דער ערשטער בענטליי ה-סעריע קערט ווי אַ קאַלעקטאַבאַל

פֿאַר אַ פּרעסטידזשאַס לוקסוס סאָרט מיט אַ לאַנג געשיכטע, עס איז שטענדיק אַ זאַמלונג פון יקאָניק מאָדעלס. Bentley, מיט אַ 105-יאָר העריטאַגע, ינקלודז ביידע וועג און רייסינג קאַרס אין זיין זאַמלונג. לעצטנס, די Bentley זאַמלונג האט באַגריסן נאָך אן אנדער מאָדעל פון גרויס היסטאָריש באַטייַט צו די סאָרט - די ה-סעריע.

די ה-סעריע האלט גרויס וויכטיקייט פֿאַר די Bentley סאָרט. ווי פרי ווי 1958, בענטליי באַשלאָסן צו פּלאַן זייַן ערשטער מאָדעל מיט אַ מאָנאָקאָקווע גוף. אין 1962, דזשאָנהן בלאַטטשליי האט באשאפן אַ שפּאָגל נייַ שטאָל-אַלומינום מאָנאָקאָקווע גוף. קאַמפּערד צו די פריערדיקע S3 מאָדעל, עס האט ניט בלויז רידוסט די קוילעלדיק גוף גרייס אָבער אויך ימפּרוווד די ינלענדיש פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז.

דער ערשטער T-סעריע מאָדעל, וואָס מיר דיסקוטירן הייַנט, אַפישאַלי ראָולד אַוועק די פּראָדוקציע ליניע אין 1965. עס איז אויך די פירמע 'ס פּראָבע מאַשין, ענלעך צו וואָס מיר איצט רופן אַ פּראָוטאַטייפּ פאָרמיטל, און געמאכט זיין דעבוט אין די 1965 פּאַריז מאָטאָר ווייַזן . אָבער, דער ערשטער T-סעריע מאָדעל איז נישט געזונט אפגעהיט אָדער מיינטיינד. ווען עס איז געווען רידידעקד, עס איז געזעסן אין אַ וואַרעהאָוסע פֿאַר איבער אַ יאָרצענדלינג אָן אנגעהויבן, מיט פילע טיילן פעלנדיק.

אין 2022, Bentley באַשלאָסן צו נעמען אַ גאַנץ רעסטעריישאַן פון דער ערשטער T-סעריע מאָדעל. נאָך זיין דאָרמאַנט פֿאַר בייַ מינדסטער 15 יאָר, די מאַשין ס 6.25-ליטער פּושראָד וו 8 מאָטאָר איז געווען סטאַרטעד אַמאָל ווידער, און ביידע די מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען געפֿונען אין אַ גוט צושטאַנד. נאָך בייַ מינדסטער 18 חדשים פון רעסטעריישאַן אַרבעט, דער ערשטער ט-סעריע מאַשין איז געבראכט צוריק צו זיין אָריגינעל שטאַט און אַפישאַלי אַרייַנגערעכנט אין בענטליי ס זאַמלונג.

מיר אַלע וויסן אַז כאָטש Bentley און Rolls-Royce, צוויי יקאָניק בריטיש בראַנדז, זענען איצט אונטער וואָלקסוואַגען און במוו ריספּעקטיוולי, זיי טיילן עטלעכע היסטארישע ינטערסעקשאַנז, מיט סימאַלעראַטיז אין זייער העריטאַגע, פּאַזישאַנינג און מאַרק סטראַטעגיעס. די ט-סעריע, בשעת ער האט אַ געראָטנקייַט צו ראָללס-רויס מאָדעלס פון דער זעלביקער תקופה, איז געווען פּאַזישאַנד מיט אַ מער ספּאָרטי כאַראַקטער. פֿאַר בייַשפּיל, די פראָנט הייך איז לאָוערד, קריייטינג גליטשיק און מער דינאַמיש גוף שורות.

אין אַדישאַן צו זיין שטאַרק מאָטאָר, די T-סעריע אויך פיטשערד אַ אַוואַנסירטע שאַסי סיסטעם. זיין פיר-ראָד פרייַ סאַספּענשאַן קען אויטאָמאַטיש סטרויערן די פאָר הייך באזירט אויף די מאַסע, מיט די סאַספּענשאַן קאַנסיסטינג פון טאָפּל ווישבאָונז אין די פראָנט, שפּול ספּרינגס און האַלב-טריילינג געווער אין די הינטן. דאַנק צו די נייַ לייטווייט גוף סטרוקטור און שטאַרק פּאַורטריין, דעם מאַשין אַטשיווד אַ אַקסעלעריישאַן צייט פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה פון 10.9 סעקונדעס, מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 185 קילאמעטער / ה, וואָס איז ימפּרעסיוו פֿאַר זיין צייט.

פילע מענטשן קען זיין טשיקאַווע וועגן די פּרייַז פון דעם Bentley T-Series. אין אקטאבער 1966, די סטאַרטינג פּרייַז פֿאַר די בענטליי ט 1, עקסקלודינג טאַקסיז, איז געווען £ 5,425, וואָס איז £ 50 ווייניקער ווי די פּרייַז פון אַ ראָללס-רויס. א גאַנץ פון 1,868 וניץ פון דער ערשטער-דור ט-סעריע זענען געשאפן, מיט די מערהייַט איז נאָרמאַל פיר-טיר סידאַנז.