McLaren đã chính thức tiết lộ mô hình W1 hoàn toàn mới của mình, phục vụ như chiếc xe thể thao hàng đầu của thương hiệu. Ngoài việc có thiết kế ngoại thất hoàn toàn mới, chiếc xe còn được trang bị hệ thống lai V8, cung cấp các cải tiến hơn nữa về hiệu suất.
Về mặt thiết kế bên ngoài, mặt trước của chiếc xe mới áp dụng ngôn ngữ thiết kế kiểu gia đình mới nhất của McLaren. Hood phía trước có các ống dẫn khí lớn giúp tăng cường hiệu suất khí động học. Đèn pha được xử lý bằng một kết thúc hun khói, mang lại cho chúng một cái nhìn sắc nét, và có thêm các ống dẫn khí bên dưới đèn, nhấn mạnh hơn nữa tính cách thể thao của nó.
Lưới tản nhiệt có thiết kế táo bạo, phóng đại, được trang bị các thành phần khí động học phức tạp và sử dụng rộng rãi các vật liệu nhẹ. Các cạnh có hình dạng giống như răng nanh, trong khi trung tâm được thiết kế với lượng không khí đa giác. Môi trước cũng được tạo kiểu mạnh mẽ, mang lại tác động trực quan mạnh mẽ.
Công ty nói rằng chiếc xe mới sử dụng một nền tảng khí động học được thiết kế dành riêng cho những chiếc xe thể thao đường bộ, lấy cảm hứng từ cấu trúc Monocoque của Aerocell. Hồ sơ bên có hình dạng siêu xe cổ điển với thân máy thấp, và thiết kế Fastback có tính khí động học cao. Các chắn bùn phía trước và phía sau được trang bị ống dẫn khí, và có bộ dụng cụ thân rộng dọc theo váy bên, được kết hợp với bánh xe năm chấu để tăng cường hơn nữa cảm giác thể thao.
Pirelli đã phát triển ba tùy chọn lốp dành riêng cho McLaren W1. Lốp tiêu chuẩn là từ dòng P Zero ™ Trofeo RS, với lốp trước có kích thước ở mức 265/35 và lốp sau ở 335/30. Lốp xe tùy chọn bao gồm Pirelli P Zero ™ R, được thiết kế để lái xe đường bộ và Pirelli P Zero ™ Winter 2, là lốp xe mùa đông chuyên dụng. Phanh trước được trang bị calipers 6 piston, trong khi phanh phía sau có caliper 4 piston, cả hai đều sử dụng thiết kế monoblock giả mạo. Khoảng cách phanh từ 100 đến 0 km/h là 29 mét và từ 200 đến 0 km/h là 100 mét.
Khí động học của toàn bộ chiếc xe rất tinh vi. Đường dẫn luồng khí từ các vòm bánh trước đến bộ tản nhiệt nhiệt độ cao đã được tối ưu hóa trước, cung cấp khả năng làm mát bổ sung cho hệ truyền động. Các cửa ra ngoài có các thiết kế rỗng lớn, luồng không khí từ các vòm bánh trước qua các cửa khí thải về phía hai cửa hút không khí lớn nằm ở phía trước bánh xe phía sau. Cấu trúc hình tam giác hướng luồng khí đến bộ tản nhiệt nhiệt độ cao có thiết kế cắt xuống, với lượng khí thứ hai bên trong, được đặt ở phía trước của bánh sau. Hầu như tất cả các luồng không khí đi qua cơ thể đều được sử dụng hiệu quả.
Phía sau của chiếc xe cũng táo bạo không kém trong thiết kế, có một cánh phía sau lớn trên đỉnh. Hệ thống ống xả áp dụng bố cục ngoại lệ kép được định vị tập trung, với cấu trúc tổ ong xung quanh nó để tăng thêm sự hấp dẫn về mặt thẩm mỹ. Cản sau phía dưới được trang bị một bộ khuếch tán được tạo kiểu mạnh mẽ. Cánh sau hoạt động được điều khiển bởi bốn động cơ điện, cho phép nó di chuyển cả theo chiều dọc và chiều ngang. Tùy thuộc vào chế độ lái xe (chế độ đường hoặc theo dõi), nó có thể mở rộng 300 mm ngược và điều chỉnh khoảng cách cho khí động học được tối ưu hóa.
Về kích thước, McLaren W1 có chiều dài 4635 mm, chiều rộng 2191 mm và chiều cao 1182 mm, với chiều dài cơ sở 2680 mm. Nhờ cấu trúc Monocoque của Aerocell, ngay cả với chiều dài cơ sở được rút ngắn gần 70 mm, nội thất cung cấp nhiều chỗ để chân hơn cho hành khách. Ngoài ra, cả bàn đạp và vô lăng đều có thể được điều chỉnh, cho phép người lái tìm vị trí chỗ ngồi lý tưởng để có sự thoải mái và điều khiển tối ưu.
Thiết kế nội thất không táo bạo như bên ngoài, có vô lăng đa chức năng ba chấu, cụm dụng cụ kỹ thuật số hoàn toàn, màn hình điều khiển trung tâm tích hợp và hệ thống dịch chuyển thiết bị điện tử. Bảng điều khiển trung tâm có cảm giác phân lớp mạnh mẽ và phần 3/4 phía sau được trang bị cửa sổ kính. Một tấm kính phía trên tùy chọn có sẵn, cùng với nắng bằng sợi carbon dày 3 mm.
Về sức mạnh, McLaren W1 mới được trang bị hệ thống lai kết hợp động cơ V8 tăng áp kép 4.0L với động cơ điện. Động cơ cung cấp công suất tối đa 928 mã lực, trong khi động cơ điện tạo ra 347 mã lực, mang lại cho hệ thống tổng công suất kết hợp là 1275 mã lực và mô -men xoắn cực đại là 1340 Nm. Nó được kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp, tích hợp một động cơ điện riêng biệt dành riêng cho bánh răng ngược.
Trọng lượng lề đường của McLaren W1 mới là 1399 kg, dẫn đến tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 911 mã lực mỗi tấn. Nhờ điều này, nó có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,7 giây, 0 đến 200 km/h trong 5,8 giây và 0 đến 300 km/h trong 12,7 giây. Nó được trang bị bộ pin 1.384 kWh, cho phép chế độ điện tinh khiết bắt buộc với phạm vi 2 km.
Thời gian đăng: Tháng 10-08-2024