ای وی پاور ہاؤس چین آٹو ایکسپورٹ میں جاپان کو پیچھے چھوڑتے ہوئے دنیا میں سرفہرست ہے۔

چین 2023 کے پہلے چھ مہینوں میں آٹوموبائل برآمدات میں عالمی رہنما بن گیا، جس نے پہلی بار جاپان کو پیچھے چھوڑ دیا کیونکہ دنیا بھر میں زیادہ چینی الیکٹرک کاریں فروخت ہوئیں۔

چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز (CAAM) کے مطابق، بڑے چینی کار ساز اداروں نے جنوری سے جون تک 2.14 ملین گاڑیاں برآمد کیں، جو اس سال کے مقابلے میں 76 فیصد زیادہ ہیں۔ جاپان آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جاپان 2.02 ملین پر پیچھے رہ گیا، سال میں 17 فیصد اضافہ ہوا۔

جنوری-مارچ سہ ماہی میں چین پہلے ہی جاپان سے آگے تھا۔ اس کی برآمدی نمو EVs کی بڑھتی ہوئی تجارت اور یورپی اور روسی منڈیوں میں حاصل ہونے والے فوائد کی مرہون منت ہے۔

چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی برآمدات، جن میں ای وی، پلگ ان ہائبرڈز اور فیول سیل گاڑیاں شامل ہیں، جنوری تا جون کی ششماہی میں دگنی سے زیادہ ہو کر ملک کی کل آٹو برآمدات کے 25 فیصد تک پہنچ گئیں۔ Tesla، جو اپنے شنگھائی پلانٹ کو ایشیا کے لیے برآمدی مرکز کے طور پر استعمال کرتا ہے، نے 180,000 سے زیادہ گاڑیاں برآمد کیں، جب کہ اس کے سرکردہ چینی حریف BYD نے 80,000 سے زیادہ آٹوز کی برآمدات کی۔

CAAM کے مرتب کردہ کسٹم ڈیٹا کے مطابق، روس جنوری سے مئی تک 287,000 چینی آٹو برآمدات کے لیے سرفہرست تھا، جس میں پٹرول سے چلنے والی کاریں بھی شامل تھیں۔ ماسکو کے فروری 2022 میں یوکرین پر حملے کے بعد جنوبی کوریائی، جاپانی اور یورپی کار ساز اداروں نے اپنی روس کی موجودگی کو کم کر دیا۔ چینی برانڈز اس خلا کو پر کرنے کے لیے آگے بڑھے ہیں۔

میکسیکو، جہاں پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کی مانگ مضبوط ہے، اور بیلجیم، ایک اہم یورپی ٹرانزٹ ہب جو اپنے آٹو فلیٹ کو بجلی بنا رہا ہے، بھی چینی برآمدات کے لیے منزلوں کی فہرست میں اونچے مقام پر تھے۔

چین میں نئی ​​گاڑیوں کی فروخت 2022 میں کل 26.86 ملین تھی، جو دنیا میں سب سے زیادہ ہے۔ صرف EVs کی تعداد 5.36 ملین تک پہنچ گئی، جس نے جاپان کی کل نئی گاڑیوں کی فروخت کو پیچھے چھوڑ دیا، بشمول پٹرول سے چلنے والی گاڑیاں، جو 4.2 ملین تھی۔

امریکہ میں مقیم AlixPartners نے پیشن گوئی کی ہے کہ 2027 میں چین میں نئی ​​گاڑیوں کی فروخت میں EVs کا حصہ 39% ہوگا۔ یہ EVs کی دنیا بھر میں 23% کی پیش گوئی سے زیادہ ہوگی۔

EV خریداریوں کے لیے حکومتی سبسڈیز نے چین میں ایک نمایاں فروغ دیا ہے۔ 2030 تک، BYD جیسے چینی برانڈز کا ملک میں فروخت ہونے والی EVs کا 65% حصہ متوقع ہے۔

لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے گھریلو سپلائی نیٹ ورک کے ساتھ - EVs کی کارکردگی اور قیمت کا تعین کرنے والا عنصر - چینی کار ساز اپنی برآمدی مسابقت کو بڑھا رہے ہیں۔

ٹوکیو میں AlixPartners کے مینیجنگ ڈائریکٹر Tomoyuki Suzuki نے کہا، "2025 کے بعد، امکان ہے کہ چینی کار ساز جاپان کی بڑی برآمدی منڈیوں بشمول امریکہ کا ایک اہم حصہ لیں گے۔"