آٹوموٹو دنیا میں،ٹویوٹاجاپانی برانڈ کا نمائندہ، اپنے بہترین معیار، قابل اعتماد استحکام اور ماڈلز کے وسیع انتخاب کے لیے جانا جاتا ہے۔ ان میں، کیمری (کیمری)، ٹویوٹا کی ایک کلاسک درمیانے سائز کی سیڈان، 1982 میں لانچ ہونے کے بعد سے دنیا بھر کے صارفین کی طرف سے بہت زیادہ پسند کی جا رہی ہے۔
ٹویوٹاکیمری اصل میں جاپان کے معاشی ٹیک آف کے تناظر میں "3C صارف دور" میں پیدا ہوا تھا۔ جنوری 1980ٹویوٹاCelica ماڈل کی بنیاد پر معیشت کاروں کے لئے مارکیٹ کی مانگ کے جواب میں، ایک سامنے ڈرائیو کمپیکٹ کار Celica Camry تیار کیا. 1982ٹویوٹاکیمری کی پہلی جنریشن کے لیے کاروں کی ایک علیحدہ لائن اپ کے افتتاح تک کیمری متعارف کرائی گئی۔ کاروں کی ایک الگ لائن کھولنے کے لیے کیمری کی پہلی جنریشن متعارف کرائی گئی، مقامی اس کار کو وسٹا کے لیے کہتے ہیں۔ اپنی پیدائش سے لے کر 1986 تک، ریاستہائے متحدہ میں کیمری کی پہلی نسل نے بہترین نتائج کے 570,000 یونٹ بنائے، اسے "سیڈان کی سب سے کم ناکامی کی شرح" کے طور پر منتخب کیا گیا، بلکہ بہترین معیار اور قیمت کی وجہ سے بھی، "کار چوروں کے ساتھ سب سے زیادہ مقبول" کے طور پر چھیڑا گیا۔ اسے "سب سے کم ناکامی کی شرح کے ساتھ کار" کے طور پر ووٹ دیا گیا، اور اس کے معیار اور قدر برقرار رکھنے کی وجہ سے اسے "کار چوروں میں سب سے زیادہ مقبول کار" کے طور پر بھی چھیڑا گیا۔
پچھلے 40+ سالوں میں، کیمری نے ماڈلز کی 9 نسلوں کے ذریعے ترقی کی ہے۔ آج کل کیمری کا نام بھی لوگوں کے دلوں میں گھر کر چکا ہے۔ درحقیقت، لوکلائزیشن کے موقع پر، اس کار کا چین میں ایک عرفی نام ہے - "Jamey"، یقیناً، کچھ "بزرگ" کار کے شوقین اسے "کملی" بھی کہیں گے۔
جولائی 1990 میںٹویوٹاتیسری نسل کی کیمری کو جاری کیا، جس کا اندرونی طور پر کوڈ نام V30 اور VX10 ہے، حالانکہ بیرونی حصے میں کونیی لکیروں کے ساتھ پچر کی شکل والی باڈی نمایاں تھی جس نے پوری گاڑی کو زیادہ اتھلیٹک بنا دیا تھا اور اس زمانے کے کردار کے مطابق بہت زیادہ۔ 2.2L ان لائن فور، 2.0L V6 اور 3.0L V6 انجنوں سے تقویت یافتہ، فلیگ شپ ماڈل میں فور وہیل اسٹیئرنگ بھی شامل کیا گیا، جو کہ اس وقت ایک نایاب خصوصیت تھی، جس سے استحکام اور چالبازی کو بہتر بنایا گیا، اور خاص طور پر، فلیگ شپ ماڈل کی رفتار 100 تک پہنچ گئی۔ کلومیٹر صرف آٹھ سیکنڈ میں ٹویوٹا نے اس نسل میں پانچ دروازوں والی ویگن اور دو دروازوں والے کوپ کو بھی شامل کیا۔
معلومات کے مطابق، ٹویوٹا کیمری کی تیسری جنریشن 1993 کے آس پاس چینی مارکیٹ میں باضابطہ طور پر متعارف کرائی گئی تھی۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں مین لینڈ چین میں متعارف کرائے گئے بالکل نئے جنریشن کے ماڈل کے طور پر، اس کار کو "پہلے امیر ہونے" والوں نے بہت پسند کیا۔ بلاشبہ اسے 1990 کی دہائی میں چین کی تیز رفتار اقتصادی ترقی کا گواہ قرار دیا جا سکتا ہے۔
مقامی مارکیٹ کی طرح تیسری نسل کی ٹویوٹا کیمری بھی بیرون ملک نایاب نہیں ہے۔ ملکیت کی بہت بڑی رقم اسے 80 اور 90 کی دہائی میں بہت سے امریکی نوجوانوں کی یادوں میں بھی ظاہر کرتی ہے اور اسے شیورلیٹ کیولیئر اور ہونڈا ایکارڈ کے علاوہ اس وقت امریکی مارکیٹ میں سب سے عام فیملی کار کہا جا سکتا ہے۔ .
ان دنوں، بجلی کی رفتار میں تیزی کے ساتھ، بہت سی کاریں یادداشت میں دھندلا بن رہی ہیں۔ جب مالیات اجازت دیتے ہیں، تو انہیں گھر لانا بہتر ہو سکتا ہے۔
یہ 3rd جنریشن ٹویوٹا کیمری جو ہم آج پیش کر رہے ہیں وہ 1996 کی ہے اور تصاویر کو دیکھنے کے بعد میرے لیے اس نئے پن پر یقین کرنا تھوڑا مشکل ہے۔ خوبصورتی سے ڈیزائن کیا گیا اور ٹن چمڑے کے ساتھ، ایسا محسوس ہوتا ہے کہ یہ آج کے مقابلے میں بالکل مختلف کیمری ہے۔ مجھے سب سے زیادہ حیران کن بات یہ ہے کہ اس کار میں آج تک صرف 64,000 میل ہے۔
مجموعی حالت بہت اچھی بتائی گئی ہے، کھڑکیوں اور دروازوں کے تالے اب بھی کام کر رہے ہیں اور انجن اور ٹرانسمیشن بالکل ٹھیک حالت میں ہے۔
کار کو پاورنگ ایک 2.2-لیٹر ان لائن فور سلنڈر انجن ہے جس کا کوڈ نام 2AZ-FE قسم ہے جس میں 133 hp اور 196 Nm چوٹی کی طاقت ہے۔ V6 انجن کے ساتھ سال کا فلیگ شپ ماڈل 185 ایچ پی بنا۔
براہ کرم حیران نہ ہوں جب ایسی شخصیت کا سامنا کرنا پڑتا ہے، یہ جانتے ہوئے کہ 1990 کی دہائی کے وسط سے جاپانی کار کے لیے ایسا نتیجہ کافی اچھا سمجھا جا سکتا ہے۔
تصویر میں 1996 کی تیسری جنریشن ٹویوٹا کیمری فی الحال نیلامی سے گزر رہی ہے، جس کی فی الحال سب سے زیادہ بولی $3,000 ہے - اس قسم کی قیمت کے بارے میں آپ کا کیا خیال ہے؟
پوسٹ ٹائم: اکتوبر 09-2024
