McLaren đã chính thức trình làng mẫu W1 hoàn toàn mới, mẫu xe thể thao hàng đầu của hãng. Ngoài sở hữu thiết kế ngoại thất hoàn toàn mới, xe còn được trang bị hệ thống hybrid V8, mang đến những cải tiến hơn nữa về hiệu suất.
Về thiết kế bên ngoài, phần đầu xe mới áp dụng ngôn ngữ thiết kế phong cách gia đình mới nhất của McLaren. Mui xe phía trước có các ống dẫn khí lớn giúp nâng cao hiệu suất khí động học. Đèn pha được xử lý bằng lớp sơn màu khói, mang lại vẻ sắc nét và có thêm các ống dẫn khí bên dưới đèn, càng nhấn mạnh thêm nét thể thao của xe.
Lưới tản nhiệt có thiết kế táo bạo, cường điệu, được trang bị các bộ phận khí động học phức tạp và sử dụng nhiều vật liệu nhẹ. Các cạnh bên có hình răng nanh, trong khi phần trung tâm được thiết kế với khe hút gió đa giác. Môi trước cũng được thiết kế mạnh mẽ, mang lại ấn tượng thị giác mạnh mẽ.
Công ty tuyên bố rằng chiếc xe mới sử dụng nền tảng khí động học được thiết kế dành riêng cho xe thể thao đường trường, lấy cảm hứng từ cấu trúc liền khối Aerocell. Kiểu dáng bên hông mang hình dáng siêu xe cổ điển với thân xe thấp và thiết kế fastback mang tính khí động học cao. Chắn bùn trước và sau được trang bị ống gió, đồng thời có bộ kit thân rộng dọc theo ốp sườn, kết hợp với mâm xe 5 chấu giúp tăng thêm cảm giác thể thao.
Pirelli đã phát triển ba tùy chọn lốp dành riêng cho McLaren W1. Lốp tiêu chuẩn thuộc dòng P ZERO™ Trofeo RS, với lốp trước có kích thước 265/35 và lốp sau có kích thước 335/30. Lốp tùy chọn bao gồm Pirelli P ZERO™ R, được thiết kế để lái xe trên đường và Pirelli P ZERO™ Winter 2, là lốp chuyên dụng cho mùa đông. Phanh trước được trang bị kẹp phanh 6 piston, trong khi phanh sau trang bị kẹp phanh 4 piston, cả hai đều sử dụng thiết kế monoblock rèn. Khoảng cách phanh từ 100 đến 0 km/h là 29 mét, và từ 200 đến 0 km/h là 100 mét.
Tính khí động học của toàn bộ chiếc xe rất tinh vi. Đường dẫn luồng khí từ vòm bánh trước đến bộ tản nhiệt nhiệt độ cao đã được tối ưu hóa trước tiên, cung cấp thêm khả năng làm mát cho hệ truyền động. Cửa xe nhô ra ngoài có thiết kế rỗng lớn, dẫn luồng khí từ vòm bánh trước qua cửa xả về phía hai khe hút gió lớn nằm ở phía trước bánh sau. Cấu trúc hình tam giác hướng luồng không khí đến bộ tản nhiệt nhiệt độ cao có thiết kế cắt xuống, có khe hút gió thứ hai bên trong, đặt ở phía trước bánh sau. Hầu như tất cả luồng không khí đi qua cơ thể đều được sử dụng một cách hiệu quả.
Phần đuôi xe cũng có thiết kế táo bạo không kém, nổi bật với cánh gió sau cỡ lớn phía trên. Hệ thống ống xả áp dụng bố cục hai lối thoát hiểm ở vị trí trung tâm, với cấu trúc tổ ong bao quanh để tăng thêm tính thẩm mỹ. Cản sau phía dưới được trang bị bộ khuếch tán kiểu dáng mạnh mẽ. Cánh sau chủ động được dẫn động bởi bốn động cơ điện, cho phép nó di chuyển theo cả chiều dọc và chiều ngang. Tùy thuộc vào chế độ lái (chế độ đường trường hoặc đường đua), nó có thể kéo dài về phía sau 300 mm và điều chỉnh khoảng cách để tối ưu hóa khí động học.
Về kích thước, McLaren W1 có chiều dài 4635 mm, chiều rộng 2191 mm và chiều cao 1182 mm, chiều dài cơ sở 2680 mm. Nhờ cấu trúc liền khối của Aerocell, ngay cả khi chiều dài cơ sở được rút ngắn gần 70 mm, nội thất vẫn mang lại nhiều chỗ để chân hơn cho hành khách. Ngoài ra, cả bàn đạp và vô lăng đều có thể được điều chỉnh, cho phép người lái tìm được vị trí ngồi lý tưởng để mang lại sự thoải mái và kiểm soát tối ưu.
Thiết kế nội thất không táo bạo như bên ngoài, nổi bật với vô lăng ba chấu đa chức năng, cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn, màn hình điều khiển trung tâm tích hợp và hệ thống sang số điện tử. Bảng điều khiển trung tâm có cảm giác phân lớp mạnh mẽ, phần 3/4 phía sau được lắp cửa sổ kính. Tùy chọn thêm tấm kính cửa trên cùng tấm che nắng bằng sợi carbon dày 3mm.
Về sức mạnh, McLaren W1 mới được trang bị hệ thống hybrid kết hợp động cơ V8 tăng áp kép 4.0L với mô-tơ điện. Động cơ cho công suất tối đa 928 mã lực, trong khi động cơ điện tạo ra công suất 347 mã lực, mang lại cho hệ thống tổng công suất kết hợp là 1275 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1340 Nm. Kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp, tích hợp mô tơ điện riêng biệt dành riêng cho số lùi.
Trọng lượng giới hạn của McLaren W1 mới là 1399 kg, dẫn đến tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 911 mã lực/tấn. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,7 giây, 0 lên 200 km/h trong 5,8 giây và 0 lên 300 km/h trong 12,7 giây. Nó được trang bị bộ pin 1,384 kWh, cho phép sử dụng chế độ điện thuần cưỡng bức với phạm vi hoạt động 2 km.
Thời gian đăng: Oct-08-2024
