ماشىنا دۇنياسىدا ،تويوتا، ياپونىيە ماركىسىنىڭ ۋەكىلى ئەلا سۈپەتلىك ، ئىشەنچلىك چىدامچانلىقى ۋە مودېللارنىڭ كەڭ تاللىنىشى بىلەن داڭلىق. بۇنىڭ ئىچىدە تويوتانىڭ كلاسسىك ئوتتۇرا تىپتىكى پىكاپ بولغان كامرى (Camry) 1982-يىلى بازارغا سېلىنغاندىن بۇيان دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى ئىستېمالچىلارنىڭ ئالقىشىغا ئېرىشتى.
تويوتاكامرى ئەسلىدە ياپونىيەنىڭ ئىقتىسادى جانلىنىش ئارقا كۆرۈنۈشىدە «3C ئىستېمال دەۋرى» دە تۇغۇلغان. 1980-يىل 1-ئايتويوتابازارنىڭ ئىقتىسادقا بولغان ئېھتىياجىغا ئاساسەن ، سېلكا مودېلىنى ئاساس قىلىپ ، ئالدى قوزغاتقۇچ ئىخچام ماشىنا Celica Camry نى ياساپ چىقتى. 1982تويوتابىرىنچى ئەۋلاد كامرى ئۈچۈن ئايرىم بىر يۈرۈش ماشىنا ئېچىلغۇچە كامېر تونۇشتۇرۇلدى. ئايرىم ماشىنا لىنىيىسىنى ئېچىش ئۈچۈن ، بىرىنچى ئەۋلاد كامرى تونۇشتۇرۇلدى ، يەرلىك Vista ئۈچۈن بۇ ماشىنا دەپ ئاتىلىدۇ. ئۇ تۇغۇلغاندىن 1986-يىلغىچە ، ئامېرىكىدىكى تۇنجى ئەۋلاد كامرى 570،000 بىرلىك ئەلا نەتىجىلەرنى ياراتقان ، ئۇ «پىكاپنىڭ مەغلۇب بولۇش نىسبىتى ئەڭ تۆۋەن» بولۇپ تاللانغان ، ئەمما سۈپىتىنىڭ سۈپىتى ۋە قىممىتى ئەلا بولغاچقا ، «ماشىنا ئوغرىلىرى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن» دەپ مەسخىرە قىلىنغان. ئۇ «مەغلۇبىيەت نىسبىتى ئەڭ تۆۋەن ماشىنا» بولۇپ باھالانغان ، شۇنداقلا سۈپىتى ۋە قىممىتىنى ساقلاپ قالغانلىقتىن «ماشىنا ئوغرىلىرى ئىچىدىكى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن ماشىنا» دەپ مەسخىرە قىلىنغان.
ئۆتكەن 40+ يىلدا ، كامرى 9 ئەۋلاد مودېللار ئارقىلىق تەرەققىي قىلدى. ھازىر كامرى دېگەن بۇ ئىسىم كىشىلەرنىڭ قەلبىدە چوڭقۇر يىلتىز تارتقان. ئەمەلىيەتتە ، يەرلىكلەشتۈرۈش ھارپىسىدا ، بۇ ماشىنىنىڭ جۇڭگودا لەقىمى بار - «جامى» ، ئەلۋەتتە ، بەزى «ياشانغان» پېشقەدەم ماشىنا ھەۋەسكارلىرىمۇ ئۇنى «كاملى» دەپ ئاتايدۇ.
1990-يىلى 7-ئايدا ،تويوتائۈچىنچى ئەۋلاد Camry نى ئېلان قىلدى ، ئىچكى بېزىلىشى V30 ۋە VX10 ، گەرچە تاشقى كۆرۈنۈشى بۇلۇڭ شەكىللىك سىزىقلىق گەۋدە گەۋدىسىنى گەۋدىلەندۈرگەن بولسىمۇ ، ئەمما پۈتكۈل ماشىنىنى تېخىمۇ تەنھەرىكەتچان ۋە دەۋرنىڭ خاراكتېرىگە ماسلاشتۇرىدۇ. 2.2L لىق تۆت لىنىيىلىك ، 2.0L V6 ۋە 3.0L V6 ماتورى ئىشلىتىلگەن ، بايراقدار ماشىنا تىپى يەنە تۆت چاقلىق رولنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ، ئەينى ۋاقىتتا كەم ئۇچرايدىغان ئىقتىدار ، مۇقىملىق ۋە ھەرىكەتچانلىقىنى يۇقىرى كۆتۈرگەن ، بولۇپمۇ بايراقدار تىپنىڭ تېزلىكى 100 گە يەتكەن. كىلومىتىر پەقەت سەككىز سېكۇنتتا. تويوتا يەنە بۇ ئەۋلادقا بەش ئىشىكلىك ۋاگون ۋە ئىككى ئىشىكلىك قوشاق قوشتى.
ئۇچۇرلارغا قارىغاندا ، ئۈچىنچى ئەۋلاد تويوتا كامرى 1993-يىللىرى ئەتراپىدا جۇڭگو بازىرىغا رەسمىي تونۇشتۇرۇلغان ، 1990-يىللارنىڭ بېشىدا جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقىغا تونۇشتۇرۇلغان يېپيېڭى بىر ئەۋلاد مودېل بولۇش سۈپىتى بىلەن ، بۇ ماشىنا «ئالدى بىلەن باي» بولغانلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشكەن. شۈبھىسىزكى ، ئۇنى 1990-يىللاردىكى جۇڭگونىڭ تېز ئىقتىسادىي تەرەققىياتىنىڭ شاھىتى دەپ قاراشقا بولىدۇ.
دۆلەت ئىچى بازىرىغا ئوخشاش ، ئۈچىنچى ئەۋلاد تويوتا Camry مۇ چەتئەللەردە ئاز ئۇچرايدۇ. غايەت زور ئىگىدارلىق ھوقۇقى ئۇنى 80- ۋە 90-يىللاردىكى نۇرغۇن ئامېرىكىلىق ياشلارنىڭ ئەسلىمىسىدە نامايان قىلىدۇ ، چېۋرولېت كاۋاليېر ۋە خوندا كېلىشىمىدىن باشقا ، ئەينى ۋاقىتتىكى ئامېرىكا بازىرىدا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئائىلە ماشىنىسى دېيىشكە بولىدۇ. .
بۇ كۈنلەردە ئېلېكترلىشىشنىڭ تېزلىشىشىگە ئەگىشىپ ، نۇرغۇن ماشىنىلار ئەستە تۇتۇش قابىلىيىتىگە ئايلىنىپ قالدى. مالىيە يار بەرگەندە ، ئۇلارنى ئۆيىگە ئەكىلىپ بەرگەن ياخشى.
بۈگۈن بىز نامايان قىلىۋاتقان بۇ 3-ئەۋلاد تويوتا كامرى 1996-يىلدىن باشلانغان بولۇپ ، سۈرەتلەرنى كۆرگەندىن كېيىن يېڭى ئىش ماڭا ئىشىنىش سەل قىيىن. چىرايلىق لايىھەلەنگەن ۋە توننا خۇرۇم بىلەن ئۇ ھەقىقەتەن ھازىرقى كامېرغا پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ. مېنى ئەڭ ھەيران قالدۇرىدىغىنى شۇكى ، بۇ ماشىنىنىڭ بۈگۈنگە قەدەر ئاران 64 مىڭ ئىنگلىز مىلى بار.
ئومۇمىي ئەھۋالى ئىنتايىن ياخشى دەپ تەسۋىرلەنگەن ، دېرىزە ۋە ئىشىك قۇلۇپلىرى يەنىلا ئىشلەۋاتىدۇ ، ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مۇكەممەل ھالەتتە.
بۇ ماشىنىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى 2.2 لىتىرلىق سىزىقلىق تۆت سىلىندىرلىق ماتور بولۇپ ، كودلاشتۇرۇلغان 2AZ-FE تىپى 133 ئات كۈچى ۋە 196 ن.م. V6 ماتورى بىلەن بۇ يىللىق بايراقدار ماشىنا تىپى 185 ئات كۈچى.
90-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن باشلاپ ياپونىيە ماشىنىسىغا نىسبەتەن بۇنداق نەتىجىنى خېلى ياخشى دەپ قاراشقا بولىدىغانلىقىنى بىلىپ ، بۇنداق سانغا دۇچ كەلگەندە ھەيران قالماڭ.
سۈرەتتىكى 1996-يىلدىكى ئۈچىنچى ئەۋلاد تويوتا كامرى ھازىر كىمئارتۇق سودىسىدىن ئۆتۈۋاتىدۇ ، ھازىر ئەڭ يۇقىرى باھا 3000 دوللار - سىز بۇ خىل باھاغا قانداق قارايسىز؟
يوللانغان ۋاقتى: ئۆكتەبىردىن 09-2024-يىلغىچە
