Avtomobil dunyosida,Toyota, Yaponiya brendining vakili o'zining ajoyib sifati, ishonchli chidamlilik va modellarning keng tanlovi bilan tanilgan. Ular orasida klassik Toyotaning klassik sedansi, 1982 yilda ishga tushirilganidan beri juda ko'p qidiruvga uchradi.
ToyotaIlmiy Kamry Yaponiyaning iqtisodiy pallasi kontekstida "3c iste'mol davri" da tug'ilgan. 1980 yil yanvarToyotaKelika modeliga asoslangan iqtisodiyotga oid bozor talabiga javoban old haydakli avtoulovli CALICA RADICA-ni ishlab chiqdi. 1982 yildaToyotaKamchilik avlodi uchun avtoulovlarning alohida tarkibi ochilgunga qadar, kamchilik joriy etildi. Avtomobillarning alohida liniyasini ochish uchun, kamonning birinchi avlodi joriy etildi, mahalliy esa Vista uchun ushbu avtomobili deb ataladi. 1986 yildan 1986 yilgacha AQShdagi birinchi avlod 570 ming dona mukammal natijani yaratdi, u "sedanning eng past etishmovchiligi", ammo stavkaning yaxshi sifati va qiymati tufayli ham tanlandi "avtoulov o'g'rilar bilan mashhur" deb bilgan. Bu "eng kam etishmovchiligi bilan mashina" deb ovoz berildi va uning sifati va ushlab turish sifati tufayli "Avtomobil o'g'rilar orasida eng mashhur mashina" deb ham mazax qildi.
So'nggi 40 yil ichida, kamera 9 avlod modellar orqali rivojlangan. Hozirgi kunda ismning ismini odamlar yuraklarida chuqur ildiz otgan. Aslida, mahalliylashtirish arafasida ushbu avtomobilning taxallusi bor - "Jeymi", shubhasiz, "Kamli" katta muxolifat ishqibozlari ham "Kamli" deb atashadi.
1990 yil iyul oyida,ToyotaVX10 va VX10 versiyada uchinchi avlod kamerasini chiqardi, ammo tashqi ko'rinishi butun transport vositasini yanada ko'proq sportga aylantirdi, bu esa butun transport vositasini yanada ko'proq sportga aylantirdi va bu butun transport vositasini era xarakteriga aylantirdi. 2.2L-sonli inline-to'rt, 2.0l V6 dvigateli, shuningdek, eng kam uchraydigan xususiyat, shuningdek, to'rt g'ildirakli boshqaruvni, shuningdek, 100 ga yaqinlashishni yaxshilash uchun, shuningdek, 100 ta g'ildirakli vagonni boshlaydi. sakkiz soniyada kilometr. Toyota besh eshikli vagonni va bu avlodga ikki eshikli kupani qo'shdi.
Ma'lumotlarga ko'ra, Toyotaning uchinchi avlodi 1993 yildagi Xitoy bozorida rasmiy ravishda Xitoy bozorida tanishtirildi. 90-yillarning boshlarida "birinchi bo'lib boyib ketgan" markali yangi avlod modeli sifatida ushbu avtomobil juda ma'qullandi. Buni shubhasiz, 90-yillarda Xitoyning tezkor iqtisodiy rivojlanishi haqidagi guvoh sifatida qabul qilinishi mumkin.
Ichki bozor kabi, uchinchi avlod Toyota Kamry ham chet elda kam uchraydi. Mehmonlikning katta miqdori 80-yillarda ko'plab amerikalik yoshlar va 90-yillarda ko'plab amerikalik yoshlar xotiralarida paydo bo'ladi va bu vaqtda Chevrolet Cavaleri va Honda kelishuvdan tashqari Amerika bozorida eng keng tarqalgan oilaviy avtomobil sifatida aytiladi .
Shu kunlarda elektrlashtirish tezlashishi bilan, ko'plab mashinalar xotirada xiralashgan. Moliya uchun ruxsat berganda, ularni uyga olib kelish yaxshiroqdir.
Ushbu 3-avlod Toyota Kamchilik biz bugun 1996 yildan, fotosuratlarga qarab, yangi narsa bu men uchun bir oz qiyin. Chiroyli ishlab chiqilgan va tonna charm bilan, bugungi kundan ko'ra bu umuman boshqa kamon kabi his qiladi. Menga shunchalik hayratda qoldiradi, bu mashinada bugungi kunda uning atigi 64,000 milya bor.
Umumiy holat juda yaxshi, Windows va Eshik qulflari hali ham ishlamoqda va mukammal holatda dvigatel va uzatishni amalga oshiradi.
Avtomobilni elektr energiyasi - 2,2 litrli, 133 HP va 196 Nm cho'qqisidagi 196-sonli to'rt silindrli dvigatelni kiritish. V6 dvigateli bilan yilning eng yuqori modeli 185 otni tashkil etdi.
Iltimos, 1990-yillarning o'rtalaridan boshlab yapon mashinasi uchun bunday raqamga duch kelganingizda hayron bo'lmang, natijada bunday natija juda yaxshi deb hisoblanishi mumkin.
Uchinchi avlod Toyota Camry hozirda fotosuratda hozirda 3000 dollarga teng bo'lgan eng yuqori narxga ega bo'lgan kim oshdi savdosida kim oshdi savdosi bor - bu narxda nima deb o'ylaysiz?
O'tish vaqti: oktyabr 09-2024
