۈچۈن, بىرىنچى ئەۋلاد كامېرا تونۇشتۇرۇلدى, بۇ يەرلىك بۇ ماشىنىنى Vista ئۈچۈن چاقىرىلىدۇ. ئامېرىكىنىڭ تۇنجى ئەۋلادلىرى ئامېرىكىدىكى بىرىنچى ئەۋلاد بولۇپ, ئامېرىكىدىكى بىرىنچى ئەۋلاد ئەلا گۈللەنگەن ئېسىل نەتىجىلەرنى قىلىپ, «سۇس ئىدارىسىنىڭ ئەڭ تۆۋەن مەغلۇبىيىتى» قىلىپ سېتىلىپ, ئەمما ئۆسۈمنىڭ ئېسىل نىسبىتى بولغان, ئەمما ئۆسۈملىك سۈپەت ۋە قىممەت سەۋەبىدىن. «ماشىنا ئوغرىلىرى بىلەن« ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن »دەپ يەكۈنلەنگەن. ئۇ «ئەڭ تۆۋەن چېكىت كۈچكە ئىگە نىسبىتى» بىلەن بېلەت تاشلانغان بولۇپ, ئۇنىڭ سۈپىتى ۋە قىممەت ساقلاش.
ئۆتكەن 40+ يىل ئىچىدە, كامېرا 9 ئەۋلادتىن 9 ئەۋلاد ھالقىغان ئەندىشە قىلدى. بۈگۈنكى كۈندە, بۇ ئىسىمدىكى كامېرامۇ كىشىلەرنىڭ قەلبىدە قاتتىق يىلتىز ئاچتى. ئەمەلىيەتتە, يەرلىكلەشتۈرۈلگەن ھالدا جۇڭگودا ھېچقانداق ئۇلامىتىدە بار, ئەلۋەتتە بۇنىڭدا بەزى «كامىل يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنا تەتقىقاتىمۇ ئۇنىڭغا چاقىرىلىدۇ.
1990-يىلى 7-ئايدا,تويوتائۈچىنچى ئەۋلاد پائالىيەتلەرنىڭ ئىچكى كود نامىنى ئېلان قىلدى, گەرچە تاشقى دائىرىدە ساقلانغان بۇلۇتلار بىلەن پۈتۈن تەنھەرىكەت قۇرۇۋاتقاندا, پۈتۈن ماشىنىنى تېخىمۇ كۆپ تەنھەرىكەت قىلىش ۋە ناھايىتى كۆپ تەنھەرىكەتچىگە ئېلىپ بارغان بۇلۇت سىزىقلىرى بىلەن تېخىمۇ كۆپ تەنھەرىكەتچى ۋە نۇرغۇن تەنھەرىكەتچىلەرنى كۆپ بولسىمۇ. 2.2L تەكشى-تۆت, 2.0L V6 ۋە 3.0L V6 ماتورىمۇ تۆت چاقلىق ئېكران, مۇقىملىق ۋە مەرۋايىت ۋە مانېۋىر, بايراقدار بولغىنى 100 دىن تېزرەك تېزلىتىۋاتىدۇ پەقەت سەككىز سېكۇنتتا كىلومېتىر. تويوتا يەنە بەش بۇرجەكلىك ۋاگوننى بۇ ئەۋلادغا ئىككى ئىشىكلىك بىر خوتۇن قوشتى.
ئۇچۇرغا قارىغاندا, ئۈچىنچى ئەۋلاد تويا پاراخوت بىلەن جۇڭگونىڭ 1993-يىلغىچە رەسمىي تونۇشتۇرۇلغان. يېڭى بىر ئەۋلاد يېڭى بىر ئەۋلاد جۇڭگو روسىيەنىڭ بېشىدىكى جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقىغا تونۇشتۇرغان جۇڭگودىن كەلگەن, بۇ ماشىنا «ئالدى بىلەن« باي »دەپ قارالغان. تەرتىپسىز ئەمەس, ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىدا جۇڭگونىڭ تېز ئىقتىسادىي تەرەققىياتىغا گۇۋاھچى دەپ سالدى.
دۆلەت ئىچىدىكى بازارغا ئوخشاش, ئۈچىنچى ئەۋلاد سودا كامېرا يېمەكلىكىمۇ چەتئەلدە كەم ئۇچرايدۇ. ئۇنىڭغا غايەت زور ئىگىدارلىق قىلىش شىركىتى 80-ۋە 90-يىللاردىكى نۇرغۇن ئامېرىكىلىق ياشلارنىڭ ئەسلىي كۆرۈنۈشى بولۇپ, ئامېرىكا بازىرىدىكى ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئائىلە تىجارىتى Chevrolet Candavial ۋە Hondaush .
بۇ كۈنلەردە, ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى بىلەن نۇرغۇن ماشىنا ئىچكى ساقلىغۇچتا بىر بىخقا ئايلانماقتى. يېڭىلاش ئىجازەتنامىسى بولغاندا, ئۇلارنى ئۆيگە ئېلىپ كېتىشى مۇمكىن.
بۇ 3-ئەۋلاد تويدا ئوكسىنىڭ سەن بۈگۈن بولۇپ بىز 1996-يىلدىن باشلاپ سۈرەتكە چىققاندىن كېيىن, يېڭى ئىشلار يېڭىلىق بىر قەدەر ياخشى. چىرايلىق لايىھەلەنگەن ۋە توننا خۇرۇم بىلەن خۇرۇم, بۇ ھەقىقەتەن ئوخشاش بىر پايچېكەك ھېس قىلىدۇ. ماڭا ئەڭ ھەيران قالارلىقى, بۇ ماشىنىنىڭ بۈگۈنگە قەدەر 64,000 ئىنگلىز مىلى كېلىدىغان نەرسە.
ئومۇمىي شەرت Windows ۋە ئىشىك قۇلۇپلىرى يەنىلا ئىشلەيدۇ, ماتور ۋە ماتور ۋە ماتور قۇۋۋىتى ۋە ئۆزگىرىشى بىلەن ناھايىتى ياخشى دەپ تەسۋىرلەنگەن.
بۇ ماشىنىغا توك چىقىرىش 2.2 لېتىرلىق ماتورنىڭ تۆت سىلىندىرلىق ماتور مەزمۇنى 133 ئات كۈچى ۋە 196 نمەن كۈچ-قۇۋۋەت بىلەن. V6 ماتورى بىلەن بىر يىلنىڭ 185 ئات كۈچى بار.
مۇشۇنداق تارقالغاندا ھەيران قالمىغاندا, 1990-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن ياپونىيە ماشىنىسى بارلىقىنى بىلىپ, بۇ نەتىجە خېلى ياخشى دەپ قارالاشقا بولىدۇ.
1996-يىلدىكى ئۈچىنچى ئەۋلاد تويوتا كامېراسى بولۇپ, ھازىر كىمئارتۇق سودىسى بار, ئەڭ يۇقىرى باھادا ھازىر 3000 دوللار - بۇ خىل باھاغا قانداق قارايسىز?
يوللاش ۋاقتى: OCC-09-2024
