Những ngày gần đây, nhiều người mê xe hỏi Nianhan liệu có thông tin cập nhật nào về xe khôngMazdaEZ-6. Thật trùng hợp, các phương tiện truyền thông ô tô nước ngoài gần đây đã rò rỉ những bức ảnh chụp lén về quá trình thử nghiệm trên đường của mẫu xe này, thực sự rất bắt mắt và đáng để bàn luận chi tiết.
Đầu tiên, để Niệm Hàn tóm tắt ngắn gọn những thông tin chính. cácMazdaEZ-6 sẽ ra mắt tại châu Âu, thay thế vị thế của Mazda 6 cũ.
Điều này không chỉ khẳng định đây là mẫu xe toàn cầu, không chỉ dành riêng cho Trung Quốc mà còn một lần nữa thể hiệnTrường AnNăng lực sản xuất ô tô. Mặc dù truyền thông trong nước vẫn kín tiếng về việc này nhưng ai cũng biết chiếc xe này xuất xứ từ đâu, haha.
Nói về những cảnh quay do thám, Nianhan tin rằng không có nhiều hồi hộp vì chiếc xe đã được ra mắt đầy đủ ở Trung Quốc. Và vì Trung Quốc là cơ sở sản xuất duy nhất nên phiên bản châu Âu có thể sẽ không có những sửa đổi lớn. Tuy nhiên tôi nghĩ vẫn đáng đánh giá cao về thiết kế của chiếc xe này.
Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn khép kín kết hợp đèn chạy ban ngày sắc nét, cùng đèn pha ẩn và lưới tản nhiệt hình thang phía dưới khiến thiết kế tổng thể khá phong cách. Mọi người nghĩ sao về thiết kế này? Nó có tạo ra cảm giác hơi "hung hăng" không?
Nhìn vào phần hông xe, những đường nét coupe fastback tiêu chuẩn có kiểu dáng đẹp đến khó tin. Mặc dù chúng tôi không thể nói thẳng ra nhưng thiết kế này không khiến bạn nhớ đến một chiếc xe nào đó phải không? Những người biết rõ sẽ hiểu - tôi sẽ chỉ dừng lại ở đó.
Tay nắm cửa ẩn và cửa không khung chắc chắn là điểm nổi bật và khi kết hợp với bánh xe lớn màu đen, không thể phủ nhận cảm giác thể thao. Bạn có thích thiết kế này không? Cá nhân tôi nghĩ nó khá tuyệt!
Phần đuôi xe cũng có một số chi tiết nổi bật. Cánh lướt gió chủ động được nâng cấp, đèn hậu rộng toàn diện kết hợp các chi tiết của Mazda, cốp xe lõm xuống cùng với thiết kế cản sau nổi bật mang đến cho xe một phong cách thống nhất nhưng không kém phần khác biệt. Bạn có để ý rằng những yếu tố thiết kế này khá giống với một chiếc xe nào đó không?
Khi nói đến nội thất, EZ-6 đã đầu tư rất nhiều công sức. Nó có màn hình LCD nổi lớn, bảng điều khiển LCD mỏng và HUD (Màn hình hiển thị trên đầu). Hàng ghế trước được trang bị chức năng thông gió, sưởi ấm và massage, mang đến trải nghiệm thực sự sang trọng.
Cửa sau cỡ lớn kiểu hatchback cũng khá thực dụng. Tuy nhiên, so với “người anh em” của mình, EZ-6 kết hợp nhiều yếu tố Nhật Bản hơn như da lộn, đường chỉ khâu bằng da, họa tiết vân gỗ và các tấm ốp màu đen bóng.
Về mặt sang trọng, EZ-6 được bao bọc bởi các đường viền mạ crôm xếp chồng lên nhau nhằm nâng cao đẳng cấp tổng thể. Các bạn nghĩ sao về cách tiếp cận này? Có phải là hơi xa xỉ một chút không?
Hệ thống truyền động dựa trênTrường AnNền tảng EPA với công suất tối đa 238 mã lực. Ngoài ra còn có một phiên bản mở rộng phạm vi sử dụng động cơ gắn phía sau công suất 218 mã lực kết hợp với động cơ hút khí tự nhiên 1,5L.
Hệ thống truyền động này sẽ cung cấp sự cân bằng tốt đẹp giữa nền kinh tế và sức mạnh. Mọi người nghĩ sao về sự kết hợp hệ truyền động này?
Nói xong, tôi tự hỏi các bạn mong đợi điều gì từMazdaEZ-6? Liệu nó có thể đột phá ở thị trường châu Âu? Là mẫu xe toàn cầu “Made in China”, hiệu suất của EZ-6 là điều chúng ta thực sự nên mong đợi.
Cuối cùng, hãy quay lại những gì chúng ta đã bắt đầu. Mazda EZ-6 không chỉ là một mẫu xe mới mà nó còn là một bằng chứng nữa về sức mạnh của ngành sản xuất ô tô Trung Quốc.
Mặc dù có một số chủ đề Niệm Hàn không có quyền nói, nhưng sự thật có giá trị hơn lời nói. Con đường tiến tới toàn cầu hóa của chiếc ô tô này có thể mang lại những hiểu biết và cơ hội mới cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Ồ, đó là tất cả những gì tôi phải nói vềMazdaEZ-6. Nếu bạn còn có suy nghĩ hay thắc mắc nào về EZ-6, vui lòng để lại lời nhắn ở phần bình luận, cùng thảo luận và trao đổi.
Thời gian đăng: 20-09-2024
