פֿאַר אַ פּרעסטידזשאַס לוקסוס סאָרט מיט אַ לאַנג געשיכטע, עס איז שטענדיק אַ זאַמלונג פון יקאָניק מאָדעלס. בענטליי, מיט 105 יאָר העריטאַגע, כולל ביידע וועג און ראַסינג קאַרס אין זייַן זאַמלונג. לעצטנס, דער באַמילי זאַמלונג האט באַגריסן נאָך אן אנדער מאָדעל פון גרויס היסטארישע באַטייַט צו די סאָרט-די ט-סעריע.
די ה-סעריע האלט גרויס וויכטיקייט פֿאַר די בענטליי סאָרט. ווי פרי ווי 1958, בענטליי באַשלאָסן צו פּלאַן זייַן ערשטער מאָדעל מיט אַ מאָנאָקאָווע גוף. אין 1962, דזשון בלאַסטשלי האט באשאפן אַ שפּאָגל נייַ שטאָל-אַלומינום מאַנאַקאָוקווע גוף. קאַמפּערד צו די פריערדיק S3 מאָדעל, עס ניט בלויז רידוסט די קוילעלדיק גוף גרייס, אָבער אויך ימפּרוווד די ינלענדיש פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז.
דער ערשטער ט-סעריע מאָדעל, וואָס מיר דיסקוטירן הייַנט, אַפישאַלי ראָולד אַוועק די פּראָדוקציע ליניע אין 1965. עס איז געווען אויך די פּרובירן מאַשין פון די פירמע, וואָס מיר איצט רופן אַ פּראָוטאַטייפּ פאָרמיטל און געמאכט זיין דעבוט אין די 1965 פּאַריז . אָבער, דער ערשטער ט-סעריע מאָדעל איז נישט געזונט אפגעהיט אָדער מיינטיינד. אין דער צייט עס איז רידיסקאַווערד, עס איז געזעסן אין אַ ווערכאַוס פֿאַר איבער אַ יאָרצענדלינג אָן זייַענדיק סטאַרטעד, מיט פילע פּאַרץ פעלנדיק.
אין 2022, בענטליי באַשלאָסן צו ונטערנעמענ אַ גאַנץ רעסטעריישאַן פון דער ערשטער ט-סעריע מאָדעל. נאָך דאָרמאַנט פֿאַר בייַ מינדסטער 15 יאָר, די מאַשין ס 6.25-ליטער פּושראָד וו 8 מאָטאָר איז געווען סטאַרטעד אַמאָל ווידער, און ביידע די מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען געפֿונען צו זיין אין אַ גוטן צושטאַנד. נאָך מינדסטער 18 חדשים פון רעסטעריישאַן אַרבעט, דער ערשטער ה-סעריעס מאַשין איז געבראכט צוריק צו דער אָריגינעל שטאַט און אַפישאַלי אַרייַנגערעכנט אין Bentley's sollection.
מיר אַלע וויסן אַז כאָטש בענטליי און ראָללס-רויס, צוויי יקאָניק בריטיש בראַנדז, זענען איצט אונטער וואָלקסוואַגען און במוו ריספּעקטיוולי, זיי טיילן עטלעכע היסטארישע ינטערסעקשאַנז, מיט סימאַלעראַטיז אין זייער העריטאַגע, און מאַרקעטעס, און מאַרקעטעס, און מאַרקעט, פּאַזישאַנינג, און מאַרקעט, און מאַרקעט, פּאַזישאַנינג און מאַרקעטעס און מאַרקעט און מאַרקעט און מאַרקעט. די ט-סעריע, בשעת איר אַרומגערינג אַ געראָטנקייַט צו ראָללס-רויס מאָדעלס פון דער זעלביקער תקופה, איז געווען פּאַזישאַנד מיט אַ מער ספּאָרטי כאַראַקטער. פֿאַר בייַשפּיל, די פראָנט הייך איז לאָוערד, קריייטינג סעקער און מער דינאַמיש גוף שורות.
אין דערצו צו זיין שטאַרק מאָטאָר, די ה-סעריעס אויך פיטשערד אַ אַוואַנסירטע שאַסי סיסטעם. די סאַספּענשאַן פון פיר-רוק קען אויטאָמאַטיש סטרויערן די פאָר הייך באזירט אויף די מאַסע, מיט די סאַספּענשאַן קאַנסיסטינג פון טאָפּל ווינטבאָנעס אין די פראָנט, שפּול ספּרינגס, און האַלב-טריילינג געווער אין די הינטן. דאַנק צו די נייַ לייטווייט גוף סטרוקטור און געזונט פּאַוערטריין, דעם מאַשין אַטשיווד אַ 0 צו 100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן צייט פון 10.9 סעקונדעס, מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 185 קילאמעטער / ה, וואָס איז ימפּרעסיוו פֿאַר זייַן צייט.
פילע מענטשן קען זיין טשיקאַווע וועגן די פּרייַז פון דעם בענטליי ט-סעריע. אין אקטאבער 1966, די סטאַרטינג פּרייַז פֿאַר די בענטליי ט 1, עקסקלודינג טאַקסיז, איז £ 5,425, וואָס איז געווען £ 50 ווייניקער ווי די פּרייַז פון אַ ראָללס-רויס. א גאַנץ פון 1,868 וניץ פון דער ערשטער-דור ה-סעריע זענען געשאפן, מיט די מערהייַט פיר-טיר סידאַנז.
פּאָסטן צייט: סעפטעמבער 25-2024
