Trung Quốc trở thành công ty hàng đầu thế giới về xuất khẩu ô tô trong sáu tháng đầu năm 2023, lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản ở mốc nửa năm khi nhiều xe điện Trung Quốc bán trên toàn thế giới.
Các nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc đã xuất khẩu 2,14 triệu xe từ tháng 1 đến tháng 6, tăng 76% trong năm, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM). Nhật Bản tụt lại ở mức 2,02 triệu, với mức tăng 17% trong năm, dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho thấy.
Trung Quốc đã đi trước Nhật Bản trong quý 1 đến tháng 3. Tăng trưởng xuất khẩu của nó nợ một giao dịch đang bùng nổ ở EV và lợi nhuận tại các thị trường châu Âu và Nga.
Xuất khẩu xe năng lượng mới của Trung Quốc, bao gồm EVS, hybrid plug-in và xe pin nhiên liệu, tăng hơn gấp đôi trong nửa tháng 1 đến tháng 6 để đạt 25% tổng xuất khẩu ô tô của đất nước. Tesla, sử dụng nhà máy Thượng Hải của mình như một trung tâm xuất khẩu cho châu Á, đã xuất khẩu hơn 180.000 xe, trong khi đối thủ hàng đầu của Trung Quốc BYD đã đăng nhập xuất khẩu hơn 80.000 ô tô.
Nga là điểm đến hàng đầu cho xuất khẩu ô tô của Trung Quốc vào lúc 287.000 từ tháng 1 đến tháng 5, bao gồm cả những chiếc xe chạy bằng xăng, theo dữ liệu hải quan do Caam biên soạn. Các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, Nhật Bản và châu Âu đã cắt giảm sự hiện diện của Nga sau cuộc xâm lược Ukraine tháng 2 năm 2022 của Moscow. Các thương hiệu Trung Quốc đã chuyển đến để lấp đầy khoảng trống này.
Mexico, nơi nhu cầu về xe chạy bằng xăng là mạnh mẽ, và Bỉ, một trung tâm vận chuyển quan trọng của châu Âu đang làm điện cho đội tàu ô tô của nó, cũng nằm trong danh sách các điểm đến cho xuất khẩu của Trung Quốc.
Doanh số bán tự động mới ở Trung Quốc tổng cộng 26,86 triệu vào năm 2022, nhiều nhất trên thế giới. Chỉ riêng EVS đạt 5,36 triệu, vượt qua tổng doanh số bán xe mới của Nhật Bản, bao gồm cả các phương tiện chạy bằng xăng, đứng ở mức 4,2 triệu.
AlixPartners có trụ sở tại Hoa Kỳ dự báo rằng EV sẽ chiếm 39% doanh số bán xe mới ở Trung Quốc vào năm 2027. Điều đó sẽ cao hơn mức thâm nhập trên toàn thế giới của EVS là 23%.
Trợ cấp của chính phủ cho các giao dịch mua EV đã cung cấp một sự thúc đẩy đáng kể ở Trung Quốc. Đến năm 2030, các thương hiệu Trung Quốc như BYD dự kiến sẽ chiếm 65% EV được bán trong nước.
Với một mạng lưới cung ứng trong nước cho pin lithium-ion-yếu tố quyết định hiệu suất và giá của EV-các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tăng khả năng cạnh tranh xuất khẩu của họ.
Sau năm 2025, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có khả năng chiếm một phần đáng kể thị trường xuất khẩu lớn của Nhật Bản, bao gồm cả Hoa Kỳ.
Thời gian đăng: Tháng 9-26-2023
