McLaren офіційно оприлюднив свою абсолютно нову модель W1, яка служить флагманським спортивним автомобілем бренду. На додаток до абсолютно нової зовнішньої конструкції, транспортний засіб оснащений гібридною системою V8, що забезпечує подальші вдосконалення продуктивності.
З точки зору зовнішнього дизайну, передня частина нового автомобіля приймає останню мову дизайну в сімейному стилі McLaren. Передня витяжка має великі повітряні протоки, що підвищують аеродинамічні показники. Фари обробляються копченою обробкою, надаючи їм різкий вигляд, і під вогнями є додаткові повітряні протоки, що ще більше підкреслює його спортивний характер.
Решітка має сміливий, перебільшений дизайн, оснащений складними аеродинамічними компонентами та широко використовує легкі матеріали. Сторони мають форму, що нагадує ікл, в той час як центр розроблений з багатокутним споживанням повітря. Передня губа також агресивно стилізована, що надає сильний візуальний вплив.
Компанія зазначає, що новий автомобіль використовує аеродинамічну платформу, розроблену спеціально для дорожніх спортивних автомобілів, черпаючи натхнення з конструкції Aerocell Monocoque. У бічному профілі є класична форма суперкара з низьким рівнем кузова, а конструкція швидкого зворотного зв'язку є дуже аеродинамічною. Передні та задні крила оснащені повітряними каналами, а уздовж бічних спідниць є набори широкого тіла, поєднані з колесами з п'ятьма спірами для подальшого посилення спортивного відчуття.
Pirelli розробив три варіанти шин спеціально для McLaren W1. Стандартні шини - із серії P Zero ™ Trofeo RS, з передніми шинами розміром 265/35, а задні шини - 335/30. Додаткові шини включають Pirelli P Zero ™ R, призначений для руху дорожнього руху, та Pirelli P Zero ™ Winter 2, які є спеціалізованими зимовими шинами. Передні гальма оснащені 6-поршневими супортами, в той час як задні гальма мають 4-поршневі супорти, обидва використовують підроблений дизайн моноблока. Відстань гальмування від 100 до 0 км/год - 29 метрів, а від 200 до 0 км/год - 100 метрів.
Аеродинаміка всього транспортного засобу дуже складна. Шлях повітряного потоку від дуг переднього колеса до високотемпературних радіаторів спочатку оптимізований, забезпечуючи додаткову потужність охолодження для силового агрегату. Двері, що протікають назовні, мають великі порожнисті конструкції, що спрямовує повітряний потік від передніх колісних дуг через вихлопні розетки у напрямку до двох великих повітряних вміст, розташованих перед задніми колесами. Трикутна структура, яка спрямовує повітряний потік до високотемпературних радіаторів, має конструкцію вниз, з другим споживанням повітря всередині, розташованим перед задніми колесами. Практично весь потік повітря, що проходить через тіло, ефективно використовується.
Задня частина автомобіля однаково смілива за дизайном, що містить велике заднє крило зверху. Вихлопна система приймає централізовану подвійну екранізацію, зі структурою соти, що оточує її для додавання естетичної привабливості. Нижній задній бампер оснащений агресивно стилізованим дифузером. Активне заднє крило керується чотирма електричними двигунами, що дозволяє йому рухатися як вертикально, так і горизонтально. Залежно від режиму водіння (дорожній або трек), він може розширити 300 міліметрів назад і відрегулювати свій розрив для оптимізованої аеродинаміки.
З точки зору розмірів, McLaren W1 вимірює довжину 4635 мм, шириною 2191 мм і висотою 1182 мм, з колісною базою 2680 мм. Завдяки конструкції Monocoque Aerocell, навіть із колісною базою, скороченою майже на 70 мм, інтер’єр пропонує більше для пасажирів. Крім того, і педалі, і кермо можна регулювати, що дозволяє водієві знайти ідеальне положення сидіння для оптимального комфорту та управління.
Дизайн інтер'єру не такий сміливий, як зовнішній вигляд, що містить трифункціональне кермо з триспілкою, повністю цифровий кластер приладів, інтегрований центральний екран управління та система зсуву електронної передачі. Центральна консоль має сильне відчуття шарування, а задня секція 3/4 оснащена скляними вікнами. Доступна додаткова скляна панель верхньої двері, а також сонячна панель вуглецевого волокна товщиною 3 мм.
З точки зору потужності, новий McLaren W1 оснащений гібридною системою, яка поєднує 4,0-літровий двигун Twin-Turbo V8 з електродвигуном. Двигун забезпечує максимальну потужність 928 кінських сил, тоді як електродвигун виробляє 347 кінських сил, надаючи системі загальний комбінований вихід 1275 кінських сил і піковий крутний момент 1340 нм. Він поєднується з 8-ступінчастою передачею з подвійним зчепленням, яка інтегрує окремий електродвигун спеціально для зворотної передачі.
Вага бордюру нового McLaren W1 становить 1399 кг, що призводить до співвідношення потужності до ваги 911 кінських сил на тонну. Завдяки цьому він може прискорити від 0 до 100 км/год за 2,7 секунди, від 0 до 200 км/год за 5,8 секунди та від 0 до 300 км/год за 12,7 секунди. Він оснащений акумулятором 1,384 кВт · год, що дозволяє примусовим чистому електричному режимі з діапазоном 2 км.
Час посади: жовтень-08-2024