מאַקלעראַן האט אַפישאַלי אַנוויילד זיין גאַנץ נייַ W1 מאָדעל, וואָס דינט ווי די פלאַגשיפּ ספּאָרט מאַשין פון די סאָרט. אין אַדישאַן צו פיטשערינג אַ גאָר נייַ יקסטיריער פּלאַן, די פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַ V8 כייבריד סיסטעם, פּראַוויידינג ווייַטער ימפּרווומאַנץ אין פאָרשטעלונג.
אין טערמינען פון יקסטיריער פּלאַן, די פראָנט פון די נייַ מאַשין אַדאַפּץ מאַקלעראַן ס לעצט משפּחה-נוסח פּלאַן שפּראַך. די פראָנט קאַפּטער פֿעיִקייטן גרויס לופט דאַקץ וואָס פֿאַרבעסערן אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג. די כעדלייץ זענען באהאנדלט מיט אַ סמאָוקט ענדיקן, געבן זיי אַ שאַרף קוק, און עס זענען נאָך לופט דאַקאַץ אונטער די לייץ, נאָך ונטערשטרייַכן זייַן ספּאָרטי כאַראַקטער.
די גריל האט אַ דרייסט, יגזאַדזשערייטיד פּלאַן, יקוויפּט מיט קאָמפּלעקס אַעראָדינאַמיק קאַמפּאָונאַנץ, און יקסטענסיוולי ניצט לייטווייט מאַטעריאַלס. די זייטן האָבן אַ פאַנג-ווי פאָרעם, בשעת די צענטער איז דיזיינד מיט אַ פּאָליגאָנאַל לופט ינטייק. די פראָנט ליפּ איז אויך אַגרעסיוו סטיילד, דעליווערינג אַ שטאַרק וויזשאַוואַל פּראַל.
די פירמע זאגט אַז די נייַע מאַשין ניצט אַן אַעראָדינאַמיק פּלאַטפאָרמע דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר וועג ספּאָרט קאַרס, מיט ינספּיראַציע פון די אַעראָסעל מאָנאָקאָקווע סטרוקטור. די זייַט פּראָפיל פֿעיִקייטן די קלאַסיש סופּערקאַר פאָרעם מיט אַ נידעריק-סלאַנג גוף, און די פאַסטבאַקק פּלאַן איז העכסט אַעראָדינאַמיק. די פראָנט און דערציען פענדערס זענען יקוויפּט מיט לופט דאַקץ, און עס זענען ברייט-גוף קיץ צוזאמען די זייַט סקערץ, פּערד מיט פינף-גערעדט ווילז צו פאַרבעסערן די ספּאָרטי געפיל.
פּירעללי האט דעוועלאָפּעד דריי רייַף אָפּציעס ספּאַסיפיקלי פֿאַר די מאַקלעראַן וו 1. די נאָרמאַל טירעס זענען פֿון די P ZERO ™ Trofeo RS סעריע, מיט די פראָנט טירעס סייזד ביי 265/35 און די דערציען טירעס ביי 335/30. אָפּטיאָנאַל טירעס אַרייַננעמען די Pirelli P ZERO ™ R, דיזיינד פֿאַר וועג דרייווינג, און די Pirelli P ZERO ™ ווינטער 2, וואָס זענען ספּעשאַלייזד ווינטער טירעס. די פראָנט בראַקעס זענען יקוויפּט מיט 6-פּיסטאָן קאַליפּערס, בשעת די דערציען בראַקעס האָבן 4-פּיסטאָן קאַליפּערס, ביידע מיט אַ פאָרדזשד מאָנאָבלאָקק פּלאַן. די ברייקינג ווייַטקייט פון 100 צו 0 קילאמעטער / ה איז 29 מעטער, און פון 200 צו 0 קילאמעטער / ה איז 100 מעטער.
די אַעראָדינאַמיק פון די גאנצע פאָרמיטל איז העכסט סאַפיסטאַקייטיד. די לופט לויפן דרך פון די פראָנט ראָד אַרטשעס צו די הויך-טעמפּעראַטור ראַדיאַטאָרס איז געווען אָפּטימיזעד ערשטער, פּראַוויידינג נאָך קאָאָלינג קאַפּאַציטעט פֿאַר די פּאַורטריין. די אַוטווערד-פּראָוטרודינג טירן האָבן גרויס פּוסט דיזיינז, קאַנאַלינג אַירפלאָוו פון די פראָנט ראָד אַרטשעס דורך די ויסמאַטערן אַוטלעץ צו צוויי גרויס לופט ינטייק ליגן אין פראָנט פון די דערציען ווילז. די טרייאַנגגיאַלער סטרוקטור וואָס דירעקטעד לופט לויפן צו די הויך-טעמפּעראַטור ראַדיאַטאָרס האט אַ דאַונווערד-שנייַדן פּלאַן, מיט אַ צווייט לופט ינטייק ין, פּאַזישאַנד אין פראָנט פון די דערציען ווילז. כמעט אַלע די לופט לויפן וואָס גייט דורך דעם גוף איז יפישאַנטלי יוטאַלייזד.
די דערציען פון די מאַשין איז גלייַך דרייסט אין פּלאַן, מיט אַ גרויס דערציען פליגל אויף שפּיץ. די ויסמאַטערן סיסטעם אַדאַפּץ אַ סענטראַלי פּאַזישאַנד צווייענדיק-אַרויסגאַנג אויסלייג, מיט אַ כאַניקאָום סטרוקטור אַרומיק עס פֿאַר אַדישנאַל עסטעטיש אַפּעלירן. דער נידעריקער דערציען באַמפּער איז יקוויפּט מיט אַ אַגרעסיוו-סטיילד דיפפוסער. דער אַקטיוו דערציען פליגל איז געטריבן דורך פיר עלעקטריק מאָטאָרס, אַלאַוינג עס צו רירן ביידע ווערטיקלי און כאָריזאַנטאַלי. דעפּענדינג אויף די דרייווינג מאָדע (וועג אָדער שפּור מאָדע), עס קענען פאַרברייטערן 300 מילאַמיטערז צוריק און סטרויערן זיין ריס פֿאַר אָפּטימיזעד אַעראָדינאַמיק.
אין טערמינען פון דימענשאַנז, די מאַקלעראַן וו 1 מיטלען 4635 מם אין לענג, 2191 מם אין ברייט און 1182 מם אין הייך, מיט אַ כווילבייס פון 2680 מם. דאַנק צו די אַעראָסעל מאָנאָקאָקווע סטרוקטור, אפילו מיט אַ כווילבייס פאַרקירצט מיט קימאַט 70 מם, די ינלענדיש אָפפערס מער פוס אָרט פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. אַדדיטיאָנאַללי, ביידע די פּעדאַלז און די סטירינג ראָד קענען זיין אַדזשאַסטיד, אַלאַוינג די שאָפער צו געפֿינען די ידעאַל סיטינג שטעלע פֿאַר אָפּטימאַל טרייסט און קאָנטראָל.
די ינלענדיש פּלאַן איז נישט ווי דרייסט ווי די יקסטיריער, מיט אַ דריי-גערעדט מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד, אַ גאָר דיגיטאַל קיילע קנויל, אַן ינאַגרייטיד הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן און אַן עלעקטראָניש גאַנג יבעררוק סיסטעם. דער צענטער קאַנסאָול האט אַ שטאַרק געפיל פון לייערינג, און די דערציען 3/4 אָפּטיילונג איז יקוויפּט מיט גלאז פֿענצטער. אַן אַפּשאַנאַל אויבערשטן-טיר גלאז טאַפליע איז בנימצא, צוזאמען מיט אַ 3 מם דיק טשאַד פיברע סאַנשייד.
אין טערמינען פון מאַכט, די נייַ מאַקלעראַן וו 1 איז יקוויפּט מיט אַ כייבריד סיסטעם וואָס קאַמביינז אַ 4.0 ל צווילינג-טורבאָ וו 8 מאָטאָר מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר. דער מאָטאָר דיליווערז אַ מאַקסימום מאַכט רעזולטאַט פון 928 כאָרספּאַוער, בשעת די עלעקטריק מאָטאָר טראגט 347 כאָרספּאַוער, געבן די סיסטעם אַ גאַנץ קאַמביינד רעזולטאַט פון 1275 כאָרספּאַוער און אַ שפּיץ טאָרק פון 1340 נם. עס איז פּערד מיט אַ 8-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע, וואָס ינטאַגרייץ אַ באַזונדער עלעקטריק מאָטאָר ספּאַסיפיקלי פֿאַר פאַרקערט גאַנג.
די צאַמען וואָג פון די נייַ מאַקלעראַן וו 1 איז 1399 קג, ריזאַלטינג אין אַ מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש פון 911 כאָרספּאַוער פּער טאָן. דאַנק צו דעם, עס קענען פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 2.7 סעקונדעס, 0-200 קילאמעטער / ה אין 5.8 סעקונדעס און 0-300 קילאמעטער / ה אין 12.7 סעקונדעס. עס איז יקוויפּט מיט אַ 1.384 קוו באַטאַרייע פּאַק, וואָס אַלאַוז אַ געצווונגען ריין עלעקטריק מאָדע מיט אַ קייט פון 2 קילאמעטער.
פּאָסטן צייט: אקטאבער 08-2024
