سب سے زیادہ جنگ کے لیے تیار ویگن: سبارو WRX ویگن (GF8)

پہلی نسل کے WRX سے شروع ہو کر، سیڈان ورژن (GC, GD) کے علاوہ ویگن ورژن (GF, GG) بھی تھے۔ ذیل میں 1st سے 6th جنریشن WRX ویگن کا GF اسٹائل دیا گیا ہے، جس کا فرنٹ اینڈ تقریباً سیڈان ورژن سے ملتا جلتا ہے۔ اگر آپ پیچھے کی طرف نہیں دیکھتے تو یہ بتانا مشکل ہے کہ یہ سیڈان ہے یا ویگن۔ بلاشبہ، دونوں کے درمیان باڈی کٹ اور ایروڈینامک اجزاء بھی مشترک ہیں، جو بلاشبہ جی ایف کو ایک ویگن بنا دیتا ہے جو غیر روایتی ہونے کے لیے پیدا ہوئی تھی۔

سبارو WRX ویگن (GF8)

سیڈان STi ورژن (GC8) کی طرح، ویگن میں بھی اعلیٰ کارکردگی والا STi ورژن (GF8) تھا۔

سبارو WRX ویگن (GF8)

سبارو WRX ویگن (GF8)

STi باڈی کٹ کے اوپر کالا فرنٹ ہونٹ شامل کرنے سے سامنے والا حصہ اور بھی نیچے اور زیادہ جارحانہ نظر آتا ہے۔

سبارو WRX ویگن (GF8)

سبارو WRX ویگن (GF8)

GF کا سب سے زیادہ دلکش حصہ یقیناً پچھلا حصہ ہے۔ سی-پلر کا ڈیزائن سیڈان کی نقل کرتا ہے، جس سے لمبی اور کسی حد تک بڑی ویگن زیادہ کمپیکٹ نظر آتی ہے، جیسے سیڈان میں سامان کے اضافی ڈبے کو بغیر کسی رکاوٹ کے شامل کیا گیا ہو۔ یہ نہ صرف کار کی اصل لائنوں کو محفوظ رکھتا ہے بلکہ استحکام اور عملییت کا احساس بھی بڑھاتا ہے۔سبارو WRX ویگن (GF8)

چھت کو خراب کرنے والے کے علاوہ، تنے کے ہلکے سے اوپر والے حصے پر ایک اضافی سپوئلر نصب کیا جاتا ہے، جس سے یہ اور بھی زیادہ سیڈان کی طرح نظر آتا ہے۔

سبارو WRX ویگن (GF8)

پچھلے حصے میں ایک معمولی پیچھے والے بمپر کے نیچے سنگل سائیڈڈ ڈوئل ایگزاسٹ سیٹ اپ ہے، جو زیادہ مبالغہ آمیز نہیں ہے۔ پیچھے سے، آپ ریئر وہیل کیمبر کو بھی دیکھ سکتے ہیں — جس کی HellaFlush کے شائقین تعریف کریں گے۔

سبارو WRX ویگن (GF8)

پہیے ایک نمایاں آفسیٹ کے ساتھ دو ٹکڑے ہوتے ہیں، جو انہیں ظاہری موقف کی ایک خاص ڈگری دیتے ہیں۔

سبارو WRX ویگن (GF8)

انجن بے کو صاف ستھرا اہتمام کیا گیا ہے، جو فعالیت اور جمالیات دونوں کو ظاہر کرتا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اصل ٹاپ ماونٹڈ انٹرکولر کو فرنٹ ماونٹڈ سے بدل دیا گیا ہے۔ یہ ایک بڑے انٹرکولر کی اجازت دیتا ہے، کولنگ کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے اور بڑے ٹربو کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ تاہم، منفی پہلو یہ ہے کہ طویل پائپنگ ٹربو وقفہ کو بڑھا دیتی ہے۔

سبارو WRX ویگن (GF8)

GF سیریز کے ماڈلز کو ملک میں مختلف چینلز کے ذریعے کم مقدار میں درآمد کیا گیا تھا، لیکن ان کی نمائش انتہائی کم ہے۔ جو اب بھی موجود ہیں وہ واقعی نایاب جواہرات ہیں۔ بعد میں 8ویں نسل کی WRX ویگن (GG) کو درآمد کے طور پر فروخت کیا گیا، لیکن بدقسمتی سے، اس نے مقامی مارکیٹ میں اچھی کارکردگی نہیں دکھائی۔ آج کل، ایک اچھا سیکنڈ ہینڈ جی جی تلاش کرنا کوئی آسان کام نہیں ہے۔

سبارو WRX ویگن (GF8)

 


پوسٹ ٹائم: ستمبر-26-2024