Trung Quốc trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về xuất khẩu ô tô trong 6 tháng đầu năm 2023, lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản sau nửa năm khi có nhiều ô tô điện Trung Quốc được bán ra trên toàn thế giới.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), các nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc đã xuất khẩu 2,14 triệu xe từ tháng 1 đến tháng 6, tăng 76% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhật Bản tụt lại ở mức 2,02 triệu chiếc, tăng 17% trong năm, dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho thấy.
Trung Quốc đã dẫn trước Nhật Bản trong quý từ tháng 1 đến tháng 3. Tăng trưởng xuất khẩu của nước này nhờ vào hoạt động thương mại xe điện đang bùng nổ và tăng trưởng ở thị trường châu Âu và Nga.
Xuất khẩu phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc, bao gồm xe điện, xe hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu, đã tăng hơn gấp đôi trong nửa tháng từ tháng 1 đến tháng 6 để đạt 25% tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô của cả nước. Tesla, sử dụng nhà máy ở Thượng Hải làm trung tâm xuất khẩu sang châu Á, đã xuất khẩu hơn 180.000 xe, trong khi đối thủ hàng đầu Trung Quốc BYD xuất khẩu hơn 80.000 ô tô.
Nga là điểm đến hàng đầu cho xuất khẩu ô tô của Trung Quốc với 287.000 chiếc từ tháng 1 đến tháng 5, bao gồm cả ô tô chạy bằng xăng, theo dữ liệu hải quan do CAAM tổng hợp. Các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, Nhật Bản và châu Âu đã cắt giảm sự hiện diện ở Nga sau cuộc xâm lược Ukraine vào tháng 2 năm 2022 của Moscow. Các thương hiệu Trung Quốc đã nhảy vào để lấp đầy khoảng trống này.
Mexico, nơi nhu cầu về phương tiện chạy bằng xăng rất cao và Bỉ, một trung tâm trung chuyển quan trọng của châu Âu đang điện khí hóa đội xe ô tô của mình, cũng nằm trong danh sách điểm đến của hàng xuất khẩu của Trung Quốc.
Doanh số bán ô tô mới ở Trung Quốc đạt tổng cộng 26,86 triệu chiếc vào năm 2022, cao nhất thế giới. Chỉ riêng xe điện đã đạt 5,36 triệu chiếc, vượt qua tổng doanh số bán xe mới của Nhật Bản, bao gồm cả xe chạy bằng xăng, ở mức 4,2 triệu chiếc.
AlixPartners có trụ sở tại Hoa Kỳ dự báo rằng xe điện sẽ chiếm 39% doanh số bán xe mới ở Trung Quốc vào năm 2027. Con số này sẽ cao hơn mức thâm nhập toàn cầu dự kiến của xe điện là 23%.
Trợ cấp của chính phủ cho việc mua xe điện đã mang lại sự thúc đẩy đáng kể ở Trung Quốc. Đến năm 2030, các thương hiệu Trung Quốc như BYD dự kiến sẽ chiếm 65% lượng xe điện bán ra trong nước.
Với mạng lưới cung cấp pin lithium-ion trong nước – yếu tố quyết định hiệu suất và giá cả của xe điện – các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tăng khả năng cạnh tranh xuất khẩu.
Tomoyuki Suzuki, giám đốc điều hành của AlixPartners ở Tokyo cho biết: “Sau năm 2025, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sẽ chiếm thị phần đáng kể tại các thị trường xuất khẩu lớn của Nhật Bản, bao gồm cả Mỹ”.
Thời gian đăng: 26-09-2023
