Останніми днями багато автолюбителів запитували Nianhan, чи є якісь оновлення наMazdaEZ-6. За збігом обставин нещодавно в іноземні автомобільні ЗМІ з’явилися шпигунські знімки дорожніх випробувань цієї моделі, які справді привертають увагу та варті детального обговорення.
По-перше, дозвольте Ніанхану коротко підсумувати ключову інформацію. TheMazdaEZ-6 буде випущений в Європі, замінивши позиції старої Mazda 6.
Це не тільки підтверджує те, що це глобальна модель, не лише ексклюзивна для Китаю, але й ще раз демонструєChanganВиробничі можливості автомобіля. Незважаючи на те, що вітчизняні ЗМІ мовчали про це, всі знають, звідки ця машина, ха-ха.
Говорячи про шпигунські знімки, Ніанхан вважає, що там немає особливої напруги, оскільки автомобіль уже повністю розкритий у Китаї. І оскільки Китай є єдиною виробничою базою, європейська версія, ймовірно, не матиме серйозних модифікацій. Однак я вважаю, що оцінити дизайн цього автомобіля все ж варто.
Передня частина має закриту велику решітку радіатора в поєднанні з яскравими денними ходовими вогнями, разом із прихованими фарами та трапецієподібною нижньою решіткою радіатора, що робить загальний дизайн досить стильним. Що ви думаєте про цей дизайн? Чи видає він трохи «агресивний» настрій?
Дивлячись на автомобіль збоку, лінії стандартного купе фастбек неймовірно витончені. Хоча ми не можемо сказати це прямо, чи не нагадує вам цей дизайн певний автомобіль? Ті, хто знає, це зрозуміють — я просто залишу це на цьому.
Приховані дверні ручки та безкаркасні двері — це безперечно родзинка, а в поєднанні з великими чорними колесами спортивний настрій незаперечний. Вам подобається цей дизайн? Я особисто вважаю, що це дуже круто!
Задня частина автомобіля також має деякі видатні особливості. Активний спойлер було оновлено, задні ліхтарі на всю ширину включають елементи Mazda, а втоплений багажник разом із помітним дизайном заднього бампера надає автомобілю єдиний, але характерний стиль. Ви помітили, що ці елементи дизайну дуже схожі на певний автомобіль?
Коли справа доходить до інтер’єру, EZ-6 доклав багато зусиль. Він має великий плаваючий РК-екран, тонку РК-панель приладів і HUD (проекційний дисплей). Передні сидіння оснащені функціями вентиляції, підігріву та масажу, що робить його справді розкішним.
Великі задні двері у стилі хетчбек також досить практичні. Однак, порівняно зі своїм «побратимом», EZ-6 містить більше японських елементів, таких як замша, шкіряні шви, текстури деревини та глянцеві чорні панелі.
З точки зору розкоші, EZ-6 загорнутий у багатошарову хромовану окантовку, щоб підкреслити загальний клас. Що ви думаєте про цей підхід? Хіба це не трохи розкоші?
Силовий агрегат заснований наChanganПлатформа EPA максимальною потужністю 238 к.с. Існує також версія з розширеним діапазоном, яка використовує задній двигун потужністю 218 к.с. у поєднанні з атмосферним двигуном об’ємом 1,5 л.
Ця трансмісія повинна забезпечувати гарний баланс економічності та потужності. Що люди думають про цю комбінацію силових агрегатів?
Сказавши це, мені цікаво, чого ви очікуєте відMazdaEZ-6? Чи зможе він пробитися на європейський ринок? Як глобальна модель «Зроблено в Китаї», продуктивність EZ-6 є тим, на що ми дійсно повинні сподіватися.
Нарешті, повернемося до того, з чого ми почали. Mazda EZ-6 — це не просто новий автомобіль, це ще один доказ потужності китайської автомобільної промисловості.
Хоча є деякі теми, про які Нянь Хань не має права говорити, факти говорять голосніше за слова. Шлях цього автомобіля до глобалізації може принести нові ідеї та можливості для розвитку автомобільної промисловості Китаю.
Ну, це все, що я маю сказати проMazdaEZ-6. Якщо у вас все ще є якісь думки чи запитання щодо EZ-6, залиште повідомлення в розділі коментарів, давайте обговоримо та обміняємося.
Час публікації: 20 вересня 2024 р
