McLaren o'zining butunlay yangi W1 modelini rasman namoyish qildi, u brendning flagman sportkari bo'lib xizmat qiladi. Mutlaqo yangi tashqi dizaynga qo'shimcha ravishda, avtomobil V8 gibrid tizimi bilan jihozlangan bo'lib, unumdorlikni yanada oshirishni ta'minlaydi.
Tashqi dizayn nuqtai nazaridan, yangi avtomobilning old qismi McLarenning eng so'nggi oilaviy uslubdagi dizayn tilini qabul qiladi. Old kaputda aerodinamik ish faoliyatini yaxshilaydigan katta havo kanallari mavjud. Farlar dudlangan qoplama bilan ishlanadi, ularga keskin ko'rinish beradi va chiroqlar ostida qo'shimcha havo kanallari mavjud bo'lib, uning sport xarakterini yanada ta'kidlaydi.
Panjara qalin, bo'rttirilgan dizaynga ega, murakkab aerodinamik komponentlar bilan jihozlangan va engil materiallardan keng foydalanilgan. Yonlari tishli tishli shaklga ega, markaz esa ko'pburchakli havo olish bilan yaratilgan. Old lab ham agressiv tarzda yaratilgan bo'lib, kuchli vizual ta'sir ko'rsatadi.
Kompaniyaning ta'kidlashicha, yangi avtomobil Aerocell monokok tuzilishidan ilhomlanib, yo'l sporti avtomobillari uchun maxsus ishlab chiqilgan aerodinamik platformadan foydalanadi. Yon profilda past osilgan kuzovga ega klassik superkar shakli mavjud va fastback dizayni yuqori aerodinamikdir. Old va orqa qanotlar havo o‘tkazgichlari bilan jihozlangan, yon yubkalar bo‘ylab keng korpusli to‘plamlar mavjud bo‘lib, ular sportga xos tuyg‘uni yanada oshirish uchun besh tishli g‘ildiraklar bilan birlashtirilgan.
Pirelli maxsus McLaren W1 uchun uchta shina variantini ishlab chiqdi. Standart shinalar P ZERO™ Trofeo RS seriyasidan bo‘lib, oldingi shinalar o‘lchami 265/35 va orqa shinalar 335/30 o‘lchamiga ega. Ixtiyoriy shinalar qatoriga yo‘lda haydash uchun mo‘ljallangan Pirelli P ZERO™ R va maxsus qishki shinalar bo‘lgan Pirelli P ZERO™ Winter 2 kiradi. Old tormozlar 6 porshenli kaliperlar bilan jihozlangan, orqa tormozlarda esa 4 porshenli kaliperlar mavjud bo'lib, ikkalasi ham soxta monoblok dizaynidan foydalanadi. 100 dan 0 km / soatgacha bo'lgan tormoz masofasi 29 metrni, 200 dan 0 km / soatgacha esa 100 metrni tashkil qiladi.
Butun avtomobilning aerodinamikasi juda murakkab. Old g'ildirak kamarlaridan yuqori haroratli radiatorlargacha bo'lgan havo oqimi yo'li birinchi bo'lib optimallashtirildi, bu esa quvvat tashuvchisi uchun qo'shimcha sovutish quvvatini ta'minlaydi. Tashqariga chiqadigan eshiklar katta ichi bo'sh dizaynga ega bo'lib, old g'ildirak kamarlaridan havo oqimini egzoz chiqish teshiklari orqali orqa g'ildiraklar oldida joylashgan ikkita katta havo olish joyiga yo'naltiradi. Havo oqimini yuqori haroratli radiatorlarga yo'naltiruvchi uchburchak konstruktsiyasi pastga qarab kesilgan dizaynga ega bo'lib, orqa g'ildiraklar oldida joylashgan ikkinchi havo olish joyi mavjud. Tana orqali o'tadigan deyarli barcha havo oqimidan samarali foydalaniladi.
Avtomobilning orqa qismi ham xuddi shunday qalin dizaynga ega bo'lib, tepasida katta orqa qanot mavjud. Egzoz tizimi qo'shimcha estetik joziba berish uchun uni o'rab turgan chuqurchalar tuzilishi bilan markazlashtirilgan ikkita chiqish tartibini qabul qiladi. Pastki orqa bamper agressiv uslubdagi diffuzor bilan jihozlangan. Faol orqa qanot to'rtta elektr motor tomonidan boshqariladi, bu uning vertikal va gorizontal harakatlanishiga imkon beradi. Haydash rejimiga (yo'l yoki yo'l rejimi) qarab, u 300 millimetr orqaga cho'zilishi va optimallashtirilgan aerodinamika uchun bo'shliqni sozlashi mumkin.
O'lchamlari bo'yicha McLaren W1 uzunligi 4635 mm, kengligi 2191 mm va balandligi 1182 mm, g'ildirak bazasi 2680 mm. Aerocell monokok tuzilishi tufayli, hatto g'ildirak bazasi qariyb 70 mm ga qisqartirilgan bo'lsa ham, salon yo'lovchilar uchun ko'proq oyoq joyini taqdim etadi. Bundan tashqari, pedallar ham, rul g‘ildiragi ham sozlanishi mumkin, bu esa haydovchiga optimal qulaylik va boshqarish uchun ideal o‘tirish holatini topish imkonini beradi.
Ichki dizayn tashqi ko‘rinishdagidek dadil emas, u uch pog‘onali ko‘p funksiyali rul, to‘liq raqamli asboblar klasteri, o‘rnatilgan markaziy boshqaruv ekrani va uzatmalarni elektron o‘zgartirish tizimiga ega. Markaziy konsol kuchli qatlamlanish tuyg'usiga ega, orqa 3/4 qismi esa shisha oynalar bilan jihozlangan. 3 mm qalinlikdagi uglerod tolali quyosh nuri bilan bir qatorda ixtiyoriy yuqori eshikli shisha paneli ham mavjud.
Quvvat nuqtai nazaridan, yangi McLaren W1 4,0 litrli ikki turbo V8 dvigatelini elektr motor bilan birlashtirgan gibrid tizim bilan jihozlangan. Dvigatel maksimal quvvatni 928 ot kuchiga, elektromotor esa 347 ot kuchiga ega bo'lib, tizimga jami 1275 ot kuchi va 1340 Nm maksimal aylanish momentini beradi. U 8 pog'onali qo'sh muftali uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan bo'lib, u alohida elektr motorini maxsus teskari vites uchun birlashtiradi.
Yangi McLaren W1 ning bo'sh og'irligi 1399 kg ni tashkil etadi, natijada quvvat va vazn nisbati bir tonna uchun 911 ot kuchiga teng. Buning sharofati bilan u 2,7 soniyada 0 dan 100 km/soat tezlikka, 5,8 soniyada 0 dan 200 km/soatgacha, 12,7 soniyada esa 300 km/soat tezlikka erisha oladi. U 1,384 kVt/soat quvvatga ega akkumulyator batareyasi bilan jihozlangan bo'lib, 2 km masofaga majburiy sof elektr rejimini ta'minlaydi.
Xabar vaqti: 2024-yil 08-oktabr
