XPengHT Aero o'zining "quruqlikdagi samolyot tashuvchisi" uchar avtomobili uchun ilg'or ko'rish tadbirini o'tkazdi. "Quruqlikdagi samolyot tashuvchisi" deb nomlangan split-tipli uchar avtomobil o'zining ilk debyutini Guanchjouda amalga oshirdi, u erda ushbu futuristik transport vositasini qo'llash stsenariylari namoyish etildi. Chjao Deli asoschisiXPengHT Aero, kompaniyaning rivojlanish yo'li, uning missiyasi va qarashlari, "uch bosqichli" mahsulotni ishlab chiqish strategiyasi, "quruqlikdagi samolyot tashuvchi" ning muhim jihatlari va bu yilgi asosiy tijoratlashtirish rejalari haqida batafsil ma'lumot berdi. "Quruqlikdagi samolyot tashuvchisi" noyabr oyida Chjuxay shahrida bo'lib o'tadigan dunyodagi to'rtta eng yirik havo ko'rgazmalaridan biri bo'lgan Xitoy xalqaro aviatsiya va aerokosmik ko'rgazmada o'zining birinchi ommaviy parvozini amalga oshiradi. Shuningdek, u noyabr oyida bo'lib o'tadigan Guanchjou xalqaro avtosalonida qatnashadi va yil oxirigacha oldindan sotuvni boshlashni rejalashtirmoqda.
XPengHT Aero hozirda Osiyodagi eng yirik uchar avtomobil kompaniyasi va uning ekotizim kompaniyasi hisoblanadiXPengMotorlar. 2023-yil oktabr oyida XPeng HT Aero ishlab chiqilayotgan “Yerdagi samolyot tashuvchi” split-tipli uchar avtomobilini rasman namoyish qildi. Bir yildan kamroq vaqt o'tgach, kompaniya bugun ilg'or oldindan ko'rish tadbirini o'tkazdi, unda mahsulot birinchi marta to'liq ko'rinishda namoyish etildi. XPeng HT Aero asoschisi Chjao Deli asta-sekin pardani orqaga tortar ekan, “Quruqlikdagi samolyot tashuvchi” ning hayratlanarli ko'rinishi asta-sekin oshkor bo'ldi.
Avtomobil vitrinasiga qo'shimcha ravishda,XPeng“HT Aero” kompaniyasi mehmonlarga “Quruqlikdagi aviatashuvchi”ning haqiqiy parvoz jarayonini ham namoyish etdi. Samolyot maysazordan vertikal ravishda havoga ko'tarilib, to'liq aylana bo'ylab uchib o'tdi va keyin silliq qo'ndi. Bu "Quruqlikdagi samolyot tashuvchisi" foydalanuvchilari uchun odatdagi kelajakda foydalanish stsenariysini ifodalaydi: do'stlar va oila birgalikda sayohatga chiqishlari mumkin, ular nafaqat ochiq lagerdan zavqlanishlari, balki manzarali joylarda past balandlikdagi parvozlarni ham boshdan kechirishlari, yangi istiqbolni taklif qilishlari va go'zallikni tomosha qilishlari mumkin. osmon.
"Yerdagi samolyot tashuvchisi" minimalist, aniq kiber-mecha dizayn tiliga ega bo'lib, unga darhol "yangi tur" tuyg'usini beradi. Avtomobilning uzunligi taxminan 5,5 metr, kengligi 2 metr va balandligi 2 metr bo'lib, standart to'xtash joylariga va er osti garajlariga kirishga qodir, uni yo'lda haydash uchun C toifali litsenziya etarli. "Quruqlikdagi samolyot tashuvchisi" ikkita asosiy qismdan iborat: quruqlik moduli va parvoz moduli. "Ona kemasi" deb ham ataladigan quruqlik moduli uch o'qli, olti g'ildirakli dizaynga ega bo'lib, u 6x6 to'liq g'ildirakli va orqa g'ildiraklarni boshqarish imkonini beradi, mukammal yuk ko'tarish qobiliyati va yo'ldan tashqarida ishlash imkoniyatlarini ta'minlaydi. Quruqlikdagi "ona kemasi" misli ko'rilmagan muhandislik qiyinchiliklarini yengib o'tib, "samolyot"ni sig'dira oladigan yukxonaga ega dunyodagi yagona avtomobilni yaratishga muvaffaq bo'ldi va shu bilan birga keng va qulay to'rt o'rindiqli salonni taqdim etdi.
"Quruqlikdagi samolyot tashuvchi" ning yon profili hayratlanarli darajada minimalist bo'lib, o'rnatilgan old faralardan cho'zilgan "galaktik parabolik" tom chizig'i bilan ajralib turadi. Elektr quvvatiga ega, qarama-qarshi ochiladigan eshiklar hashamat va ulug'vorlikni qo'shadi. Quruqlikdagi "ona kemasi" "yarim shaffof oynali" magistral dizayniga ega bo'lib, u erda saqlangan samolyot juda kam ko'rinib turadi, bu esa avtomobilga yo'lda yoki to'xtab turganda bo'ladimi, kelajakdagi ilg'or texnologiyalarni faxr bilan namoyish etish imkonini beradi.
Samolyotning o'zi innovatsion olti o'qli, olti pervanelli, ikki kanalli dizaynga ega. Uning asosiy korpus tuzilishi va parvona pichoqlari uglerod tolasidan tayyorlangan bo'lib, yuqori quvvat va engil ishlashni ta'minlaydi. Samolyot 270° panoramali kokpit bilan jihozlangan bo'lib, foydalanuvchilarga immersiv parvoz tajribasi uchun keng ko'rinishni taklif etadi. Shakl va funktsiyaning uzluksiz uyg'unligi futuristik texnologiya qanchalik kundalik hayotning bir qismiga aylanib borayotganini ta'kidlaydi.
Ichki rivojlanish orqali,XPengHT Aero dunyodagi birinchi avtomobil ichidagi avtomatik ajratish va joylashtirish mexanizmini yaratdi, bu esa quruqlik moduli va parvoz modulini bir tugmani bosish orqali ajratish va qayta ulash imkonini beradi. Ajratilgandan so'ng, parvoz modulining oltita qo'li va rotorlari ochilib, past balandlikda parvoz qilish imkonini beradi. Parvoz moduli qo‘ngandan so‘ng, oltita qo‘l va rotor orqaga tortiladi va avtomobilning avtonom haydash funksiyasi va avtomatik o‘rnatish tizimi uni quruqlik moduliga aniq qayta bog‘laydi.
Ushbu yangilik an'anaviy samolyotlarning ikkita asosiy og'riqli nuqtasini ko'rib chiqadi: harakatlanish va saqlashdagi qiyinchilik. Quruqlik moduli nafaqat mobil platforma, balki saqlash va zaryadlash platformasi bo'lib, haqiqatan ham "Yerdagi samolyot tashuvchisi" nomiga mos keladi. Bu foydalanuvchilarga "uzluksiz harakatlanish va erkin parvoz" ga erishish imkonini beradi.
Hardkor quvvat texnologiyasi: beparvo sayohat va uchish
Mothership dunyodagi birinchi 800V Silicon Carbide diapazonini kengaytiruvchi quvvat platformasi bilan jihozlangan bo'lib, umumiy masofa 1000 km dan ortiq bo'lib, uzoq masofalarga sayohat talablarini qondirishni osonlashtiradi. Bundan tashqari, "Mothership" ham "mobil super zaryadlash stantsiyasi" bo'lib, u sayohat va to'xtash vaqtida samolyotni o'ta yuqori quvvat bilan to'ldirish uchun ishlatilishi mumkin va to'liq yoqilg'i va to'liq quvvat bilan 6 ta reysga erishish mumkin.
Uchuvchi korpus butun maydon 800V silikon karbidli yuqori voltli platforma bilan jihozlangan va parvoz akkumulyatori, elektr haydovchi, elektr trubkasi, kompressor va boshqalar hammasi 800V bo'lib, shuning uchun kam energiya sarfini va yuqori zaryad tezligini amalga oshiradi.
"Yerdagi samolyot tashuvchi" samolyoti ham qo'lda, ham avtomatik haydash rejimlarini qo'llab-quvvatlaydi. An'anaviy samolyotlarni ishlatish juda murakkab, ular o'rganish uchun katta vaqt va kuch talab qiladi. Buni soddalashtirish uchun XPeng HT Aero an'anaviy "ikki qo'l va ikki oyoq" operatsiya usulini yo'qotib, foydalanuvchilarga bir qo'l bilan samolyotni boshqarish imkonini beruvchi yagona tayoqli boshqaruv tizimini yaratdi. Hatto hech qanday tajribaga ega bo'lmagan foydalanuvchilar ham "5 daqiqada uni o'zlashtirib olishlari va 3 soat ichida malakali bo'lishlari" mumkin. Ushbu yangilik o'rganish egri chizig'ini keskin qisqartiradi va parvozni kengroq auditoriya uchun ochiq qiladi.
Avtomatik uchuvchi rejimida u bir kalitli uchish va qo'nish, avtomatik marshrutni rejalashtirish va avtomatik parvozni amalga oshirishi mumkin va ko'p o'lchovli aqlli havoni idrok etish to'siqlaridan qochish, qo'nish ko'rish yordami va boshqa funktsiyalarga ega.
Samolyot to'liq spektrli ortiqcha xavfsizlik dizaynini qabul qiladi, bu erda quvvat, parvozni boshqarish, quvvat manbai, aloqa va boshqaruv kabi asosiy tizimlar ortiqcha zaxiraga ega. Agar birinchi tizim muvaffaqiyatsiz bo'lsa, ikkinchi tizim muammosiz o'z zimmasiga olishi mumkin. Parvozlarni boshqarish va navigatsiyaning aqlli tizimi uch marta ortiqcha heterojen arxitekturadan foydalanadi, bu butun tizimga ta'sir qiladigan bitta nosozlik xavfini kamaytirish uchun turli apparat va dasturiy tuzilmalarni o'z ichiga oladi va shu bilan umumiy xavfsizlikni oshiradi.
Oldinga qarab, XPeng HT Aero uch darajada: komponentlar, tizimlar va to'liq mashinalar bo'yicha turli xil xavfsizlik sinovlarini o'tkazish uchun 200 dan ortiq samolyotlarni joylashtirishni rejalashtirmoqda. Masalan, XPeng HT Aero samolyotning barcha muhim tizimlari va komponentlarida, jumladan, rotorlar, motorlar, akkumulyatorlar paketlari, parvozlarni boshqarish tizimlari va navigatsiya uskunalarida bir qator nosozlik sinovlarini o‘tkazadi. Bundan tashqari, yuqori harorat, haddan tashqari sovuq va yuqori balandlikdagi muhit kabi ekstremal sharoitlarda samolyotning ishlashi, xavfsizligi va ishonchliligini tekshirish uchun "uchta balandlik" sinovlari o'tkaziladi.
Milliy uchuvchi avtomashinalar tajribasi tarmog'ining sxemasi: parvozni yaqin masofada amalga oshirish
Chjao Deli foydalanuvchilar uchun xavfsiz, aqlli uchar avtomashinalar va boshqa past balandlikdagi sayohat mahsulotlarini yaratish bilan birga, kompaniya milliy hamkorlar bilan birgalikda "yer tashuvchisi" qo'llash stsenariylarini qurishni tez sur'atlar bilan targ'ib qilishini ta'kidladi.
XPeng HT Aero mamlakat bo'ylab yirik shaharlardagi foydalanuvchilar eng yaqin uchish lageriga 30 daqiqalik masofada yetib borishini, ba'zi shaharlarda esa ikki soatdan ko'proq vaqt talab qilishini nazarda tutadi. Bu foydalanuvchi xohlagan vaqtda sayohat qilish va parvoz qilish erkinligini ta'minlaydi. Kelajakda klassik sayohat marshrutlariga integratsiyalangan uchish lagerlari bilan o'z-o'zini boshqarish sayohatlari osmonga ko'tariladi. Foydalanuvchilar “yo‘l-yo‘lakay haydash va uchish” imkoniyatiga ega bo‘lib, “tog‘lar va dengizlar uzra parvoz qilish, osmonu yerni kezib o‘tish” quvonchini bemalol boshdan kechiradi.
Uchar avtomashinalar nafaqat shaxsiy sayohatlar uchun yangi tajriba, balki davlat xizmatlarida qo'llanilishi uchun katta imkoniyatlarni ham ko'rsatadi. XPeng HT Aero bir vaqtning o'zida "Quruqlikdagi samolyot tashuvchisi" dan shoshilinch tibbiy qutqaruv, qisqa masofadagi to'siqlarni qutqarish, avtoyo'ldagi baxtsiz hodisalardan yordam va baland balandlikdagi qochish podkastlari kabi davlat xizmatlari sohalarida foydalanish holatlarini kengaytirmoqda.
Missiya, Vizyon va “Uch bosqichli” strategiya: mahsulot yaratish va parvoz erkinligiga erishishga qaratilgan.
Oldindan ko'rish tadbirida Chjao Deli XPeng HT Aero missiyasi, qarashlari va "uch bosqichli" mahsulot strategiyasini birinchi marta taqdim etdi.
Parvoz uzoq vaqtdan beri insoniyatning orzusi bo'lib kelgan va XPeng HT Aero "parvozni yanada bepulroq" qilishga intiladi. Innovatsion texnologiyalarni tadqiq qilish va qo'llash orqali kompaniya doimiy ravishda yangi turdagi mahsulotlarni yaratish, yangi maydonlarni ochish va shaxsiy parvozlar, havo qatnovi va jamoat xizmatlariga bo'lgan ehtiyojni bosqichma-bosqich qondirishni maqsad qilgan. U past balandlikdagi sayohatni o'zgartirishga intiladi, an'anaviy aviatsiya chegaralarini buzadi, shunda hamma uchish erkinligi va qulayligidan bahramand bo'ladi.
XPeng HT Aero, shuningdek, kashfiyotchidan yetakchiga, ishlab chiqarishdan innovatsiyaga va Xitoydan global sahnaga o'tib, tezda "past tog'li mahsulotlarning dunyodagi yetakchi yaratuvchisi"ga aylanishni maqsad qilgan. Past tog'li iqtisodiyotni rivojlantirish bo'yicha milliy sa'y-harakatlar XPeng HT Aero uchun o'z missiyasi va qarashlariga erishish uchun mustahkam poydevor yaratadi.
XPeng HT Aero, past tog'li iqtisodiyot trillion dollarlik miqyosga yetishi uchun u yo'lovchilar va yuklar uchun transport muammolarini hal qilishi kerak va "havoda qatnov" stsenariylarini ishlab chiqish uchun vaqt kerak, deb hisoblaydi. Past balandlikdagi parvoz birinchi navbatda shahar atrofidagi hududlar, manzarali joylar va uchish lagerlari kabi "cheklangan stsenariylar"da joriy qilinadi va asta-sekin markazlar o'rtasidagi transport va shaharlararo sayohat kabi "odatiy stsenariylarga" kengayadi. Oxir oqibat, bu uyma-uy, nuqtadan nuqtaga "3D tashish" ga olib keladi. Muxtasar qilib aytganda, rivojlanish quyidagicha bo'ladi: "yovvoyi parvozlar" dan boshlang, so'ngra shahar CBD reyslariga, shahar atrofidagi joylardan shaharlarga va rekreatsion parvozdan havo transportiga o'ting.
Ushbu dastur stsenariylarini baholashga asoslanib, XPeng HT Aero "uch bosqichli" mahsulot strategiyasini ilgari surmoqda:
- Birinchi qadam, birinchi navbatda cheklangan stsenariylarda parvoz tajribasi va davlat xizmatlari uchun mo'ljallangan "Yerdagi samolyot tashuvchisi" bo'lingan uchar avtomobilni ishga tushirishdir. Ommaviy ishlab chiqarish va sotish orqali bu past balandlikdagi uchish sanoati va ekotizimini rivojlantirish va takomillashtirishga yordam beradi, uchar avtomobillarning biznes modelini tasdiqlaydi.
- Ikkinchi qadam, odatdagi stsenariylarda havo transporti muammolarini hal qilish uchun yuqori tezlikdagi, uzoq masofali eVTOL (elektr vertikal uchish va qo'nish) mahsulotlarini joriy qilishdir. Ushbu qadam shahar 3D transporti qurilishini rag'batlantirish uchun past balandlikdagi parvozga jalb qilingan turli tomonlar bilan hamkorlik bilan bir qatorda amalga oshiriladi.
- Uchinchi qadam - quruqlikdan havoga integratsiyalashgan uchar avtomobilni ishga tushirish bo'lib, u haqiqatan ham eshikma-eshik, nuqtadan nuqtaga shahar 3D transportiga erishadi.
Turli xil ehtiyojlarni qondirish uchun XPeng HT Aero, shuningdek, foydalanuvchilarning kengroq tajriba va davlat xizmatlariga bo'lgan ehtiyojlarini qo'llab-quvvatlagan holda, birinchi va ikkinchi bosqichlar oralig'ida "Quruqlikdagi samolyot tashuvchi" ning quruqlik va parvoz modullarining hosilaviy mahsulotlarini ishlab chiqishni rejalashtirmoqda.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 05-sentabr
